別忘了俄烏還在打，俄兩大油氣港口被炸癱了一周

【文/觀察者網(wǎng) 阮佳琪】

據(jù)路透社4月1日報道，負責監(jiān)控相關(guān)海域航運的芬蘭邊防警衛(wèi)隊表示，烏克蘭針對俄羅斯波羅的海港口的無人機襲擊已持續(xù)一周有余。截至本周三，俄羅斯位于該地區(qū)的兩大石油裝運樞紐普里莫爾斯克（Primorsk）港和烏斯季盧加（Ust-Luga）港，其石油及液化天然氣（LNG）運輸業(yè)務(wù)已陷入全面停滯。

這場始于3月22日的襲擊多次引燃港口設(shè)施，芬蘭境內(nèi)肉眼可見濃煙，兩座港口自上周三起便暫停燃料裝卸作業(yè)。本周，襲擊仍在持續(xù)，周二，烏斯季盧加港遭受了十天內(nèi)的第五次襲擊。

芬蘭邊防警衛(wèi)隊海上安全部門負責人米科·希爾維（Mikko Hirvi）向路透社表示：“目前，僅有極少數(shù)油輪從普里莫爾斯克與烏斯季盧加石油港口出發(fā)，我們說的是個別船只。”

而在常態(tài)下，近年來，平均每周有40至50艘油輪裝載俄原油與液化天然氣經(jīng)波羅的海航行。

當?shù)貢r間3月27日，俄羅斯列寧格勒州烏斯季盧加港遭烏克蘭襲擊后，一張衛(wèi)星近紅外圖像顯示濃煙正從該港口升起。路透社

普里莫爾斯克港與烏斯季盧加港地處俄羅斯西北部列寧格勒州，兩港一南一北相距約80公里，前者是俄羅斯烏拉爾原油與優(yōu)質(zhì)柴油的核心出口終端，日均原油外運處理量超100萬桶；后者日均石油出口量約70萬桶。

據(jù)消息人士透露，烏斯季盧加港去年全年石油產(chǎn)品出口量達3290萬噸，普里莫爾斯克港同期出口1680萬噸。

去年9月，兩座港口就曾遭遇烏克蘭無人機襲擊，當時普里莫爾斯克港的運輸船與石油泵站起火，裝運工作被迫中斷，烏斯季盧加港多處輸油泵站也遭到損毀。

普里莫爾斯克港（Primorsk）、烏斯季盧加港（Ust-Luga）位置示意圖。BBC制圖

烏克蘭新一輪襲擊于3月22日至23日凌晨發(fā)起。烏克蘭國家安全局宣稱，此舉旨在減少俄外匯收入。列寧格勒州州長亞歷山大·德羅茲堅科通報稱，俄方防空系統(tǒng)當日攔截了超70架來襲無人機，襲擊造成普里莫爾斯克港多處燃料儲罐起火，港口工作人員已緊急疏散。

官方當時并未明確披露港區(qū)運營受影響程度。而據(jù)能源行業(yè)人士向路透社證實，兩座港口自3月25日上周三起，都暫停了原油與成品油裝載作業(yè)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士估算，疊加此前受損的“友誼”輸油管道，截至本周三，俄羅斯約40%的原油出口產(chǎn)能陷入癱瘓，日均停運規(guī)模約200萬桶。自1月27日起，俄羅斯石油已不再通過途經(jīng)烏克蘭的“友誼”輸油管道輸送至匈牙利和斯洛伐克。

“此次停運，是全球第二大石油出口國俄羅斯現(xiàn)代史上遭遇的最嚴重石油供應(yīng)中斷事件。”報道同時指出，這也是俄烏沖突爆發(fā)以來，烏克蘭針對俄羅斯石油出口設(shè)施發(fā)起的最大規(guī)模打擊之一，可能會加劇中東沖突給全球石油市場帶來的不確定性。

眼下受伊朗戰(zhàn)爭沖擊，全球石油貿(mào)易遭遇空前擾動，國際布倫特原油月度漲幅創(chuàng)下紀錄，俄羅斯本可借此大幅增收原油收益，如今卻因港口停運恐錯失紅利。

芬蘭央行高級顧問、俄羅斯能源市場專家勞拉·索蘭科（Laura Solanko）分析稱，今年年初不含航運成本的普里莫爾斯克原油，售價較布倫特原油基準價低25美元；若價差保持不變，當前該產(chǎn)區(qū)原油單價約每桶70至75美元。這意味著僅波羅的海原油停運一項，俄羅斯每日虧損就高達7000萬至7500萬美元，這還未計入利潤更高的成品油損失。

彭博社此前統(tǒng)計，僅3月22日至29日一周，俄羅斯海運原油外運量就暴跌175萬桶/日，降至232萬桶/日，單周石油收入損失超10億美元，運力跌至一年多來低位，波羅的海石油航運量也創(chuàng)下俄烏沖突以來的最低值。

俄羅斯海運原油出口量 彭博社制圖

港口停運次日，運營方俄羅斯石油管道運輸公司的總裁尼古拉·托卡列夫證實，俄方正嘗試將受損港口的原油運力分流改道，但由于“短時間內(nèi)重新分配如此龐大的貨量極其困難”，目前改道嘗試正面臨巨大挑戰(zhàn)。

托卡列夫沒有明確說明港口是否停止運營，但表示“將盡一切可能盡快完成所有工作。”

分析人士向路透社指出，如今俄羅斯西部三大關(guān)鍵石油出口節(jié)點——普里莫爾斯克港、烏斯季盧加港，以及黑海最大樞紐新羅西斯克港均接連遇襲，再加上“友誼”管道運力受限，俄方只能愈發(fā)依賴亞洲出口線路，但該路線的運輸能力也已接近飽和。

據(jù)報道，目前俄羅斯對華管道供油保持穩(wěn)定，包括斯科沃羅季諾—漠河、阿塔蘇—阿拉山口線路，以及通過科茲米諾港海運出口的東西伯利亞—太平洋管道（ESPO）。三條線路合計日均輸油量約190萬桶。

此外，俄羅斯還繼續(xù)從其位于遠東薩哈林島的兩個油田項目裝載石油，每天從該島運出約25萬桶石油。同時俄方每日還向白俄羅斯煉油廠供油30萬桶。

本周一，烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基曾透露，在全球油價持續(xù)上漲的情況下，其盟友希望烏克蘭減少對俄羅斯石油行業(yè)的打擊行動。

但他堅持只有俄羅斯先對烏克蘭的民用能源設(shè)施停止襲擊，他才會停止對俄羅斯能源出口的打擊。他還補充稱，烏克蘭“愿意接受任何形式的停火”。

英國情報公司Sybelline的分析師亞歷山大·洛德（Alexander Lord）對BBC表示，“基輔很可能是想抵消俄羅斯油氣出口商目前正在享受的意外之財。”

但洛德補充說，伊朗戰(zhàn)事拖延越久，“美國就越有可能施壓烏克蘭叫停這類定點打擊行動，以配合其壓低全球油價的整體部署。”

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