比亞迪那個閃充,五分鐘能充五百公里,數據出來的時候,我正在刷手機,差點被茶水嗆到,這聽起來已經不像充電,像給車罐裝能量,太夸張了。
網上很快就吵起來了,有個在澳洲做工程師的英國人,寫了挺長一篇東西,我看完了,他核心就一個意思,說這是騙局,是表演,是拿來忽悠不懂技術的老百姓的,話說得很重。
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他算了一筆賬,我也跟著算了算,五分鐘要那么多電,功率得沖到一兆瓦,這數字是現在最好充電樁的兩倍,這么猛的功率,電網肯定吃不消,而且一兆瓦的變壓器,個頭不小,像個小型配電房,這種大塊頭,怎么可能在城里隨便一個角落建起來,他的結論看起來無懈可擊,這東西不現實。
我當時也覺得,是啊,這工程師說得在理,電網又不是無限容量的插座,這么搞,城市供電不得亂套。
但我這人好奇,又去翻了翻比亞迪自己放出來的技術講解,看著看著,發現好像不是那么回事,我們和那位工程師,可能想岔了。
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我們下意識想的,是充電樁像一根超級粗的吸管,直接插在電網這個大杯子里猛吸,那杯子當然受不了,吸管也得特別粗壯。
可比亞迪這個閃充站,在旁邊還放了個大箱子,儲能柜,這東西像個巨型的共享充電寶,它平時不忙的時候,就從電網那里,用小水管細水長流地給自己蓄電,等有車來需要五分鐘快充了,充電樁主要從那“充電寶”里,把存好的電猛放出來,電網那邊,還是用小水管在慢慢供,同時給“充電寶”補上剛才用掉的。
這么一來,電網瞬間的壓力就小多了,那個嚇人的一兆瓦,是“充電寶”和電網小水管合起來的效果,路邊也就不需要那個“小配電房”一樣的變壓器了,因為峰值功率的源頭,從電網變成了那個柜子。
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想到這兒就覺得有點微妙了,一個我們這邊好些普通車主看了演示都能琢磨過來的“雙電源”法子,一個國外的專業工程師,卻用傳統的“單抽電網”模型去套,然后一口咬定是假的。
這有點像變魔術,觀眾看到了柜子里的暗格,覺得懂了,而另一位魔術師站在臺下,堅持說人不可能憑空消失,一定違反了物理定律,他也許是對的,但他沒看清,或者不愿承認,魔術師這次用了個鏡子。
車已經在賣了,站也在建了,它是不是每次都能五分鐘沖到五百公里,夏天冬天有沒有區別,當然得等更多跑在路上的人回來告訴我們,但因為它不符合某條舊有的理論路徑,就直接說是騙子,是演戲,這個斷語,下得是不是也太快了點兒。
技術這回事,有時候不僅僅是比賽誰在一條路上跑得更快,還比賽誰先發現,旁邊還有一條沒畫在地圖上的近道,現在看起來,在充電這張地圖上,有人宣稱發現了一條近道,并且開始修路了,而有些人,拿著老地圖,堅持說那個地方是懸崖,根本走不通。
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