10.79萬起+375km純電！博越 REV 能否成為家用增程 SUV 新標(biāo)桿？

現(xiàn)在的車市，看似新能源車型遍地開花，增程、純電、插混琳瑯滿目，但對(duì)于最廣大的普通家庭用戶來說，真正稱得上「剛需好車」的選擇，卻少之又少。要么是純電車?yán)m(xù)航虛標(biāo)嚴(yán)重，一到節(jié)假日長途出行就成了「電動(dòng)爹」；要么是增程車技術(shù)到位了，但價(jià)格卻高高在上，動(dòng)輒15萬甚至20萬起步，直接把普通工薪家庭擋在門外。這種「兩頭不討好」的局面，直到3月31日，或許才算是真正被打破了。

3月31日，吉利在杭州舉辦一場(chǎng)盛大的「博越（參數(shù)丨圖片）十周年用戶盛典」。并推出博越十周年的重磅力作博越REV，新車共推出三款版型，上市驚喜價(jià)區(qū)間僅10.79萬-12.09萬元。而更令人驚喜的是，比起之前12.79萬的預(yù)售價(jià)，起售價(jià)直接下探2萬元，其中最值得入手的375km超長續(xù)航版本，也只要12.09萬起，說實(shí)話，這個(gè)價(jià)格甚至比很多同級(jí)純電SUV還低，卻能擁有「純電+燃油」雙重優(yōu)勢(shì)，堪稱A+級(jí)增程SUV市場(chǎng)的「價(jià)格屠夫」。下面不妨讓我們來看看博越十周年的重磅力作博越REV到底實(shí)力如何吧！

十年沉淀，230萬用戶見證，博越REV以「平權(quán)」破局

聊博越REV，就不能不提博越家族這十年的傳奇。十年前，一句「你好，博越」，叩開了中國品牌智能互聯(lián)的大門，也讓「中國原創(chuàng)設(shè)計(jì)」第一次在SUV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。2016年，第一代博越的「水滴漣漪」前格柵，打破了合資車型的設(shè)計(jì)壟斷，「好看、好開、好智能」的三好基因，成為無數(shù)家庭的購車首選。

這十年里，博越一路開掛，不僅成為最快突破50萬輛、100萬輛銷量的中國SUV之一，更遠(yuǎn)銷全球60多個(gè)國家和地區(qū)，累計(jì)銷量突破230萬輛，成為中國品牌首個(gè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、技術(shù)、管理全面出口的SUV，用實(shí)力證明了中國汽車的硬實(shí)力。

但隨著新能源時(shí)代的加速推進(jìn)，吉利敏銳地捕捉到了家庭用戶的出行痛點(diǎn)，現(xiàn)在的用戶想要一臺(tái)既能日常通勤像電車一樣省，又能周末說走就走、長途旅行沒有里程焦慮的車；一臺(tái)既能滿足家庭出行的舒適體面，又能彰顯自己生活態(tài)度的車。于是，博越REV應(yīng)運(yùn)而生，以「長續(xù)航平權(quán)」為旗幟，誓要重塑A+級(jí)增程市場(chǎng)新標(biāo)桿。

當(dāng)然，不同于市面上一些「湊數(shù)式」增程車型，博越REV的核心目標(biāo)，就是讓普通家庭也能享受到高端增程技術(shù)帶來的便利。375km的純電續(xù)航，遠(yuǎn)超同級(jí)200km的行業(yè)主流水平，日常通勤完全可以當(dāng)純電車開，兩周一充，一年只加幾箱油，按照谷電每度3毛5計(jì)算，每公里成本才5分錢，比坐公交還便宜；1525km的綜合續(xù)航，滿油滿電可自由跨省出行，徹底告別長途充電焦慮，真正實(shí)現(xiàn)「增程自由」。

如果說十年前，博越開啟了中國品牌智能SUV的時(shí)代，那么十年后，博越REV就是要開啟長續(xù)航增程的普惠時(shí)代——不玩概念、不搞溢價(jià)，只用硬核技術(shù)和實(shí)在定價(jià)，讓每一個(gè)普通家庭，都能輕松擁有兼顧通勤與長途的理想座駕。

這才是家用SUV「六邊形戰(zhàn)士」該有的樣子

博越REV延續(xù)了博越家族「大而美」的基因，同時(shí)融入了科技電感與未來潮感，既有家用車的穩(wěn)重，又有新能源車的時(shí)尚。

具體到細(xì)節(jié)方面，前臉采用科技電感設(shè)計(jì)，整體簡(jiǎn)潔大氣，沒有多余的復(fù)雜線條，堅(jiān)韌有力的輪廓搭配1.1m長的海韻律動(dòng)LED貫穿燈極具科技感，這套大燈組其內(nèi)擁有166顆LED燈珠，照射距離可達(dá)180m，轉(zhuǎn)向時(shí)自帶呼吸效果，每次啟動(dòng)都自帶儀式感。新車采用封閉式格柵且與下包圍的搭配恰到好處，弱化了傳統(tǒng)燃油車的厚重感，凸顯出新能源車的輕盈，機(jī)蓋中央搭配吉利LOGO，辨識(shí)度拉滿。

新車采用轎跑SUV的溜背設(shè)計(jì)，其側(cè)面線條十分流暢，而利落的腰線搭配車門內(nèi)凹，讓整體側(cè)身的型面在視覺方面營造出了豐富的光影變化，車身「三圍」尺寸方面，新車長寬高分別為4680/1892/1650mm，軸距達(dá)到2778mm，越級(jí)的尺寸為車內(nèi)空間打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。車身顏色方面，博越REV推出了海巖灰、深海藍(lán)、浪花白、水波藍(lán)四種顏色可供消費(fèi)者選擇，充分滿足用戶的個(gè)性化需求。

車尾部分，新車的整體線條圓潤飽滿，與前臉遙相呼應(yīng)。同時(shí)，博越REV在尾門上還設(shè)計(jì)了一個(gè)上翹的小鴨尾，動(dòng)感十足，哪怕是女性車主開，也不會(huì)顯得笨拙。至于尾燈方面，新車同樣采用了1.6m長的海面流光LED貫穿尾燈，與前大燈組形成了很好的呼應(yīng)，夜間點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。

博越REV提供曙光橙、霞光棕、星夜灰三種內(nèi)飾色。同時(shí)，整體采用環(huán)抱式輕奢布局，親膚軟包材質(zhì)包裹，觸感細(xì)膩，做工扎實(shí)，沒有廉價(jià)的塑料感，細(xì)節(jié)處的縫線處理十分精致，提升了整體座艙的質(zhì)感。

而在年輕消費(fèi)者關(guān)注的科技配置方面，博越REV配備了14.6英寸超清中控大屏+8.8英寸儀表的組合，再加上15英寸W-HUD抬頭顯示，可實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)絲滑銜接。方向盤方面，新車提供了物理按鍵，并采用懷擋設(shè)計(jì)，中央扶手區(qū)域還擁有50W風(fēng)冷無線快充面板，整體實(shí)用性拉滿。

智能交互方面，搭載了同級(jí)領(lǐng)先的Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，車端與手機(jī)端無界融合，支持Flyme Link、HUAWEI HiCar、CarLink三種互聯(lián)方式，覆蓋80%以上的手機(jī)機(jī)型，不管你用的是華為、小米還是蘋果，都能輕松連接，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航同步、音樂聯(lián)動(dòng)等功能。而定制版高德850地圖導(dǎo)航，支持紅綠燈倒計(jì)時(shí)、綠波通行、車友安全守護(hù)等實(shí)用功能，日常通勤更高效。

更值得一提的是，博越REV還搭載了吉利自研的星睿AI大模型，可模擬真人交互，百科問答涵蓋多學(xué)科，平時(shí)開車時(shí)，一句「你好，吉利」，就能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、調(diào)節(jié)空調(diào)、播放音樂等操作。智駕方面，新車配備了5 個(gè)攝像頭 + 2 個(gè)毫米波雷達(dá) + 4個(gè) 超聲波雷達(dá)，搭配 200 萬像素前視攝像頭多維感知，實(shí)現(xiàn)28項(xiàng)駕駛輔助功能。此外，16揚(yáng)Flyme Sound無界之聲音響系統(tǒng)，搭配128色律動(dòng)氛圍燈，氛圍感拉滿。

除了智能科技配置之外，新車的舒適性同樣也是亮點(diǎn)十足，前排采用同級(jí)唯一的奢適「大沙發(fā)」設(shè)計(jì)，主駕和副駕都支持加熱、坐靠雙通風(fēng)，三檔調(diào)節(jié)，冷熱皆宜；8點(diǎn)式腰背按摩，3檔力度、6種模式，模擬人手推拿軌跡，能有效緩解長途行車的腰背疲勞；10層超感材料，搭配25mm高彈高密透氣海綿，久坐不累，副駕還自帶電動(dòng)腿托，2向調(diào)節(jié)可實(shí)現(xiàn)80°大角度抬升，打造同級(jí)唯一的女王座駕，讓家人坐車也能享受極致舒適。

而在空間以及儲(chǔ)物方面，博越REV更是精準(zhǔn)拿捏了家庭用戶的需求。其2778mm的越級(jí)軸距，搭配88.5%的超大得房率，讓車內(nèi)空間利用率達(dá)到極致。前排腿部空間最大可達(dá)1057mm，后排也進(jìn)行了純平地板設(shè)計(jì)，再加上33mm的頭部鏤空凹陷設(shè)計(jì)，消除了壓抑感，975mm的腿部空間、1481mm的胯部空間以及960mm后排頭部空間，讓乘客長途出行也不會(huì)覺得累。儲(chǔ)物空間方面，博越REV擁有31處人性化儲(chǔ)物空間，Console下方橋洞容積達(dá)11.2L；后備箱常規(guī)容積402L，帶24L下沉儲(chǔ)物空間，能放下7個(gè)20寸行李箱，滿足一家五口的旅行需求；放倒后排后，還能實(shí)現(xiàn)1.93m的近純平大床，最大使用空間可達(dá)1593L。

安全方面，博越REV采用了高強(qiáng)度星甲安全車身，高強(qiáng)度鋼占比73%，熱成型鋼占比11%，還有同級(jí)唯一的「6橫4縱」專屬電池防護(hù)結(jié)構(gòu)。電池本身是神盾金磚電池，經(jīng)歷了各種極限測(cè)試，甚至2米跌落、浸泡都不怕。與此同時(shí)，更配備了4個(gè)氣囊+2個(gè)氣簾，全方位保護(hù)前后排乘客。

動(dòng)力方面，新車采用吉利全棧自研超級(jí)鉑金增程系統(tǒng)與神盾金磚電池，搭載11合1增程電驅(qū)，電機(jī)最大輸出功率160kW，最大扭矩327N·m，1.5L四缸專用增程器熱效率達(dá)到47.26%。純電續(xù)航分別為220km和375km，綜合續(xù)航分別為1400km和1525km，支持超級(jí)3C快充，30%-80%充電時(shí)間分別為15分鐘和24分鐘，WLTC饋電油耗4.95L/100km，支持6千瓦功率外放電。

底盤方面，新車配備了豪車級(jí)FSD可變阻尼懸架，這套懸架可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼，搭配5.4m超小轉(zhuǎn)彎半徑和CST舒適防暈車系統(tǒng)，無論是城市擁堵還是鄉(xiāng)村小路都能輕松應(yīng)對(duì)。

從 2016 年的「智能先鋒」到 2026 年的「續(xù)航平權(quán)者」，博越家族用十年時(shí)間證明了自己的實(shí)力。而博越 REV 的到來，不僅填補(bǔ)了 10-15 萬級(jí)長續(xù)航增程 SUV 的市場(chǎng)空白，更給普通家庭用戶帶來了實(shí)實(shí)在在的福利。讓我們共同期待博越 REV 的未來表現(xiàn)吧！