金三銀四涼了？運(yùn)營招聘市場降溫

“今年的金三銀四變成了銅三鐵四？”

要說近期最熱鬧的一個現(xiàn)象，那必然是一邊裁員，一邊招聘的互聯(lián)網(wǎng)大廠。裁員并不罕見，有意思的是，這些公司裁的和招的并非一批人，裁的是外包員工、冗余人員，招的則是高薪AI人才。

看似在收縮，實(shí)則在換血，“只招對的人”這套邏輯不光在互聯(lián)網(wǎng)公司適用，在跨境電商行業(yè)亦是。

曾以“高增長、高需求”吸引大量人才涌入，近期卻迎來拐點(diǎn)，亞馬遜運(yùn)營招聘告別巔峰期的擴(kuò)張態(tài)勢，進(jìn)入“縮量提質(zhì)”階段。隨著跨境電商行業(yè)門檻持續(xù)上移，高學(xué)歷人才扎堆涌入，基礎(chǔ)運(yùn)營崗位被AI加速替代，薪資更是兩極分化加劇，從業(yè)者陷入“躺平與焦慮并存”的局面。

小標(biāo)題1：供需錯位！亞馬遜運(yùn)營崗招聘量斷崖式下滑

職友集數(shù)據(jù)顯示，2025年亞馬遜運(yùn)營招聘職位量為29817個，較2024年下降19%，告別巔峰期的擴(kuò)張態(tài)勢，該崗位進(jìn)入“縮量提質(zhì)”階段。

時間來到Q1，雖受“金三銀四”招聘節(jié)奏影響，亞馬遜運(yùn)營招聘職位量有所回升，但總量仍低于去年同期。僅3月單月，其職位量約在3500個左右（不同招聘平臺略有誤差）。

與之形成鮮明對比，求職者學(xué)歷持續(xù)走高。數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜運(yùn)營崗位本科及以上學(xué)歷要求占比達(dá)58%，大專學(xué)歷占比34%，頭部企業(yè)如安克創(chuàng)新、賽維時代已將本科設(shè)為基礎(chǔ)門檻。

越來越多985/211高校畢業(yè)生、海歸留學(xué)生涌入賽道，他們憑借更強(qiáng)的邏輯思維、數(shù)據(jù)分析能力和學(xué)習(xí)能力，擠壓傳統(tǒng)低學(xué)歷從業(yè)者的生存空間。一位跨境電商HR透露：“現(xiàn)在收到的簡歷，一半以上是本科，還有不少碩士，行業(yè)不再是‘低門檻入行’的時代了。”

企業(yè)的招聘需求在改變，已從“重?cái)?shù)量”轉(zhuǎn)向“重質(zhì)量”，核心訴求從“會操作后臺”升級為“能創(chuàng)造價(jià)值”。

“很多企業(yè)不再滿足于懂亞馬遜規(guī)則的運(yùn)營，更看重求職者的垂直品類經(jīng)驗(yàn)、爆款打造案例、數(shù)據(jù)化運(yùn)營能力。”HR Lisa表示。

小編了解到，在不少大賣的招聘中，頻繁出現(xiàn)“3-5年精品運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)”、“從0-1打造過月銷10萬+鏈接”、“能獨(dú)立操盤項(xiàng)目并對利潤負(fù)責(zé)”等硬性要求，“紙上談兵”的求職者基本被排除在外。

很顯然，單一運(yùn)營能力已無競爭力，企業(yè)更急需的是“運(yùn)營+產(chǎn)品+數(shù)據(jù)+合規(guī)+ AI”的復(fù)合型人才。Lisa表示：“企業(yè)對運(yùn)營能力的要求越來越高，不僅要具備選品調(diào)研、供應(yīng)鏈對接、廣告精細(xì)化投放、合規(guī)風(fēng)控、多平臺聯(lián)動等，還要能獨(dú)立完成選品-上架-推廣-復(fù)盤全鏈路工作。”而頭部企業(yè)招聘的“跨境運(yùn)營專家”，普遍要求掌握亞馬遜、沃爾瑪、獨(dú)立站等多平臺運(yùn)營邏輯。

此外，隨著新興崗位需求暴漲，傳統(tǒng)崗位也正被替代，尤其是AI相關(guān)崗位、跨境稅務(wù)專員、合規(guī)專員等新興崗位需求激增，成為招聘市場新熱點(diǎn)。其中，深圳地區(qū)AI訓(xùn)練師（負(fù)責(zé)跨境業(yè)務(wù)AI模型訓(xùn)練、工具落地等）薪資達(dá)10-13K，跨境稅務(wù)專員因全球合規(guī)收緊，薪資普遍高于普通運(yùn)營20%以上。而只會“上架、調(diào)價(jià)、回復(fù)郵件”的基礎(chǔ)運(yùn)營崗，需求持續(xù)萎縮。

企業(yè)抱怨“招不到滿意的運(yùn)營”，求職者吐槽“好崗位太少，薪資太低”，招聘市場陷入“雙向困局”。

賣家林然一語道出賣家當(dāng)下實(shí)況：“中小賣家需要的是能獨(dú)當(dāng)一面的操盤手，但市面上多數(shù)運(yùn)營是用半年經(jīng)驗(yàn)混5年，缺乏全局思維和利潤把控能力。頭部企業(yè)更偏愛高學(xué)歷＋強(qiáng)能力的信任，但對資深運(yùn)營的固化思維持謹(jǐn)慎態(tài)度。”

對此，賣家墨軒表示：“其實(shí)包括我自己在內(nèi)，很多跨境老板都希望找到一個能力強(qiáng)的運(yùn)營幫自己掙錢，但據(jù)我這么多年的經(jīng)驗(yàn)來看，真正牛的亞馬遜運(yùn)營是很少流通的，當(dāng)然不排除市場面上確實(shí)有能力的運(yùn)營，但數(shù)量太少了。”

而求職者端則是另一幅景象。有經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)營面臨“高不成低不就”的情況，頭部崗位少且競爭激烈；中小公司薪資低、壓力大，且普遍要求“快速出結(jié)果”，不愿給試錯空間。一位5年經(jīng)驗(yàn)的亞馬遜運(yùn)營表示：“面試了8家公司，要么薪資只有8K，要么讓我從零搭建團(tuán)隊(duì)，還不給資源，根本沒法干。”

小標(biāo)題2：薪資待遇兩極分化，普通運(yùn)營薪資觸頂

薪資的鴻溝，在基礎(chǔ)崗和高溢價(jià)崗位之間展現(xiàn)得更為明顯。

職友集數(shù)據(jù)顯示，2025年亞馬遜運(yùn)營主流薪資區(qū)間為8-15K /月，占比49.9%，年薪集中在10-18W，較2024年僅增長3%，增長乏力。

崗位薪資呈現(xiàn)明顯的“兩極分化”。就數(shù)據(jù)來看，擁有1-3年經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)運(yùn)營，其薪資普遍在6-10K，提成比例低（多為毛利的1%-3%），且受業(yè)績波動影響大，部分中小公司甚至無底薪或低底薪+高提成，抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱。

資深運(yùn)營/操盤手（3-5年經(jīng)驗(yàn)）的薪資多在12-25K，提成可達(dá)毛利的5%-10%，部分頭部企業(yè)資深運(yùn)營年薪可達(dá)35-40W，但這類崗位數(shù)量稀少，競爭激烈。有從業(yè)者直言：“真正牛的運(yùn)營都在高薪崗位‘鎖死’了，想挖除非給50W+年薪，還得看平臺和資源。”

而高端復(fù)合型人才，諸如多平臺運(yùn)營專家、獨(dú)立站運(yùn)營主管、AI運(yùn)營專家等，薪資多在15-30K，年薪30-60W，且享受股權(quán)激勵、項(xiàng)目分紅等福利，成為行業(yè)的“香餑餑”。

“以前亞馬遜的提成多是按銷售額計(jì)算，鋪貨模式下容易沖量拿高提成，但近年企業(yè)普遍將提成核算為毛利/凈利潤等，高工資很難拿了，”亞馬遜運(yùn)營歐米表示。

如今的提成制度更為嚴(yán)苛，歐米稱：“多數(shù)公司要求扣除廣告費(fèi)用、物流成本、退貨成本、平臺費(fèi)用后計(jì)算毛利，且設(shè)置保底利潤線，未達(dá)成根本沒有提成”、“部分企業(yè)還將賬號健康度、合規(guī)率、復(fù)購率納入提成考核，單純沖銷量已無法拿到高提成。”

一位有三年經(jīng)驗(yàn)的美國站亞馬遜運(yùn)營對此感觸頗深：“我有過很多次爆款經(jīng)驗(yàn)，之前的提成非常高，但現(xiàn)在銷量減少了很多，鏈接評分也在丟，提成減少后只剩十萬左右，感覺工作很無力。”

如今的他想要通過跳槽漲薪，但同行的話卻直擊他心房：“我現(xiàn)在就在找工作，我建議你茍著，很多要求推新從0-1，還是紅海；白帽很難上去，要是爆品的話需要4-5個月才能上去，艱難的很。”

眼下的大環(huán)境讓不少處于找工作狀態(tài)的運(yùn)營感到挫敗：“今年的大環(huán)境真的那么差勁嗎？我去面試了很多家，結(jié)果都是掛羊頭賣狗肉的工資，去了面試給開的價(jià)格完全不是那回事，始終沒有遇到很合適的公司。”

無獨(dú)有偶，吐槽找工作難的亞馬遜運(yùn)營劉深表示：“6年亞馬遜運(yùn)營，去年深圳辭職，今年到佛山，面試了幾家公司，收到了3家公司offer，入職后卻發(fā)現(xiàn)都有坑，已經(jīng)一個月了，找個工作怎么這么難？”

有創(chuàng)業(yè)想法的運(yùn)營亦是由于失敗案例的頻發(fā)，“運(yùn)營轉(zhuǎn)老板”的幻想也被扼殺在搖籃里。博主@八斗哇哇表示：“我面試的6位運(yùn)營中，5位有創(chuàng)業(yè)失敗經(jīng)歷，原因高度一致，一是貨源無優(yōu)勢，進(jìn)貨價(jià)拼不過老賣家，利潤微薄；二是資金不足，投流費(fèi)用消耗快，店鋪難以為繼。”

這也讓從業(yè)者意識到，運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)≠創(chuàng)業(yè)能力，“靠打工攢錢創(chuàng)業(yè)”的路徑已行不通。

小標(biāo)題3：躺平與焦慮并存，轉(zhuǎn)行迷茫

不少在職的運(yùn)營更是陷入了“表面運(yùn)營、內(nèi)心空洞”的職業(yè)倦怠期。

據(jù)一運(yùn)營反饋，自己日常工作被“Listing優(yōu)化、廣告調(diào)價(jià)、處理差評、庫存管理”等重復(fù)性事務(wù)填滿，每天機(jī)械操作，缺乏創(chuàng)新和成長空間。一位運(yùn)營對此深有感觸：“干了3年，每天做的事和第一年差不多，感覺自己像個‘亞馬遜工具人’。”

心態(tài)躺平，轉(zhuǎn)行卻又猶豫了：“想轉(zhuǎn)行又不知道干嘛，一想到面試亞馬遜就煩”成為行業(yè)共識。從業(yè)者對崗位失去熱情，但因“路徑依賴”，不敢輕易轉(zhuǎn)行。在一些運(yùn)營看來：“除了亞馬遜運(yùn)營，不知道自己的經(jīng)驗(yàn)還能適配什么崗位，同時，行業(yè)內(nèi)卷加劇，即便轉(zhuǎn)行，也面臨新領(lǐng)域的競爭壓力。”

平臺規(guī)則頻繁變動、廣告成本飆升、利潤被壓縮，努力卻難見成效，導(dǎo)致個別運(yùn)營逐漸產(chǎn)生“付出與回報(bào)不成正比”的挫敗感，內(nèi)心越來越空。

高手“不流通”，新手“難突圍”，更加重了這種現(xiàn)象。一位業(yè)內(nèi)資深賣家透露：“頂尖運(yùn)營稀缺且穩(wěn)定，真正具備全局操盤能力、能打造爆款、把控利潤的頂尖運(yùn)營，基本被頭部企業(yè)高薪鎖定，很少流通于招聘市場。”他們不僅看重薪資，更看重平臺資源、團(tuán)隊(duì)氛圍和發(fā)展空間，“年入35-40W，別人給50W都不想換”的情況屢見不鮮。

普通運(yùn)營則是“內(nèi)卷嚴(yán)重”，基礎(chǔ)運(yùn)營供大于求，求職競爭激烈，薪資被壓低，且隨時面臨被優(yōu)化的風(fēng)險(xiǎn)。金三銀四招聘季，招聘信息雖多，但要求高度一致，“既要經(jīng)驗(yàn)豐富，又要從0-1能力”，普通運(yùn)營很難達(dá)標(biāo)。

另一方面，就是亞馬遜及第三方AI工具已深度滲透運(yùn)營全鏈路，替代大量基礎(chǔ)工作。AI提效直接引發(fā)“崗位優(yōu)化”，2025-2026年成為亞馬遜運(yùn)營的“優(yōu)化高峰期”。

企業(yè)降本增效，裁撤基礎(chǔ)崗位，“中小賣家首當(dāng)其中，他們率先用AI替代基礎(chǔ)運(yùn)營，1個AI工具可替代2-3個基礎(chǔ)運(yùn)營的工作量；頭部企業(yè)則優(yōu)化團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)，減少基礎(chǔ)執(zhí)行崗，增加AI運(yùn)營、數(shù)據(jù)策略崗。”亞馬遜2026年1月啟動的全球裁員中，中國區(qū)賣家管理團(tuán)隊(duì)裁員比例高達(dá)50%，直接影響賣家端運(yùn)營崗位需求。

從業(yè)者焦慮在加劇，“AI取代運(yùn)營”成熱議話題：社媒平臺上，“AI消滅跨境運(yùn)營”、“亞馬遜運(yùn)營要失業(yè)了”等話題引發(fā)廣泛討論。基礎(chǔ)運(yùn)營擔(dān)憂“AI搶飯碗”，資深運(yùn)營也需重新定位，AI無法替代策略制定、供應(yīng)鏈對接、合規(guī)風(fēng)控、品牌打造等核心能力，但會倒逼運(yùn)營提升“AI協(xié)同能力”。

面對AI沖擊，更多的亞馬遜運(yùn)營認(rèn)為應(yīng)從“基礎(chǔ)執(zhí)行”轉(zhuǎn)向“AI協(xié)同+策略制定”，熟練掌握AI工具，將AI作為“效率放大器”，聚焦高價(jià)值工作，如品類策略制定、供應(yīng)鏈優(yōu)化、品牌營銷、風(fēng)險(xiǎn)管控等。

同時，拓展復(fù)合能力，向高端崗位轉(zhuǎn)型，深耕垂直品類，并學(xué)習(xí)產(chǎn)品開發(fā)、跨境稅務(wù)、合規(guī)、多平臺運(yùn)營等知識，成為“復(fù)合型運(yùn)營專家”，適配高端崗位需求，或者轉(zhuǎn)向AI訓(xùn)練師、跨境合規(guī)專員、獨(dú)立站運(yùn)營等新興領(lǐng)域。

在亞馬遜賣家看來，未來亞馬遜運(yùn)營不再是“后臺工具人”，而是負(fù)責(zé)品類盈利的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，核心能力聚焦“利潤把控、策略制定、資源整合、風(fēng)險(xiǎn)防控”，基礎(chǔ)執(zhí)行工作全部由AI完成。

隨著招聘門檻的持續(xù)抬高，復(fù)合型人才將成為行業(yè)核心競爭力。頭部企業(yè)憑借資源、人才、技術(shù)優(yōu)勢，持續(xù)搶占市場份額，招聘高端人才；中小賣家則聚焦垂直細(xì)分品類，走“小而美”路線，用AI降本增效，招聘“一專多能”的復(fù)合型運(yùn)營。

對求職者而言，行業(yè)已告別“野蠻生長”，低門檻、高回報(bào)的時代一去不返，唯有提升復(fù)合能力、擁抱AI、深耕垂直領(lǐng)域，才能在競爭中突圍。

可以說，亞馬遜運(yùn)營崗位的未來，不是“被AI取代”，而是“與AI共生”，AI替代基礎(chǔ)工作，釋放運(yùn)營的創(chuàng)造力和策略價(jià)值，真正的高手，永遠(yuǎn)不會被時代淘汰。