英國計劃聯手35國恢復霍爾木茲海峽能源運輸，偏偏沒叫美國

英國計劃聯手35國恢復霍爾木茲海峽能源運輸！

英國牽頭35國聯盟，準備在本周召開國際會議，討論如何恢復霍爾木茲海峽的能源運輸。首相斯塔默4月1日正式宣布了這一消息，明確表示英國不會卷入中東沖突，而是聯合盟友推動局勢降溫，通過外交手段讓這條全球能源命脈重新暢通。

最近這段時間，霍爾木茲海峽的局勢一直牽動著全球的神經。從2月底美伊沖突升級以來，這條平時承擔著全球約五分之一石油和近三分之一液化天然氣運輸的關鍵水道，幾乎處于實質性封鎖狀態。伊朗方面采取了一系列措施，導致大量油輪無法正常通行，全球能源供應鏈面臨斷裂的風險。油價一度飆升，各國開始緊張地審視自己的能源儲備。

就在這樣的背景下，英國首相斯塔默在4月1日的一次講話中，拋出了一個引人注目的方案。他站在唐寧街首相府，向外界宣布英國正在聯合七國集團和其他伙伴，總共35個國家，共同簽署了一份維護海灣地區海上安全的意向聲明。斯塔默表示，這不僅僅是簽個名，而是實打實地要坐下來解決問題。他還透露，就在本周晚些時候，英國外交大臣庫珀將主持一次國際視頻會議，這35個國家的外長或代表將首次齊聚一堂，評估所有可行的外交和政治措施。他們的目標很明確：恢復航行自由，保障那些被困在海上已經一個多月的船舶和海員的安全，并盡快恢復石油、天然氣這些重要物資的運輸。

這個35國聯盟的構成很有意思。除了英國自己，核心成員包括法國、德國、意大利、荷蘭等歐洲國家，也有日本、韓國、加拿大、澳大利亞，還有中東地區的阿聯酋，甚至遠在非洲的尼日利亞也加入了進來。這些國家在能源安全上有著共同的焦慮，無論是對進口依賴程度高的歐洲和亞洲，還是自身能源產業受到威脅的海灣國家，大家都被這條海峽的命運捆綁在一起。據聯合國貿發會議4月1日發布的數據，霍爾木茲海峽的船舶過境量已經從2月份每天約130艘，驟降到3月份的區區6艘，降幅高達95%。換句話說，這條海路幾乎已經“斷流”了。

為什么這些國家這么著急？因為再不開通，大家都快扛不住了。數據顯示，全球約20%的石油和30%的液化天然氣運輸被卡在這里。但更隱秘的危機藏在產業鏈深處。全球三分之一的化肥貿易需要經過霍爾木茲海峽，而這些化肥直接關系到巴西、印度等農業大國的糧食生產。現在海峽一封鎖，化肥運不出去，價格也跟著飆升，下一季的糧食收成可能就要出問題。半導體行業也面臨威脅，芯片制造必需的冷卻氣體氦氣，很大一部分來自卡塔爾，而卡塔爾的氦氣幾乎都靠液化天然氣船運出去，現在船都堵在海上，庫存一天天在減少。

英國首相斯塔默在講話中也坦言，這件事做起來“并不容易”。他在會上還特別提到，英國目前的經濟形勢很大程度上取決于這場沖突能持續多久，以及霍爾木茲海峽什么時候能重新開放。所以，他們的策略是外交先行，同時軍事規劃人員也會跟進，研究如何在戰后盡快部署掃雷、護航等行動，確保航道安全。

值得注意的是，這個35國聯盟有一個非常明顯的特征：美國沒有被直接邀請。這不是一個疏忽，而是一種刻意的選擇。美國和以色列是這次沖突的當事方，英國牽頭搞的這個聯盟，從一開始就定下了調子：不加入中東沖突，不站隊，只負責“降溫”和“保通航”。彭博社的報道也證實，這個聯盟將從外交、經濟和軍事三個層面推進，但當前重點放在外交層面，軍事選項只考慮戰后的事情。這樣的安排，既體現了歐洲想要在安全事務上爭取更多自主權的想法，也是在努力避免刺激伊朗，防止沖突進一步擴大。畢竟，如果拉美國進來，事情可能就變了味，從“護航”變成了“參戰”。

美國和英國在這個問題上的態度，形成了一種微妙的對比。就在英國忙著組局的前一天，美國總統特朗普在社交媒體上發表了一番耐人尋味的言論。他告訴那些因為海峽關閉而拿不到燃油的國家，尤其是英國，“第一，從美國買，我們有的是；第二，鼓起勇氣去海峽那里搶過來”。他還說，“自己去弄你們的石油吧，美國不會再幫你們了”。這番話聽起來火藥味十足，也透露著不耐煩。而斯塔默則明確表示，英國不會卷入沖突，他更強調“無論外界有什么壓力，我都將以英國的國家利益為重”。

現在，所有人的目光都聚焦在即將召開的那場國際視頻會議上。35個國家能否達成一致，伊朗方面會如何回應，霍爾木茲海峽能否在接下來的日子里逐步恢復通行，這些都還是未知數。但有一點可以確定，這次英國牽頭組建的35國聯盟，試圖用一種排除美國的方式來解決中東的能源運輸危機，本身就是一個重大的信號：在國際地緣政治博弈中，新的力量格局正在悄然形成。