張雪讓我想到海洋餅干，那匹大蕭條時代的馬

張雪的故事，一夜紅遍中國，大家都知道了。

出身農村，父母離異，無背景、無資源。14歲輟學當摩托車修理工，19歲的死纏爛打地追著節目組跑了100多公里。憑借一腔近乎癡迷的熱愛，他最終獲得今天的成功，讓中國摩托站上了世界之巔。

他的故事，讓我想起了海洋餅干——那匹在大蕭條的陰霾中，照亮美國人希望的傳奇賽馬。

1929年至1933年之間，美國爆發了那場著名的經濟大蕭條。股市暴跌，無數人一夜之間失去工作、失去家園、失去希望。街頭巷尾，是揮之不去的絕望，整個國家，都籠罩在死氣沉沉的陰霾之中。

這時，一匹馬和三個落魄男人的故事，給美國人帶來了一個傳奇故事。

馬的名字叫海洋餅干(Seabiscuit)，它的開局并不好。它骨架佝僂，四肢粗短，體重比對手多8公斤到10公斤。這在33米每秒的激烈競爭中，不占優勢。所以，它被當作廉價的“讓賽馬”，在三流賽事里反復消耗。

第一個人，叫查爾斯·霍華德。他原本是一個自行車修理工，這和張雪的職業有點像。1908年福特推出世界上第一種大規模流水線裝配的汽車。汽車時代來臨了。

霍華德敏銳捕捉到商機，投身汽車行業，從一無所有到腰纏萬貫?？纱笫挆l的洪流，無情地沖垮了他的一切：事業一落千丈，從云端跌入谷底；禍不單行，兒子因偷偷開車遭遇車禍，不幸身亡，帶走了他所有的歡喜與希望；他日漸消沉，渾渾噩噩，妻子也不堪忍受這樣的絕望氛圍，離他而去。他借賽馬消愁，卻在萬千馬匹中，一眼看中了海洋餅干——或許，是在這匹消沉的馬身上，看到了自己的影子。

張雪從不消沉，有愛的妻子，但他也曾歷經至暗時刻：公司經營舉步維艱，資金鏈瀕臨斷裂，為給員工發工資，他硬著頭皮四處借錢。

第二個人，是馴馬師湯姆·史密斯。他經驗老到，卻性格孤僻，被同行排擠。他發現海餅干執拗和倔強中藏著的潛力，他說，“它不是懶，是被傷透了心。”——就像當年的那個記者，看到張雪的潛力，他把張雪拍進他的紀錄片。

湯姆給海洋餅干搭了舒適的馬廄，定制了特殊的馬蹄鐵，矯正那打不直的腿，并調整其飲食和訓練習慣。曾經的“廢馬”，眼里漸漸有了光。

湯姆·史密斯找來了第三個人，騎師雷德·波拉德。

雷德·波拉德原本生在中產之家，16歲那年，大蕭條席卷而來，他被父母留在遷徙的路上。父母是愛他的，但自顧不暇，他必須獨自工作養活自己了。他成了一個拳擊手，一個矮個子的拳擊手。他屢屢在比賽中受傷，失去了一只眼睛，只能靠打零工糊口。

所以，他說他了解海洋餅干，“我不用說話，它就知道我在想什么。”這是被嫌棄和被損害者的惺惺相惜——不只是人與馬，還在三個落魄男人之間。

雷德·波拉德的流浪，像極了缺乏重磅金主支持的德比斯——2012年參賽季后，他開啟了長達十年的“流浪”生涯，不被重視，不被看好，游走在主流賽事的邊緣，卻從未放棄心中的熱愛。

1936年8月，波拉德騎著海洋餅干首次亮相頂級賽事。沒人看好他們，報紙上嘲諷：“霍華德的妄想，史密斯的瘋癲，波拉德的自不量力，再加上一匹瘸腿馬，這簡直是大蕭條里最可笑的鬧劇。”

這時，沒人預料到，三個男人一匹馬，會創造何等的奇跡。沒人想到，這匹被所有人嫌棄的“廢馬”，會成為照亮一個時代的光。

起跑時，它落在最后，觀眾席上響起噓聲。波拉德相信它，他輕輕拍它的脖子，說：“跑吧，孩子。”剎那間，海洋餅干內心深處，仿佛被喚醒了一股力量，它爆發出驚人的速度，超越所有對手，率先沖過終點。

所有的嘲諷與質疑，都在這一刻戛然而止，全場寂靜。下一秒，震耳欲聾的歡呼與掌聲，席卷了整個賽場。

這只是開始。

1937年，海洋餅干在十場賽事中全勝，創下年度收入紀錄，成為當年全美最賺錢的賽馬。

接下來是1938年與三冠王“戰將”的“世紀對決”。幾乎所有人都認定，海洋餅干必敗。

海洋餅干一開始是落后的，進入最后四百米直道時，海洋餅干和以前一樣，爆發出潛力，一步步拉近與戰將的距離，最終，以四馬身優勢獲勝。

這場比賽吸引全美超4000萬觀眾關注，海洋餅干也成為1938年最佳賽馬。它的名字，出現在各大報紙的頭條，出現在美國人的圍爐夜話中。這一年的美國年度十大新聞人物榜單中，海洋餅干與富蘭克林·羅斯福、內維爾·張伯倫和阿道夫·希特勒等九位人物一同上榜。

但故事僅僅是這樣還稱不上傳奇。就像張雪第一次創業成功，只是一個普通的逆襲故事。一帆風順從來都不是傳奇，傳奇從來都要歷經磨難的淬煉。

1939年，命運再次將他們推向谷底。

海洋餅干在訓練中拉傷了左前腿的韌帶。騎師波拉德也出事了，因為意外右腿嚴重骨折。獸醫說，它再也跑不了了。醫生說，他再也不能騎賽馬了。

波拉德不想放棄，他坐在馬廄邊，用手輕輕撫摸海洋餅干，對它說話。他說，“我們兩個加起來，有四條好腿，這就夠了?！焙Ｑ箫灨?，用腦袋蹭著波拉德的肩膀。

漫長而痛苦的康復開始了。一人一馬，都忍著劇痛，練習走路、騎馬、奔跑。摔倒無數次，傷口反復撕裂，他們沒有放棄。這一幕，多像張雪的再次創業——資金短缺，困境重重，四處找人借錢。

1940年2月22日，能容納八萬名觀眾的圣阿尼塔賽道，座無虛席。這是美國賽馬史上觀眾人數最多的一場比賽。

海洋餅干，沒有辜負觀眾的期待，沒有辜負自己的堅持，沒有辜負波拉德的陪伴。

它以微弱的優勢，率先沖過終點——它跑出了圣阿尼塔賽道史上最好的成績，也是美國賽馬史上第二好的成績。

賽場之上，八萬人同時起立。他們掌聲和歡呼，不僅僅因為海洋餅干的勝利，更因為這一次，海洋餅干戰勝的，不是強大的對手，而是殘酷的命運；它證明的，不是與生俱來的天賦，而是刻在骨子里的堅韌；它傳遞的，不是一時的榮光，而是穿越困境、永不言棄的力量。

這像不像德比斯因年齡問題被雅馬哈邊緣化，游走在主流賽事的邊緣，甚至險些告別賽車賽場。最終，這位被貼上“高齡”“邊緣人”標簽的法國老將，撕碎了外界對他的所有質疑，在職業生涯下半場迎來又一次巔峰。他用勝利證明了自己，反抗了命運。

比賽結束后，海洋餅干退役，在霍華德的農場安享晚年。其職業生涯共贏得33場冠軍，獎金累計43.7萬美元。1947年5月17日，海洋餅干去世。馬的壽命一般有三四十年，但海洋餅干只活了14歲。在海餅干逝世前，有超過五萬名游客前往加州探望。

時光流轉，歲月變遷，九十年過去了，這世界上的故事，一輪又一輪地發生，很多東西變了：馬變為了摩托車，修自行車的變為了修摩托車的，騎師變為了摩托車手，美國的大蕭條變為了中國的經濟下行；可故事的精神內核，從未改變。

海洋餅干之所以能引發當時美國社會的共鳴，并不僅僅因為它自身的逆襲，也在于時代。它生在了一個人們渴望希望的時代。

大蕭條期間，美國大約有1500萬至1700萬人失業，失業率高達25%左右。1932年9月，《財富》雜志估計，美國有3,400萬成年男女和兒童沒有任何收入，這個數字占當時人口總數的近28%。

無數人，在焦慮與恐慌中掙扎，在絕望與迷茫中，他們渴望一束光，渴望一份希望，渴望一個能讓他們重新振作的力量。

在經濟大蕭條的后半期，海洋餅干已經超越了賽馬本身，已經成為很多美國人的精神偶像。它的賽事廣播，吸引了4000 萬名聽眾。它周復一周、年復一年地成為媒體的報道主題。海洋餅干的事跡激發了大蕭條中，無數在焦慮和恐慌中掙扎的美國人。他們在這三個男人和一匹馬身上，看到了堅韌、拼搏，看到了希望。

八十多年過去了，美國人并沒有忘記海洋餅干，他們拍了一部電影《奔騰年代》。電影最后有畫外音，是摩根弗里曼朗讀的：“最終，復蘇的原因不是那些水壩、道路、橋梁、公園、隧道，或那些年所建造的成千上萬的公共建設；而是一種更無形的東西。一年前還沮喪絕望的人，突然間恢復生機，筋疲力盡的人們，突然找到了自我?！?/p>

所謂經濟，非常復雜，但也非常簡單，靠的是預期、信心、精氣神支撐。這些無形的東西驅動著機器、生產線、貨物、服務的運行。

當年，困頓中的美國人為海洋餅干高興，舉著“海洋餅干，我們的希望”的牌子，其實，是在鼓舞他們自己——海洋餅干的落魄，就是他們自己的潦倒；它的奔跑，就是他們自己的掙扎；它的勝利，就是他們對命運的反抗——就像今天的中國人，看到張雪，看到他用熱愛與堅持創造的奇跡；看到820RR-RS賽車，看到中國機車站上世界之巔的榮光；看到德比斯，看到他在困境中逆襲。他們，都是這個時代的“海洋餅干”。

不同的年代，同樣的故事。愿每一個在困境中掙扎的人，都能守住心中的熱愛，每一個在黑暗中徘徊的人，都能找到屬于自己的光。

電影《奔騰年代》中有艾米麗·狄金森詩句：“We never know how high we are till we are called to rise.”（我們從不自知我們有多高，直到我們被召喚起身。）

劉 遠 舉

央視網、第一財經、光明日報、騰訊大家、南方周末、新京報、南方都市報、FT中文網、澎湃等特約作家，多家智庫研究員。

關注時政、財經、科技話題，以深度、專業、理性的態度，去掘現象背后的事實。

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