這是被逼急眼了？美國(guó)正準(zhǔn)備執(zhí)行50多年來(lái)風(fēng)險(xiǎn)最高的太空任務(wù)

美國(guó)正在執(zhí)行一項(xiàng)50多年來(lái)風(fēng)險(xiǎn)最高的太空任務(wù)。熱防護(hù)盾問(wèn)題還沒(méi)解決，預(yù)算被砍，新局長(zhǎng)上任才三個(gè)月，就在這種狀態(tài)下，4月1日，四名宇航員坐上火箭奔月去了。

先說(shuō)清楚，Artemis II任務(wù)本身不復(fù)雜，繞月一圈，不降落，10天回來(lái)，技術(shù)路線類似阿波羅8號(hào)，風(fēng)險(xiǎn)可控。

真正的風(fēng)險(xiǎn)不在這次飛行，在整個(gè)計(jì)劃的狀態(tài)。

2022年Artemis I無(wú)人測(cè)試再入時(shí)，熱防護(hù)盾上超過(guò)100處材料大塊脫落。

兩年后查明是跳躍式再入（飛船像打水漂一樣反復(fù)進(jìn)出大氣層），導(dǎo)致熱量積聚、氣體排不出去，最終材料開(kāi)裂大塊脫落。

可Artemis II的熱防護(hù)盾早就造好了，來(lái)不及重新制造，NASA索性不換盾，改軌道。把跳躍式再入改成更直接的下降路線，減少高溫暴露時(shí)間。

好家伙，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，不是解決問(wèn)題，而是繞過(guò)問(wèn)題。關(guān)鍵是，這個(gè)方案從來(lái)沒(méi)有載人驗(yàn)證過(guò)。前NASA宇航員、熱防護(hù)專家Charles Camarda直言：這次飛行的安全性存疑。NASA 官方則堅(jiān)持認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)可控。

人也出了問(wèn)題。2025年一年，大批有經(jīng)驗(yàn)的工程師和技術(shù)人員離職，人才斷層短期內(nèi)填不回來(lái)。

與此同時(shí)，白宮去年提議砍掉NASA四分之一預(yù)算，國(guó)會(huì)雖然沒(méi)批，但今年新預(yù)算案還沒(méi)出來(lái)。Isaacman規(guī)劃的月球基地，預(yù)計(jì)十年花300億美元，錢(qián)從哪來(lái)，現(xiàn)在沒(méi)人說(shuō)得清。

SLS火箭本身也是個(gè)問(wèn)題。每次發(fā)射燒掉約41億美元，成本高、發(fā)射頻率低，業(yè)內(nèi)批評(píng)聲從沒(méi)停過(guò)。

那為什么還要急著干呢？一個(gè)是曾經(jīng)看不起小卡樂(lè)咪眼看著要趕超了，要在2030年登月，并建立永久月球基地。美國(guó)定的是2028年，兩年的差距，看著有余地，實(shí)際上非常薄，登月艙的進(jìn)度已經(jīng)在落后了。

更關(guān)鍵的是月球南極。那里有水冰，是建立基地的最優(yōu)位置，但適合著陸的地點(diǎn)有限。誰(shuí)先到，誰(shuí)就占住最好的位置，后來(lái)者只能撿剩的。這不是比技術(shù)，這是搶地盤(pán)。

于是2028年這個(gè)deadline就這么定下來(lái)了。不是深思熟慮后決定，只是迫于無(wú)奈下的倉(cāng)促妥協(xié)。

Artemis II這次問(wèn)題不大，繞個(gè)月亮回來(lái)，飛行本身風(fēng)險(xiǎn)可控。但整個(gè)計(jì)劃能不能按時(shí)交卷，本人是不太樂(lè)觀，你們覺(jué)得呢？

聲明：本文內(nèi)容90%左右為人工手寫(xiě)原創(chuàng)，少部分借助AI輔助，但是所有的內(nèi)容均經(jīng)本人嚴(yán)格審核和核對(duì)。
個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考，無(wú)低俗、不良引導(dǎo)。
參考信源：POLITICO官網(wǎng)-《Isaacman aims to reinvigorate NASA’s image, starting with the moon》