殲-35是低配版F-35？西方媒體公布渦扇-19數(shù)據(jù)，推力僅為F135一半

#亞太瞭望臺(tái)#

渦扇-15之后，中國(guó)空軍又收到了一個(gè)好消息，那就是殲-35將裝備渦扇-19發(fā)動(dòng)機(jī)，并且指標(biāo)強(qiáng)得離譜，碾壓美國(guó)的中等推力發(fā)動(dòng)機(jī)，但是西方媒體依然能找到抨擊殲-35的角度，認(rèn)為殲-35只是F-35的低成本替代方案。

在之前的新加坡航展開(kāi)幕中，中航工業(yè)集團(tuán)亮相室內(nèi)展區(qū)，展示了殲-35、殲-10、梟龍、運(yùn)-20、直-20等產(chǎn)品，其中專(zhuān)供空軍的殲-35A模型被擺在了C位，英國(guó)媒體立即發(fā)布了一篇關(guān)于殲-35報(bào)道，聲稱(chēng)殲-35A的目標(biāo)動(dòng)力配置為兩臺(tái)渦扇-19，最大推力達(dá)到26000磅（11.8噸）。

11.8噸的推力看似并不突出，但別忘了渦扇-19是中等推力發(fā)動(dòng)機(jī)，體積要遠(yuǎn)小于渦扇-10、AL-31這類(lèi)大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，考慮到殲-35原型機(jī)在試飛過(guò)程中使用了RD-33/93發(fā)動(dòng)機(jī)，因此可以推斷出渦扇-19的尺寸與RD-33/93非常接近，長(zhǎng)度在4.2-4.4米、直徑1米左右、重量1噸左右。而大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)度在4.9米左右、直徑1.2米左右、重量1.5噸左右。中等推力發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒室體積、進(jìn)氣量都不如大推力發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，最大推力自然不如同時(shí)期的大推力發(fā)動(dòng)機(jī)，以梟龍使用的RD-93發(fā)動(dòng)機(jī)為例，早期的RD-93推力只有8噸，F(xiàn)/A-18使用的F404推力7.8噸，比較先進(jìn)的EJ200和F414也只是接近10噸。

而大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的起步就是10噸，比如早期的F100-PW-100型號(hào)，后來(lái)經(jīng)過(guò)不斷的技術(shù)升級(jí)，目前大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的推力普遍在13噸以上，裝備五代機(jī)的大推力發(fā)動(dòng)機(jī)更是在15噸以上。渦扇-19的推力已經(jīng)超過(guò)了早期的大推力發(fā)動(dòng)機(jī)，放眼全球更是有資格問(wèn)鼎最強(qiáng)中等推力發(fā)動(dòng)機(jī)，目前只有還未正式裝機(jī)的F414-EDE推力略大于渦扇-19。

雖然目前官方并未確認(rèn)渦扇-19已經(jīng)正式裝備殲-35了，但是從公開(kāi)的信息來(lái)看，渦扇-19的總設(shè)計(jì)師黃維娜已經(jīng)于2025年11月當(dāng)選工程院院士，從側(cè)面說(shuō)明渦扇-19已經(jīng)成功或者距離成功不遠(yuǎn)了，殲-35未來(lái)的動(dòng)力系統(tǒng)必然達(dá)到了世界一流水平。

而渦扇-19的成功，也反映出中國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)功底已經(jīng)相當(dāng)深厚，與上世紀(jì)80年代就是開(kāi)始立項(xiàng)的大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)不同，中國(guó)的中等推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)起步較晚，因?yàn)楫?dāng)時(shí)中國(guó)海空軍的主力戰(zhàn)斗機(jī)就沒(méi)有使用中等推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)，殲-10、殲-11、殲-16、殲-20全部使用大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，后來(lái)的教練-10使用的是小推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，只有外貿(mào)型的梟龍使用了一臺(tái)中等推力發(fā)動(dòng)機(jī)。由于對(duì)中等推力發(fā)動(dòng)機(jī)的需求非常低，因此中國(guó)將主要精力放在了渦扇-10、渦扇-15這樣的大推力發(fā)動(dòng)機(jī)上，梟龍則直接使用俄羅斯的RD-93中等推力發(fā)動(dòng)機(jī)。

一直到FC-31（殲-35早期技術(shù)驗(yàn)證機(jī)）出現(xiàn)后，情況才發(fā)生了變化，由于當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)沒(méi)有合適的中等推力發(fā)動(dòng)機(jī)，只能繼續(xù)使用俄羅斯的中等推力發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)急，但是隨著殲-35有望轉(zhuǎn)正，中國(guó)就不能繼續(xù)依賴(lài)俄羅斯，必須擁有屬于自己的中等推力發(fā)動(dòng)機(jī)，性能還必須足夠先進(jìn)，俄羅斯的RD-33/93并不能滿(mǎn)足五代機(jī)的需求。

對(duì)于國(guó)產(chǎn)的中等推力發(fā)動(dòng)機(jī)，中國(guó)選擇了兩條腿走路，首先就是仿制RD-33/93，以最快速度造出了渦扇-13，避免了被卡脖子的潛在隱患，并繼續(xù)對(duì)渦扇-13進(jìn)行改進(jìn)，推出了渦扇-21，通過(guò)提高渦輪前溫度等方式，渦扇-21的最大加力推力達(dá)到了9噸，可以作為殲-35的過(guò)渡動(dòng)力。有了渦扇-21兜底，中國(guó)就有足夠的時(shí)間從頭開(kāi)始研發(fā)一款先進(jìn)中推，也就是渦扇-19。渦扇-19從正式立項(xiàng)到裝機(jī)的時(shí)間，遠(yuǎn)短于渦扇-15，之所以出現(xiàn)這種情況，并不是渦扇-19的技術(shù)低于渦扇-15，而是通過(guò)研發(fā)渦扇-10、渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)，中國(guó)的航發(fā)材料、冷卻技術(shù)與制造工藝等得到了長(zhǎng)足進(jìn)步，結(jié)果就是渦輪前溫度不斷提升，而航發(fā)的渦前穩(wěn)定每提升100攝氏度，推力就能增加15%，就是這么樸實(shí)無(wú)華，可能渦扇-15和渦扇-19的外形結(jié)構(gòu)相比渦扇-10、渦扇-13沒(méi)有明顯的進(jìn)步，但推重比就是要高得多。

裝備了渦扇-19后，殲-35以最大起飛重量大約30噸來(lái)計(jì)算，在正常空戰(zhàn)掛載模式下，殲-35的推重比在1以上，滿(mǎn)油滿(mǎn)彈情況下也有0.8，再加上殲-35擁有更低的飛行阻力，殲-35的速度、機(jī)動(dòng)性將遠(yuǎn)勝于F-35。

可英國(guó)媒體對(duì)殲-35的評(píng)價(jià)卻是“F-35的低成本替代品”，很明顯是失之偏頗了，當(dāng)然這并不奇怪，英國(guó)也裝備了F-35戰(zhàn)斗機(jī)，同時(shí)也是F-35的研發(fā)參與國(guó)之一，點(diǎn)評(píng)的時(shí)候自然會(huì)更加偏向F-35。

可殲-35壓根就不是F-35的低配版，這兩款氣動(dòng)外形有諸多相似之處的戰(zhàn)斗機(jī)，立項(xiàng)出發(fā)點(diǎn)就不一樣。F-35是美國(guó)在冷戰(zhàn)結(jié)束后整合了多個(gè)軍方飛機(jī)項(xiàng)目，結(jié)合西方最頂尖的航空科技研發(fā)的一款“全能戰(zhàn)斗機(jī)”。F-35的使命是能夠替代多款軍用飛機(jī)，包括F-16戰(zhàn)斗機(jī)、F/A-18艦載機(jī)、AV-8B垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)、A-10攻擊機(jī)，為了兼顧不同軍用飛機(jī)迥異的性能優(yōu)化區(qū)，同時(shí)又要盡可能維持飛機(jī)之間的通用性，F(xiàn)-35分為了三個(gè)子型號(hào)，空軍型的F-35A和海軍型的F-35C為了遷就垂直起降型的F-35B，付出了高氣動(dòng)阻力、單引擎低安全冗余的代價(jià)。

F-35的優(yōu)勢(shì)是一機(jī)多能，多用途能力強(qiáng)于空戰(zhàn)能力，在己方作戰(zhàn)體系壓倒對(duì)手的情況下，F(xiàn)-35就是非常好用的多用途戰(zhàn)斗機(jī)，在空戰(zhàn)壓力不大的情況下，F(xiàn)-35幾乎能勝任所有任務(wù)，包括反艦、對(duì)地精確打擊、近地支援、防空壓制、電子干擾、偵察、導(dǎo)彈中繼制導(dǎo)。

而殲-35則不一樣，在FC-31轉(zhuǎn)正后，氣動(dòng)外形出現(xiàn)了較大變化，此時(shí)的殲-35是作為艦載機(jī)研發(fā)的，然后在艦載機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)出空軍的型號(hào)。這樣做的好處就是能夠最大程度的優(yōu)化飛機(jī)性能，如果是空軍的戰(zhàn)斗機(jī)改成海軍的艦載機(jī)，那就需要在戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行防鹽霧腐蝕的改裝，還要加裝著艦尾鉤與主翼折疊結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致飛機(jī)的重量增加、航程縮水，性能往往達(dá)不到預(yù)期。如果是艦載機(jī)改成戰(zhàn)斗機(jī)，那就是性能得到提升，飛機(jī)的機(jī)體更加輕盈，航程也會(huì)增加，機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)。

所以基礎(chǔ)款的殲-35是海軍的艦載機(jī)，殲-35A則是空軍的戰(zhàn)斗機(jī)，在官方的介紹中也透露，殲-35A擁有更強(qiáng)的空戰(zhàn)能力。打從一開(kāi)始，殲-35就不是F-35的低成本替代品，因?yàn)檫@兩個(gè)型號(hào)的戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)完全不一樣，殲-35優(yōu)先保證空戰(zhàn)性能，不會(huì)為了多用途而犧牲空戰(zhàn)能力。F-35的設(shè)計(jì)則太過(guò)極端，或者說(shuō)美國(guó)過(guò)于高估了自己的技術(shù)實(shí)力，妄圖將一款單引擎戰(zhàn)斗機(jī)變成全能飛機(jī)，不可否認(rèn)美國(guó)的確為F-35安裝了一臺(tái)強(qiáng)大的引擎F-135，初始型號(hào)推力達(dá)到18噸左右，改進(jìn)型則接近20噸，最新的實(shí)驗(yàn)型號(hào)推力更是達(dá)到了24噸，渦扇-19的推力僅為F135的一半。

但是這款看似打了雞血的先進(jìn)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，卻為了推力犧牲了高空超音速性能，擁有全球最強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的F-35，最大飛行速度卻只有1.6馬赫，跟梟龍戰(zhàn)斗機(jī)一個(gè)水平，還不如F-16戰(zhàn)斗機(jī)。

速度、機(jī)動(dòng)性這些指標(biāo)并不出色的F-35，只能通過(guò)更先進(jìn)的航電設(shè)備、更強(qiáng)大的空對(duì)空導(dǎo)彈來(lái)維持空中優(yōu)勢(shì)，所以F-35面對(duì)四代機(jī)的時(shí)候會(huì)有出色的表現(xiàn)，可是當(dāng)它的航電與武器系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)不再的時(shí)候，馬上就要露餡了。而殲-35就是能夠讓F-35露餡的戰(zhàn)斗機(jī)，如果要比對(duì)地攻擊能力，那可能是F-35占優(yōu)，如果要比空戰(zhàn)，那F-35就不行了，尤其是解放軍的預(yù)警機(jī)已經(jīng)具備探測(cè)隱身目標(biāo)能力的情況下，F(xiàn)-35失去了賴(lài)以生存的隱身環(huán)境，一旦被解放軍的戰(zhàn)斗機(jī)近身，F(xiàn)-35的生存能力可能連F-16都不如。

所以殲-35并不是F-35的低成本替代品，更像是對(duì)F-35設(shè)計(jì)缺陷進(jìn)行了修復(fù)，沒(méi)有垂直起降型號(hào)拖后腿，殲-35能夠輕裝上陣，是一款大部分國(guó)家都能買(mǎi)得起、能對(duì)抗西方先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的隱身戰(zhàn)斗機(jī)。