北京
本文轉自：人民網-北京頻道
人民網北京4月3日電 （記者董兆瑞）非機動車停放治理，既要“有地方停”，也要“停得方便高效”。記者從北京市交通委獲悉，今年將通過構建全市非機動車停車資源“一張圖”、建立“5-30”快速響應機制、將地鐵站口納入“門前三包”責任范圍等舉措，全面提升治理水平與市民體驗。
據了解，日前，《2026年非機動車停放秩序治理專項行動計劃》正式實施，明確全年新增13萬個停車位，攻堅160個重點點位目標。同時，推動非機動車停放秩序治理向科技化與協同共治轉變。
“推動治理從‘經驗驅動’向‘數據治理’轉變，是本次專項行動的重點突破方向。”北京市交通委相關負責人表示，北京市交通委將規范采集、動態更新道路空間停放區坐標信息，構建全市統一的道路空間非機動車停車資源“一張圖”，實現停車資源底數清、位置明、動態更新。
在技術應用層面，北京將全面推進共享自行車行業高精度衛星定位系統應用，年底前實現重點區域電子圍欄全覆蓋，力爭停車入欄率達到80%以上。
在科技監管方面，北京將進一步擴大視頻巡檢覆蓋范圍、加密巡查頻次。北京市交通委牽頭建立重點點位、高峰時段“5-30”快速響應機制，各區需在發現違停問題后5分鐘內響應、30分鐘內完成處置，并定期開展“回頭看”，嚴防問題反彈，確保治理實效。
為實現治理常態長效，北京深化“市級統籌、區級落實、街鄉鎮兜底”工作機制，首次將地鐵站口納入“門前三包”責任范圍，針對軌道站點、“學醫景商樞”等重點場所，組織責任主體簽訂責任告知書，督促落實相關責任。
北京鼓勵有條件的區域推動停車功能融合，試點將單一車型（機動車）停放區改造為通用泊域（機動車、非機動車），通過精細設定停放區、完善標志標識、加強管理引導，提高設施覆蓋范圍和使用效率。
同時，鼓勵各區通過打開綠地圍欄、樹下停放等復合利用方式增補停車空間，同步推動停車充電一體化建設，補齊電動自行車充電短板，實現停放與充電功能融合。
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