雙向6車道，時速80公里！這條“大動脈”改建進度已達96%

351國道臨海邵家渡至永豐段改建工程是省“千項萬億”重大項目，經過多輪攻堅建設，目前整體形象進度已達96%。其中施工體量最大的2標段成為全線重點攻堅陣地，項目團隊正集中力量推進剩余工程，全力沖刺節點目標，為工程全線通車筑牢基礎。

3月25日，在項目現場可見，一座橫貫東西的高架橋凌空飛架，勾勒出臨海城市交通新動脈。高架橋上，施工人員正緊鑼密鼓地開展聲屏障安裝、護欄模板拼接、排水管道布設等作業，全力筑牢道路安全防護體系。隧道內，墻面涂裝、照明設施安裝及消防設備、排風系統調試同步推進，建設人員嚴把質量關口、緊盯施工細節，確保工程按期交付。

施工方負責人任崗介紹，目前該標段主線橋梁和隧道主體工程已基本完成，剩余主要為隧道裝修、橋梁路面伸縮縫施工，以及大田連接線路基工作面交接和相關附屬工程建設。

據介紹，351國道改建工程2標段起點位于大洋街道沙灘頭隧道，路線向北出隧道后，再向西進入大嶺山隧道，沿老35省道延伸線至古城街道松二村，主線全長7.912公里。工程設沙灘頭互通，串聯獅云高架橋等交通節點，多路段與現有省道、規劃道路順暢銜接，交通聯動性顯著。此外，該標段還配套建設4.95公里的大田連接線和總長約3.83公里的兩段橋下道路，并對東渡路部分路段進行優化升級。

與其他標段相比，該標段施工體量更大，隧道工程以長隧為主、多隧并存，涵蓋雙連拱、分離式等多種結構，施工技術要求嚴苛，加之施工期間沿線車流量大，現場保通壓力倍增。為此，項目有關單位多次專題會商、協同攻堅，精準施策，全力保障工程按節點推進。

“公司專門下派工作組蹲點指導，加大周轉材料和施工人員投入，持續優化施工組織，確保剩余工程順利推進，力爭4月底基本完成工作面移交。”施工方負責人任崗說。

效果圖

作為貫穿臨海的重要交通干線，351國道臨海邵家渡至永豐段改建工程全線長20.3公里，規劃為雙向6車道，設計時速80公里，主線路段采用高架和路基雙層形式，全程不設紅綠燈。

該工程建成通車后，將極大改善臨海東西部交通條件，同時也將成為連接甬臺溫高速和臺金高速的重要通道，對于完善臨海城市公路網絡布局，促進區域經濟一體化具有深遠意義。

編輯：張婷

一審：王瀟瑩

二審：泮永翔

三審：黃元杰

來源：臨海發布