4月1日,汽車Tier1(一級供應商)龍頭廠商均勝電子(SH600699,股價25.74元,市值399.17億元)于中國香港召開2025年度業(yè)績說明會。會后,均勝電子副總裁華慕文、相關業(yè)務負責人雷雄等公司管理層接受了《每日經(jīng)濟新聞》記者的采訪。
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圖片來源:每經(jīng)記者 朱成祥 攝
均勝電子素以業(yè)務拓展能力和資本市場并購聞名,但在當下新興產(chǎn)業(yè)中,人才的重要性凸顯。
對于未來的業(yè)務擴張,是繼續(xù)傳統(tǒng)資本運作,還是以類似“人才并購”模式?華慕文表示:“均勝此前通過資本運作與吸納外部人才并舉的方式來發(fā)展汽車業(yè)務,未來也會將該模式一直運用到新業(yè)務領域,比如機器人、光模塊、服務器電源等業(yè)務。”
從汽車Tier1到機器人、光模塊等業(yè)務
在當下的資本市場,均勝電子受投資者、券商分析師關注的,不僅是汽車電子、汽車安全業(yè)務,還有公司新業(yè)務,包括機器人、車載光模塊、服務器電源等。
可以看出,當下資本市場及產(chǎn)業(yè)界較為火熱的賽道,均勝電子已涉足不少。
關于服務器電源業(yè)務,均勝電子表示,車載高壓電源與服務器電源在系統(tǒng)架構、器件選型、拓撲結構、效率提升、功率密度優(yōu)化、熱管理要求(如液冷)、寬禁帶半導體應用(碳化硅、氮化鎵)等方面高度一致。雖因應用場景、工況條件及認證體系差異無法直接互換,但可通過平臺化設計與差異化二次開發(fā)實現(xiàn)跨領域復用。
關于車載光模塊業(yè)務,均勝電子表示,目前尚未實現(xiàn)量產(chǎn)上車,屬于公司布局的創(chuàng)新業(yè)務。為何選擇拓展該業(yè)務?公司認為,未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車對高階智駕、6G座艙等技術的需求,將推動車內(nèi)骨干網(wǎng)帶寬從當前數(shù)Gbps(千兆比特每秒)提升至數(shù)十甚至數(shù)百Gbps,而光通信憑借高帶寬、低延時、抗干擾和輕量化優(yōu)勢,有望替代現(xiàn)有車載以太網(wǎng),形成技術降維升級。
均勝電子認為,車載光模塊產(chǎn)業(yè)化進程預計分三個階段:第一階段(2024—2025年)為技術驗證與平臺跑通;第二階段(2028—2030年)伴隨電子電氣架構向中央計算架構升級及新技術落地,主流車廠將逐步導入車載光通信技術;第三階段(2030年后)隨成本下降與產(chǎn)業(yè)生態(tài)成熟,車載光模塊將大規(guī)模上車。
新興智能體“像人”是為了切換成本最低
關于機器人業(yè)務進展,均勝電子表示,在客戶進展方面,在國內(nèi)已與銀河通用、智元等頭部新興智能體客戶開展接觸與合作;海外方面,均勝電子與北美大客戶保持長期緊密合作關系,覆蓋汽車電子、安全業(yè)務及新興業(yè)務,已在下一代量產(chǎn)及后一代研發(fā)階段開展卓有成效的溝通,并配合客戶進行產(chǎn)品打樣。
當前相關產(chǎn)品聚焦于頭部模組(增強環(huán)境感知、信息交互功能)和全身結構件(融合實用性、輕量化及柔性材料應用),公司正按客戶量產(chǎn)節(jié)奏推進產(chǎn)能投資。
值得注意的是,均勝電子除了新興智能體頭部、胸腔和底盤總成方案外,近期也開始拓展靈巧手業(yè)務。
當下,機器人本體已經(jīng)相當成熟,除了靈巧手。很多機器人被認為只能跳跳舞,很大程度上是因為靈巧手水平不足以支持復雜動作。因此,有的廠商選擇繼續(xù)攻堅靈巧手這塊硬骨頭,有的廠商選擇使用夾爪、吸盤等替代靈巧手。
對此,雷雄表示:“為什么新興智能體需要‘像人’,是因為如此一來,使用新興智能體替代人的過程中,切換成本最低。否則,所有的場景都需要重構。”
簡而言之,新興智能體(即機器人)“像人”,是機器人主動適應場景,無需重新構建場景來適應機器人。
此外,雷雄稱,新興智能體“像人”,也是為了提供情緒價值,因為它做出的動作更優(yōu)雅。未來,在滿足生產(chǎn)需求后,新興智能體更多是在精神層面賦能。
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