雷軍一句話，奧迪開(kāi)始跪著賣車

雷軍只用一句話，奧迪幾乎就要跪著賣車了。

沒(méi)想到網(wǎng)友隔空同雷軍打賭互動(dòng)，竟然引發(fā)了一出好戲。這個(gè)網(wǎng)友本來(lái)是個(gè)奧迪車主，前幾天喊話雷軍，要是回復(fù)他一句“永遠(yuǎn)相信美好的事情即將發(fā)生，他就去換SU7”。

網(wǎng)友可能一開(kāi)始就當(dāng)一個(gè)玩笑，人家身價(jià)千億的老板怎么會(huì)隨意應(yīng)承個(gè)人，還剛好能看到網(wǎng)友的聲音。

令所有人意外的是，就過(guò)了3分鐘，雷軍真就親自下場(chǎng)回復(fù)了這個(gè)網(wǎng)友，稱奧迪也不錯(cuò)，永遠(yuǎn)相信美好的事情即將發(fā)生。

雷軍的回復(fù)堪稱典范，既保全了奧迪的面子，又給小米拉來(lái)一個(gè)潛在客戶。球回到奧迪車主腳下后，瞬間引爆吃瓜群眾，大家都等著看這個(gè)奧迪車主究竟只是逞口舌之利，還是會(huì)來(lái)真的。

又是一個(gè)驚人的反轉(zhuǎn)，奧迪車主兩天后曬出了小米SU7的訂單截圖，并喊話雷軍作業(yè)已交。

這下子輪到奧迪難過(guò)了，這家向來(lái)高傲的德系豪車，這次居然放低身段試圖挽回失去的客戶。上汽奧迪稱贊網(wǎng)友說(shuō)到做到，歡迎隨時(shí)回來(lái)找腳感，另外奧迪即將上市的新車準(zhǔn)備向各大性能SUV發(fā)起挑戰(zhàn)，看硬核實(shí)力能否讓這位車主回心轉(zhuǎn)意。

很難相信這是奧迪能公開(kāi)說(shuō)出來(lái)的話，如此接地氣的態(tài)度，簡(jiǎn)直跟之前給大家的印象截然不同。奧迪如此屈尊，絕不僅僅是為這一個(gè)車主，他們很清楚，有第一個(gè)就有更多個(gè)車主轉(zhuǎn)投小米或是其他國(guó)產(chǎn)門下。奧迪想要挽回的或者說(shuō)阻止的，是有更多中產(chǎn)棄他們而去，這個(gè)勢(shì)頭已經(jīng)非常明顯。

連續(xù)三年在華銷量下滑，早已讓奧迪感到深深的寒意，去年多次下調(diào)車型售價(jià)，幾萬(wàn)幾萬(wàn)的讓利，全年一算賬，還少賺了11.6億，相較2022年已經(jīng)腰斬，奧迪何曾受過(guò)這樣的屈辱？

說(shuō)到底，關(guān)鍵還是德系的通病害了他們，包括寶馬、奔馳在內(nèi)，全都低估了汽車電動(dòng)化浪潮的產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，躺在積攢百年的油車功勞簿上不思進(jìn)取，以為稍微降個(gè)價(jià)，國(guó)人就會(huì)屁顛屁顛排隊(duì)送錢。

直到這些豪華車企們近乎打骨折的降價(jià)賣車，卻照樣沒(méi)有多少人買賬，越來(lái)越多人寧可買價(jià)格更貴的國(guó)產(chǎn)電車，也不考慮BBA，他們才真正體會(huì)到了恐怖的滋味。

可惜一切都太晚了，BBA的電車，如今在多數(shù)國(guó)人眼里就是雜牌的代表，如果這個(gè)刻板印象不改觀，不管降不降價(jià)，國(guó)人離開(kāi)的心都很難挽回。