“絲路”朋友圈再擴容！從利雅得到塔什干，東航這波全球組網到底有多絲滑？

東方網記者王佳妮3月30日報道：北京時間3月30日13時51分，MU6037航班搭載228名旅客，從上海浦東國際機場飛往塔什干，標志著中國東方航空“上海—塔什干”直飛航線正式開啟商業運營。首航近90%的客座率，不僅反映出兩地間高漲的往來需求，更折射出東航在高質量共建“一帶一路”倡議下，全球航網布局正由“點”連“線”、織“線”成“網”的深刻變革。

從單點突破走向全球樞紐聯動

作為烏茲別克斯坦的首都，塔什干是古絲綢之路上的核心商貿樞紐，也是當今中亞地區重要的中心城市。此前，東航已于2025年7月開通“西安—塔什干”航線，憑借半年多來超過90%的平均客座率，為此次開通上海航線奠定了堅實市場基礎。隨著“上海—塔什干”航線的開通，東航成功構建起“南北聯動、優勢互補”的中亞航線網絡，將這一重要市場全面接入上海這一國際門戶樞紐。

塔什干航線的開通只是東航“一帶一路”航網布局的一個生動縮影。近年來，東航緊扣高水平對外開放要求，持續加大對“一帶一路”沿線國家和城市的運力投入，先后點亮了一批具有戰略價值的“明星航點”。從連接中東商業核心的“上海—利雅得”，再到跨越亞非樞紐的“上海—開羅”，東航的“空中絲路”朋友圈正在不斷拓展。

東方網記者從東航獲悉，2025年東航新開國際航線24條，國際及地區航班運輸量達2019年的108.2%。截至2025年12月初，東航全球航線網絡已通達40個國家和地區的245個城市、255個航點。其中國際航點83個、地區航點6個，成為我國境外通航點數量最多的航空公司。

效率革命與特色服務的雙向賦能

對于旅客而言，直飛航線就意味著時間成本的大幅縮減。以此次開通的“上海—塔什干”為例，直航將以往需經第三方轉機、耗時15至20小時的漫長旅程壓縮至約7小時。

在航程縮短的同時，東航針對“一帶一路”航線的獨特性，持續在軟硬件服務上進行價值重塑。針對沿線國家語言文化的多樣性，東航在多條精品航線上推出了特色服務。在機上餐食方面，東航注重將海派文化與沿線風情相結合。旅客在萬米高空既能品嘗到地道的上海本幫菜，也能體驗到符合目的地文化習慣的特色餐飲，這種細節上的文化互鑒，讓飛行本身成為了一種文化交流。

此外，數字化出行的普及也為“空中絲路”注入了新活力。目前東航已在多條國際長航線上實現了機上Wi-Fi的全覆蓋，商務旅客能夠實現“起飛即辦公，落地即交付”，極大提升了差旅效率。而依托上海浦東樞紐的高效中轉產品，如“空鐵聯運”和“一票到底”，讓長三角乃至全國的旅客都能享受到無縫銜接的國際出行體驗。

要素高效流轉驅動“新質”增長

航空業一直是經貿往來的“風向標”。“一帶一路”航線的密集織就，正深刻改寫著要素流動的邏輯。在客貨聯動的視角下，直飛航線成為促進中國與沿線國家貿易往來的高效通道。烏茲別克斯坦的新鮮水果、優質棉花和絲綢制品，通過東航密集的腹艙資源，可以快速抵達中國大市場；與此同時，中國的先進制造業產品、新能源汽車零部件及電子設備，也經由這些通道源源不斷地輸送至中亞、中東和歐洲。

這種雙向的要素流通，正是新質生產力在民航領域的生動實踐。它不僅降低了企業的物流成本和時間成本，更促進了產業鏈的深度融合。隨著“十五五”規劃的開局，上海正加速建設全球性航空樞紐，而東航在“一帶一路”上的每一次起降，都在為這一目標積蓄動能。