7座+2.0T！奇瑞中型SUV煥然一新

昨天，奇瑞QQ3 EV的首發成績單著實刷了波屏，56879臺的訂單量，證明了這套“全程高能”的產品邏輯相當奏效。

看完了這臺勢頭兇猛的純電小將，咱們今天換個口味，聊一臺剛剛官宣換代的燃油重磅選手，提供5座與7座布局的全新一代瑞虎9。

這次新車在外觀上的調整堪稱精妙。前臉的大尺寸中網學會了“做減法”，鍍鉻飾條的密度降了下來，視覺上反而清爽、大氣了不少。配合全新設計的雙L型日行燈和進一步增大的兩側進氣口，整個車頭看著更有精神了。

車身側面基本保留了現款那套修長飽滿的輪廓，長寬高4853/1930/1730毫米，軸距依然是2820毫米，體量感十足。官方給出了18到20英寸的輪圈選項，搭配隱藏式門把手，也算是緊跟時下的主流審美。

轉到車尾，貫穿式尾燈組的視覺效果經過了重新優化，后包圍和排氣裝飾的修形也讓尾部看著更飽滿、更有層次。

如果說外觀是精修，那內飾絕對算得上是“推倒重來”的大換血。

拉開車門，最搶眼的就是那塊尺寸夸張的中控與副駕雙聯巨屏，科技感直接拉滿。搭配全新的方向盤、重新設計的空調出風口以及更省空間的懷擋機構，整個座艙的氛圍徹底跟上了當下的新能源節奏。

值得點贊的是，細節質感的提升非常明顯：“女王副駕”妥妥安排上了，門板上的揚聲器數量有所增加，而且座椅調節按鍵也被貼心地挪到了門板上方，日常操作起來既優雅又順手。

動力方面，新車繼續搭載代號為SQRF4J20C的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率261馬力，峰值扭矩高達400牛·米，參數表現依舊亮眼。

雖然官方暫未公布變速箱的確切消息，但參考現款的配置邏輯，大概率還是7速濕式雙離合與8AT的組合。

綜合來看，作為一次中期改款，全新一代瑞虎9把好鋼都用在了刀刃上：內飾科技感的躍升、細節體驗的打磨以及外觀精致度的拔高，都讓這臺車更符合當下家庭用戶的胃口。

相比于同級老對手傳祺GS8和長安CS95，瑞虎9不僅在2.0T的動力儲備上依然保有優勢，靈活的7座布局也能很好地照顧到多口之家的出行剛需。如果上市后能繼續錨定15-20萬的定價區間，還是非常有吸引力的。