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3月31日，對于吉利博越（參數(shù)丨圖片）及其用戶是個重要日子，不僅當(dāng)日迎來博越十周年，更重要的是，以往專注燃油車的博越，也進(jìn)入新能源車市場，推出首款增程車——博越REV。
實際上，這也是吉利品牌包括中國星、帝豪、繽系、豪越等這些原先專注燃油的陣營推出的首款新能源車型。這是否意味著吉利品牌策略的轉(zhuǎn)變尚未可知，但確實也給消費(fèi)者更多的想象空間。
當(dāng)然，博越此次殺入新能源市場，顯然是有備而來。純電續(xù)航標(biāo)配220km，最高達(dá)375km，應(yīng)對市區(qū)通勤甚至周邊短途旅行都綽綽有余；綜合續(xù)航更是高達(dá)1525km，完全覆蓋用車全場景，沒有任何續(xù)航焦慮；而定價更是放出大招，10.79萬-12.09萬元，起售價比12.79萬元的預(yù)售價，整整下探了2萬元，這一定價在多數(shù)為20萬元以上的增程SUV市場里無異于王炸。難怪吉利稱博越REV開啟A+級SUV長續(xù)航增程平權(quán)時代。
博越REV采用11合1增程電驅(qū)系統(tǒng)，保障饋電與滿電狀態(tài)下動力輸出穩(wěn)定，動力一樣強(qiáng)勁，同時實現(xiàn)47.26%增程器平臺熱效率、1升油發(fā)3.77度電的高效油電轉(zhuǎn)化率，虧電油耗低至4.95L/100km。該車搭載軍工級神盾金磚電池，支持超級3C快充，30%~80%補(bǔ)能僅需15分鐘，更配備6kW大功率外放電功能。
博越REV搭載豪車級FSD可變阻尼懸架，可自適應(yīng)路況調(diào)節(jié)阻尼；麋鹿成績80km/h，最小轉(zhuǎn)彎半徑5.4m，配備CST舒適防暈車系統(tǒng)。該車軸距達(dá)2778mm，前排雙座椅支持加熱、通風(fēng)、8點式腰背按摩功能，女王副駕配備電動腿托，后排座椅放倒后可拓展至1.93m平坦空間。
此外，博越 REV還配備了14.6英寸中控屏、15英寸超清HUD、128色氛圍燈、Flyme Auto智能交互系統(tǒng)、星睿AI大模型及16揚(yáng)聲器Flyme Sound音響系統(tǒng)等。
結(jié)語
自2016年第一代博越上市以來，博越在10年間累計銷量突破230萬輛。此次博越REV的上市，將是博越家族十周年的新起點，也是其面向新能源、智能化、全球化的全新啟航。
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