回放丨廣西國際貿易“單一窗口”建成運行十周年新聞發布會

廣西壯族自治區人民政府新聞辦公室于2026年4月3日（星期五）10:00，在廣西新聞發布廳舉行國際貿易“單一窗口”建成運行十周年新聞發布會，邀請自治區政府副秘書長，自治區政府新聞發言人張志文；自治區商務廳黨組成員、副廳長李碩；南寧海關黨委委員、副關長藍華堅；廣西出入境邊防檢查總站黨委委員、副總站長呂戰江；廣西海事局黨組成員、副局長沈浩，介紹廣西國際貿易“單一窗口”建成運行十周年成果并回答記者提問。發布會由自治區黨委宣傳部新聞發布處副處長鞏光勝主持。

廣西國際貿易“單一窗口”建成運行十周年新聞發布會

時間：2026年4月3日10:00

地點：南寧市民族大道112號廣西新聞發布廳

出席人員：

張志文 自治區政府副秘書長，自治區政府新聞發言人

李碩 自治區商務廳黨組成員、副廳長

藍華堅 南寧海關黨委委員、副關長

呂戰江 廣西出入境邊防檢查總站黨委委員、副總站長

沈浩 廣西海事局黨組成員、副局長

主持人：

鞏光勝自治區黨委宣傳部新聞發布處副處長

10:00

鞏光勝：

女士們、先生們：

大家上午好！歡迎出席廣西壯族自治區人民政府新聞辦公室新聞發布會。

為幫助大家更好地了解廣西國際貿易“單一窗口”建設運行相關情況，今天我們非常高興邀請到自治區政府副秘書長、自治區政府新聞發言人張志文先生，請他介紹有關情況并回答大家共同關心的問題。共同出席今天發布會的還有自治區商務廳黨組成員、副廳長李碩先生，南寧海關黨委委員、副關長藍華堅先生，廣西出入境邊防檢查總站黨委委員、副總站長呂戰江先生，廣西海事局黨組成員、副局長沈浩先生。

下面，我們首先請張志文先生作介紹。

10:01

張志文：

女士們、先生們，新聞界朋友們：

大家上午好！很高興和媒體朋友們見面，共同見證廣西國際貿易“單一窗口”建成運行十周年。借此機會，向長期以來關心支持廣西口岸建設和外貿發展的各位媒體朋友，表示衷心感謝。

建設國際貿易“單一窗口”，是國家著眼推進高水平對外開放、促進跨境貿易便利化作出的重大部署，也是深化口岸領域“放管服”改革、優化營商環境的重要舉措。十年來，廣西深入貫徹落實習近平總書記關于廣西工作論述的重要要求，堅決落實黨中央、國務院決策部署，于2015年底建成上線了西南地區首個國際貿易“單一窗口”，著力打造全區統一的跨境貿易公共服務平臺。我們始終聚焦企業需求和通關卡點，推動平臺功能從“無”到“有”、從“有”到“優”，讓企業辦事更加便捷、通關更加高效、成本更加可控，推動全區外貿持續健康發展、對外開放合作水平不斷提升。全區外貿進出口總額從2015年的3190億元增長到2025年的8192億元，增長156.8%。

這十年，我們著力推動“一窗通辦”，讓企業辦事更加高效。過去，企業辦理一筆外貿業務，往往要跑海關、邊檢、海事、稅務等多個部門，重復提交多種單證和信息，費時費力，大大增加企業負擔和運營成本。現在，企業只需登錄廣西國際貿易“單一窗口”這一個平臺，提交一次信息，即可免費辦好各項貿易通關業務，真正實現了減輕企業負擔。截至2026年3月底，平臺已全面落地中央標準版應用，上線9大類33項地方特色服務，對接81家單位，服務功能涵蓋通關、物流、外貿、金融等領域，服務對象覆蓋各類市場主體，服務用戶超3.7萬家，日申報業務量超1.3萬票，“小窗口”成為名副其實的“大管家”。

這十年，我們著力推動服務創新升級，讓通關作業更加便利。在當前競爭激烈的國際貿易形勢下，效率和成本對企業至關重要。我們緊緊圍繞助力企業降本增效目標，推出務實管用的創新功能，堅持“讓數據多跑路，企業少跑腿”，不斷提升通關便利化水平，助力企業“輕裝上陣”。我們聚力優化流程，通過建設北部灣港綜合調度系統，實現欽北防“三港區”港航統一調度，一次申報、多港通行。我們聚力提速通關，推廣應用“智慧灣”系統，實現海港口岸通關作業無紙化，車輛過閘平均用時從2分鐘減少到20秒，北部灣港通關時間邁入全國一流水平。我們聚力降低成本，推出“智匯易”等線上跨境結算產品，累計為企業節省費用160多萬元，保稅燃油供應協同系統每單可為企業節省成本30元，給企業帶來“真金白銀”的實惠。

10:05

張志文：

這十年，我們著力打通卡點堵點，讓外貿發展更有活力。針對邊民互市貿易業務申報與身份核驗難的問題，我們建成國內首個邊民互市公共服務平臺，提供自助申報、多端協同、人臉識別等功能，便利邊民參與互市貿易，實現家門口就業。針對跨境電商業務跨部門跨系統對接不暢的問題，我們搭建跨境電商公共服務平臺，實現跨境電商業務“一次申報、一次查驗、一次放行”，萬條數據申報時間由1個小時縮短至10分鐘。針對藥食同源商品進口時間長的問題，上線藥食同源商品進口備案系統，企業進口符合規定的食用“藥食同源”商品，無需再辦理《進口藥品通關單》，貨物抵港后即可直接在系統上備案，節約企業辦理業務時間1—2個工作日。針對跨境結算驗核難的問題，我們會同中國人民銀行廣西區分行在“單一窗口”上線“貿金通”功能，為銀行和企業提供貿易真實性驗核服務，有效提升跨境收付匯等結算業務辦理效率。

十年磨一劍，整裝再出發。在十周年這個新起點上，我們正式向大家推出廣西國際貿易“單一窗口”的最新成果——廣西智慧口岸指揮調度平臺。這是全國首個省級智慧口岸綜合數字服務平臺，集通關計劃、智能單證、智能理貨、跨境物流服務等功能于一體，即日起正式上線運行，歡迎區內外廣大企業登錄“單一窗口”體驗使用！

下一步，我們將以AI賦能貿易便利化，積極推進廣西國際貿易“單一窗口”數智化、精準化、國際化轉型升級，高質量服務全區高水平對外開放。希望各位媒體朋友持續關注、支持、宣傳廣西國際貿易“單一窗口”。

我就介紹這些。謝謝！

10:08

鞏光勝：

感謝張志文先生的介紹。現在歡迎大家舉手提問，提問前請通報所代表的新聞機構。

10:09

東盟頭條記者：請問廣西出入境邊防檢查總站依托國際貿易“單一窗口”，在服務口岸通關、優化營商環境等方面采取了哪些措施，取得了怎樣成效？謝謝。

呂戰江：

謝謝您的提問，這個問題由我來回答。首先感謝大家對廣西移民管理工作的關注。國際貿易“單一窗口”在廣西推廣應用以來，我們注重從三個方面發力，促推口岸通關提速，助力優化營商環境。我們依托“一窗通辦”，提升通關效率。將邊檢業務融入“單一窗口”，企業通過窗口平臺即可線上辦理國際航行船舶出入境、出入港、移泊、隨船人員報備等業務。僅船舶入境邊檢手續一項，每艘船舶耗時由過去的1.5小時壓縮至現在的20分鐘以內，效率提升近80%。十年來，累計為8.7萬艘次船舶壓減通關時間10萬余小時。我們優化查驗管理，助力企業減負。依托“單一窗口”應用，優化國際航行船舶查驗管理，入境正檢手續與裝卸作業同步進行，船舶通過“單一窗口”完成預檢靠泊后即可裝卸作業，實現了到港作業“零等待”。十年來，累計為航運企業節約在港等候作業時間2萬余小時，有效降低企業運營和物流成本，真正做到了為企業減負增效。我們延伸線上服務，便利企業經營。針對港口企業登臨、搭靠外輪作業的高頻需求，借鑒“單一窗口”應用思路，全面推行上下外輪許可、搭靠外輪許可網上辦理。十年來，累計簽發電子港口邊檢行政許可25萬份，企業辦證經營更加便捷。此外，我們還依托“單一窗口”自主研發了公路口岸邊檢核驗輔助系統，為企業網上申辦車輛邊檢手續提供便利，計劃今年4月在東興口岸試點應用后向全區推廣。

下一步，我們將按照自治區統一安排，持續深化國際貿易“單一窗口”應用，全力為廣西口岸發展作出新的更大貢獻。

我就介紹這些，謝謝。

10:12

廣西廣播電視臺記者：剛才發布人提到，廣西智慧口岸指揮調度平臺已開放使用，請問該平臺具備哪些功能？謝謝。

李碩：

感謝這位記者朋友的提問，這個問題由我來回答。廣西智慧口岸指揮調度平臺是在人工智能時代，推進數智技術賦能跨境貿易便利化的重要舉措，主要具備三方面功能。

關于智慧的服務。平臺提供“一站式”智能通關申報服務，實現企業需求精準識別、政務服務主動規劃、業務全程智能辦理。例如，通關計劃協同功能精準識別企業通關申報場景所需信息，并自動整合推送至企業業務系統，有效減少企業單證準備時間。智能制單功能可自動識別企業上傳單證內容，并預填至“單一窗口”申報頁面，免去人工錄入信息。智能關務功能幫助企業對申報單證進行預審，避免因申報差錯導致的退單與延誤。

關于智能的監管。平臺實現風險提前預警、問題自動感知，讓口岸監管更加專業高效。例如，智能審單系統可自動識別報關異常情況和推送預警提示，實現報關單核查精準化，單票審單時間由10分鐘壓縮至2分鐘。智能風險防控功能依托監控模型，實現風險報關單精準預警，推動貨物分類監管、快速驗放。智能問題感知功能基于AI模型對口岸事件處理流程進行結構化學習，系統自動識別流程缺漏、操作不規范等問題，有效解決風險發現滯后、監管覆蓋不足等難題。

關于精準的管理。平臺匯聚通關、物流、監管、貿易等全要素數據，實現口岸統計分析、監測預警、趨勢研判、指揮調度等功能。例如，口岸全景“一張圖”功能提供口岸運行實況、通關時效、擁堵指數等指標動態監測視圖，幫助口岸管理部門基于數據分析精準識別通關瓶頸問題。智能調度系統對口岸擁堵、安全防控等風險進行智能預警，并給出決策參考建議，支撐科學調度與應急指揮。

以上是我的回答，謝謝。

10:15

當代廣西雜志社記者：請問海事部門依托國際貿易“單一窗口”，在推進監管服務便利化、促進向海經濟發展方面采取了哪些措施，取得哪些突出成效？謝謝。

沈浩：

感謝這位記者朋友的提問。廣西海事局在通關便利化、推進監管服務便利化、促進向海經濟發展方面采取的措施和取得的突出成效，我主要介紹三個方面：

第一，海事安全監管堅強有力。我們創新實施北部灣港“一次報告，全域通行”舉措，實現船舶“直進直靠、直離直出”，有效提升船舶進出港效率；實施集裝箱船舶“套泊熱接”“船舶并靠”作業模式，單船平均待泊時間節約2.66小時；實施大型郵輪“一船一策”監管舉措，保障北海郵輪安全進出港19個航次，旅客3.8萬人次。我們堅強有力的監管舉措，為廣西向海經濟高質量發展提供了堅強有力的保障。

第二，海事服務能力全面高效。我們深化“聯合查驗、一次放行”舉措，提升通關便利化；我們首創的船載新能源汽車集裝箱海事跨域監管服務新模式入選全國自貿試驗區最佳實踐案例，并推廣至廣西“新三樣”全產業鏈，實現“本地監裝，抵港直運，一箱出海”的目標，高效服務廣西重點產業安全出海；我們高效服務20萬噸級大型船舶安全進出北部灣港，服務吃水20.5米的超大型油輪安全靠泊欽州港。2025年，我們服務外貿貨物吞吐量2.5億噸，助力北部灣港成功邁入“千萬標箱”港口行列。

第三，通關效率實現歷史性跨越。全面應用廣西國際貿易“單一窗口”，完成中國—新加坡船舶電子證書在“單一窗口”的互認應用，簡化申請材料。我們為RCEP成員國船舶開辟審批“綠色通道”，全年365天全天候辦理進出口岸審批手續。2025年，我局共辦理進出口岸審批手續12582單，審批時間壓縮至0.5小時以內，通關效率明顯提升。

下一步，我們將繼續深化“單一窗口”應用，拓展智慧海事場景，為加快建設西部陸海新通道、打造面向東盟的國際物流大通道貢獻更多海事力量。

以上是我的回答，謝謝。

10:18

香港大公文匯傳媒集團記者：各位領導上午好，香港大公文匯傳媒集團，代表大公報、香港文匯報和集團旗下的媒體提問。我們知道，廣西國際貿易“單一窗口”已經運行十年，也是西南地區首個國際貿易“單一窗口”。我們的問題是：依托廣西國際貿易“單一窗口”，海關部門在監管和創新以及高效服務方面取得了哪些成效？謝謝。

藍華堅：

感謝這位記者朋友的提問。廣西區內擁有22個開放口岸，覆蓋海運、內河、公路、航空、鐵路等五種口岸類型，承擔著“一帶一路”和國際陸海貿易新通道重要節點和樞紐作用，為廣西國際貿易“單一窗口”提供了豐富的應用場景和廣闊的發展空間。近年來，南寧海關結合口岸特點，依托“單一窗口”，創新推出了“智慧灣”“邕之翼”等特色應用，推進跨境物流全程協同，持續服務外貿業態發展。

在推進跨境物流協同方面，重點推進海運、陸運、空運通關物流協同監管，通過報關、查驗、場站作業、跨境運輸等各環節信息共享、協同聯動，優化作業流程，解決了數據交換協同不暢、口岸作業流程繁瑣、通關時效不高等問題，減少通關貨物信息傳輸、車輛信息查詢、人工電話通知查驗、企業來回遞單簽章等多個人工環節，節約企業作業時間約3小時，每票可為企業節省人工跑單、重復錄入等業務成本220元。

在支持跨境電商新業態高質量發展方面，推動跨境電商多區聯動“智慧通”改革，應用電子智能鎖實現轉關運輸途中自動監控與施解封，平均通關時效壓縮20%以上。結合跨境電商“單小量散、時效性強”的特點，大力支持口岸集貨和前置驗視，實施“分單+大包”模式，積極應用智能分揀等信息化監管手段提升監管效能。2025年，南寧海關監管跨境電商出口平臺清單6.41億票，同比增長24.5%；貨值394億元，增長50.8%。

在簡化邊民互市貿易申報方面，實現邊民互市貿易申報業務與結算業務、園區業務的數據共享，是國內首個實現與海關總署邊民互市貿易管理系統對接的地方平臺，減少人工環節4個，減少紙質單證6份，減少作業時間約3小時，為廣西超10萬邊民提供便利化服務，得到邊民普遍好評。

下一步，南寧海關將繼續立足廣西實際、結合海關職能，踐行“如我通關”理念，推進“三個一”工作法，通過集中指揮、集約管理、集成反應的深度協同，實現“1+1>2”效能提升，打造口岸通關“廣西速度”新名片。

以上是我的回答，謝謝。

10:22

新華社記者：2025年，北部灣國際門戶港正式邁入千萬標箱大港行列，請問廣西國際貿易“單一窗口”在提升門戶港跨境便利化水平方面采取了哪些措施？謝謝。

張志文：

感謝這位記者朋友的提問。北部灣國際門戶港邁入千萬標箱大港行列，是廣西對外開放的一件大事，是一個里程碑。這一成績的取得，離不開口岸營商環境的持續優化。我們依托廣西國際貿易“單一窗口”，積極推進“智慧灣”系統建設，有效提升門戶港跨境貿易便利化水平。

一是優化再造通關業務流程。全面梳理門戶港海運集裝箱進出口業務的每個環節、每個步驟，厘清政府監管、港口運營、中介服務各方事權，整合優化引航靠泊、艙單申報、理貨服務、查驗放行等主要業務環節，實現集裝箱通關人工作業環節減少70%，企業通關效率明顯提升。

二是暢通系統數據互聯共享。推動商務、海關、邊檢、海事、港口管理、引航站、港務集團、船舶公司、查驗公司、銀行、稅務等單位和機構開展系統對接、數據交換，將過去分散獨立的系統整合升級為互聯互通、信息共享、業務協同的“智慧灣”系統，有效打通數據信息壁壘，實現口岸物流作業流程可視化、處置透明化和協同高效化。

三是推進電子化無紙化改革。通過統一的信息交換平臺，推廣集裝箱設備交接單、提貨單、裝箱單、電放保函等貿易物流單證無紙化電子化應用，大幅減少紙質單證流轉以及企業人工跑單、重復錄入等作業成本。目前，門戶港通關作業實現紙質單證減少80%，每票貨物平均可為相關企業節省業務成本約220元。

可以說，通過“智慧灣”系統的建設和應用，我們不僅讓北部灣港“通”了起來，更讓它“快”了起來、“順”了起來。下一步，我們將持續優化升級“智慧灣”系統，提升通關便利化水平，助力北部灣國際門戶港建設。

以上是我的回答，謝謝。

10:26

鞏光勝：

感謝發布人，現場記者提問環節就到這里。本場發布會前，自治區政府新聞辦在廣西發布、廣西云等網絡平臺發布了本場發布會的預告，廣泛征集了網友對本場發布會關注的焦點問題，并從中挑選了一個高頻問題，現在代表網友提問。

網友“李想”：站在十周年的新起點，當前廣西單一窗口建設還面臨哪些難點和挑戰？未來3—5 年，廣西單一窗口的核心建設目標和重點突破方向是什么？謝謝。

李碩：

感謝這位網友的提問，這個問題由我來回答。經過十年努力，廣西國際貿易“單一窗口”建設發展取得明顯成效，但仍存在全鏈條服務覆蓋范圍不夠廣，平臺功能不夠智能便利，互聯互通水平有待提升等短板弱項。“十五五”期間，我們將全面深化“單一窗口”建設，推動“三個升級”，打造國內一流的跨境貿易公共服務平臺，不斷優化口岸營商環境、促進跨境貿易便利化。

一是智能體驗升級。推進人工智能、大數據、云計算、區塊鏈等新一代信息技術在智能報關、辦事指引、監管協同、指揮調度等場景深度應用，開發智能輔助申報、智能客服、智能搜索、智能審單等智能化便捷服務功能，實現跨境貿易業務全流程智能化辦理，提升企業辦事體驗感。

二是特色服務升級。持續推動服務功能覆蓋跨境貿易全鏈條業務，拓展“通關+物流”“貿易+金融”“數據+服務”等重點領域。同時，構建“單一窗口+”服務生態，加強與相關綜服平臺、物流平臺、金融平臺等對接，提供更多公益性延伸服務功能產品，增強服務企業發展能力。

三是互聯互通升級。深化與西部陸海新通道沿線、粵港澳大灣區、海南自貿港等重點區域協同，深化以東盟國家為重點的國際合作，推進中越數據跨境交換共享，提升跨境跨區域通關一體化水平。

新的十年，我們將繼續秉持便民利企初心，全力做好“單一窗口”相關工作。

以上是我的回答，謝謝。

10:29

鞏光勝：

感謝5位發布人，也感謝現場的記者朋友。如果大家還有其他問題需要了解，請會后與自治區商務廳等相關發布單位聯系溝通采訪。

今天的新聞發布會到此結束。謝謝大家，再見！

來源 | 廣西云-廣西日報、廣西發布、廣西海事局船舶監督處、宣傳處

審核 | 魏月星

責編 | 徐碧苑

編輯 | 鐘子然