就在這兩天,全新一代寶馬X5的官方圖片和消息,唰一下全網刷屏。最關鍵的是,它掛上了寶馬最新的“Neue Klasse”(新時代)設計語言。
這名字聽著就很有野心。畢竟,現在的X5雖然還是那個“公路之王”,但看著隔壁理想L9、問界M9在智能和設計上瘋狂搶戲,心里能不著急嗎?
所以,這次大換代,寶馬到底是“華麗轉身”,還是“病急亂投醫”?今天,咱們就隔著屏幕,先給它來個“云評車”。
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一、外觀:終于不“豬鼻子”了,但帥得有點“叛逆”
最明顯的變化,就是前臉那個標志性的“雙腎”格柵。謝天謝地,它終于收斂了! 沒有變得更大,比例正常多了,甚至做了黑化處理,看著順眼不少。
大燈變得極其細長,像兩道凌厲的“眼神”,搭配更有層次感的前包圍,整個前臉攻擊性很強,有點概念車直接量產的味道。喜歡的人會覺得“哇,好帥好未來”;不習慣的人可能會覺得“這還是我認識的寶馬嗎?”
側面是簡潔風,上了隱藏式門把手,腰線干凈利落。輪轂據說能選到21甚至23寸,視覺效果肯定爆炸。但咱普通車主得琢磨一下:這大腳,換條胎得多少錢?過個坑會不會更提心吊膽?
車尾爭議可能最大。尾燈變得超級細,接近貫穿式但沒完全連通。點亮后科技感是足了,但那個經典的雙L尾燈韻味也少了。好在實用的“天地門”尾門應該還在,這點必須好評,搬東西、當露營座椅,神器無疑。
二、內飾:屏幕懟臉,寶馬終于肯在“客廳”裝修上花錢了
如果說外觀是“微整形”,那內飾就是“重新投胎”。
寶馬終于把那個被吐槽了N年的“樸素”內飾扔了,換上了貫穿式懸浮大聯屏,還有那個看起來像投影在前風擋下的Panoramic Vision視平線顯示。坐進去,第一感覺肯定是:嚯,科技感終于對得起車價了
實體按鍵幾乎全沒了,連祖傳好用的iDrive水晶旋鈕都可能被取消。全部功能集成到大屏里。
我知道這是趨勢,但開寶馬,尤其是一臺可能偶爾想開快點的X5,盲操的便利性和安全性真的非常重要。希望它的車機系統,別像某些新勢力一樣,層級復雜、反應遲鈍,那可真就“為了科技而科技”了。
方向盤是全新的運動樣式,Nappa真皮、環保材料肯定都會上。希望別是“樣子貨”,手感得好。
三、動力:燃油、插混、純電、氫能…我全都要,但“靈魂”還在嗎?
這一代X5,動力路線堪稱“百貨商店”:燃油、插混、純電iX5,甚至還有聽起來很科幻的氫燃料版本。
選擇多是好事,但核心問題是:那套讓人著迷的、燃油時代寶馬的操控“靈魂”,還在嗎?
特別是燃油版,這么大的車,低扭必須充沛,變速箱反應要快。千萬別為了省油或迎合某些標準,把車子調得綿軟無力。
底盤平臺現在說法不一,但甭管是CLAR升級還是新平臺,只要做到三點就行:底盤別軟得像船,轉向別虛得像游戲機,路感別模糊得像坐高鐵。 寶馬,你可長點心吧,這是你最后的核心競爭力了。
1. 價格,會不會漲到天上? 現款X5就不便宜,這次全面升級,尤其是上了那么多新屏幕和新科技,起售價漲個幾萬幾乎是板上釘釘。到時候,是選它,還是選配置拉滿、智能更領先的國產新勢力旗艦?這是個靈魂拷問。
2. 可靠性,大屏死機了咋整? 全車功能集成于大屏,爽是真的爽,可一旦黑屏、卡頓,空調、座椅加熱都抓瞎。寶馬的電子系統,歷史上可沒少出“小故事”。
3. 設計,會不會“帥不過三年”? 這種極簡、犀利的設計語言,初看驚艷,但會不會像某些韓系車一樣,很快過時?經典的設計,往往需要一點“冗余”和“傳承”。
所以,全新寶馬X5是一臺什么樣的車?
它是寶馬在智能電動時代的一次強勢宣言,試圖用更激進的設計、更科技的座艙,告訴所有人:我依然是那個“駕駛者之車”,只是我變得更酷、更聰明了。
它適合誰?
是那些預算充足,迷戀寶馬品牌和駕駛質感,又不愿徹底擁抱純電,對科技和設計有新要求的傳統豪華車用戶。
如果你要的是一臺面面俱到、冰箱彩電大沙發的“家庭移動堡壘”,它可能不是最優解。但如果你心底還殘存一點對駕駛樂趣的期待,又不想車機太落后,那它值得你等一等,看一看。
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