沃爾沃EX30，存在的意義？

百車全說

別人研究車，而我研究你！

如果預算大概在20萬上下，你第一反應會買什么級別的車？轎車，至少得是B級吧？SUV呢？那么問題來了，什么人手握20萬左右預算，最后會買一臺純電小型SUV，就比如沃爾沃EX30（參數丨圖片）？

他們到底是為愛發電、不談性價比？還是發現這臺車身上，藏著一些別人沒看懂的東西？別急，今天這期你一定要看到底，因為別人研究車，而我研究你。

什么人買EX30

買沃爾沃EX30的人，不是不懂性價比，是不想跟周圍人攀比。你的20萬，要在空間、配置上花得明明白白；他的20萬，要在性格、態度上花得明明白白。你花錢買車，買的是配置表；他花錢買車，買的是自我介紹。

喜歡沃爾沃EX30的人，就像是那種愛穿無印良品的年輕人。其實兜里不算特別鼓，但又怕自己看起來特別土。為什么你覺得這車不值這個價？因為你只是想買一臺代步車。為什么他覺得這車值這個價？因為他買的是北歐小眾的人設。

不是變便宜了，是想明白了

一臺純電小型SUV，敢定20–25萬，我只能說，要么廠家心大，要么廠家膽子大。剛上市那會兒，我盯著海報找半天，以為還會有一行小字，比如補貼后售價，或者限時價再減個三萬、五萬，結果沒有。我就感慨，這車不大，口氣不小啊。

那時候我在路上看到這車，腦子里就會浮現一句話：真的是一個敢賣，一個敢買啊。

你別說，不是一家人不進一家門，賣車的和買車的氣質還真挺像，都有個性，都是嘴硬。這車當時給我的感覺，就是小而精、小而貴、小而端著。但前不久，我看到這車上新款了，限時尊享價15.98萬起。哎，怎么自降身價了呢？貴，不是咱們的賣點、是對客戶篩選嗎？

我一直以為這車不賣尺寸，賣的是調性。沒想到，它還是接受了市場定價教育。說實話，我還是喜歡它桀驁不馴的樣子，能不能再把價格改回去？

極簡過頭，就成了找罪受

原本在油車時代，沃爾沃的內飾風格已經算是極簡了，是吧？現在新能源車都在做減法，哎，沃爾沃也跟著減，你還有什么能減的啊？你這不是在做減法，你這是在撕自己的答題卡！

我就想不明白了：別人把液晶儀表砍了，是因為中控屏是橫屏，車輛時速放在左上角，余光一瞟，勉強可以看到。可你這是豎屏啊，也把車速放在左上角，你這是逼沃爾沃車主去做飛秒啊？

行，既然你選擇極簡，那我配合你的表演，花錢選個HUD行不行？哎，對不起，沒有，花錢也真沒有。有個性，好任性，是不是這種“壞壞”的性格，你反而更喜歡了？

車上沒有實體按鍵，功能全得去屏幕里找，雖然難用一點，但我也能理解。可你能不能告訴我，四個車窗只配兩個按鍵，這你是學的誰？你不會學的是大眾ID系列吧？那我得看看，你是不是用的鼓剎啊。還好，這點沒學。

我懷疑EX30的設計師平時加班太嚴重，肯定一直在畫圖，沒時間上網，不然大眾挨過的罵，他難道想親自感受一下？

同平臺可以，冤枉錢不行

沃爾沃每出一臺新能源車，評論區就會開啟“尋親模式”。這個像領克，那個像極氪，那你告訴我，買沃爾沃的人到底圖個啥？圖個吉利啊？

不過EX30這車你真深扒，確實能扒到領克Z20、極氪X和Smart精靈身上。但你買車不是攀親戚啊，你買的是標，買的是品質，買的是設計，買的是感覺。

你說，沒錯，但這些東西都要額外掏錢。

其實，所謂額外掏錢，無非是你有更多車型可以選。你看這車在歐洲賣3萬歐元，老外都要驚呼：Oh my god, what a deal！他們是不懂車嗎？不是，是他們那兒沒什么新能源車可選。

在歐洲、在日本，沃爾沃EX30就是當沃爾沃賣；但在咱們這兒不行，新能源車可以買后被背刺，但買之前，不能掏一分冤枉錢！

北歐冷淡風，續費可不冷淡

沃爾沃EX30，設計是北歐冷淡風，但收費可一點都不冷淡啊。它有個互聯網數字服務包，首任車主4年免費，聽上去挺大方。但仔細一品，哎，這里面包含：車聯網、OTA、車載應用、手機遠程控制。不對啊，別家不都是終身免費嗎？怎么到這兒就成了首任車主4年免費了？

后來我一查，很多車主今年收到短信，官方又給免費續了1年。這就有意思了，國產新能源恨不得把“免費”倆字焊在腦門上。沃爾沃這又學的誰？奔馳、寶馬嗎？這哥倆都被叫雜牌電動車了，咱能不能離它們遠一點？

在免費這塊，自家的吉利不就是現成的案例嗎？技術能共享，怎么一到免費這塊兒，突然就各過各的日子了呢？

賢者時刻

沃爾沃EX30，從來沒有人爭議它好不好，大家更關心它值不值。而值不值這個問題，不是看你花了多少，而是看你想得到多少。

EX30價格擺在那兒，能給的就這么多。所以你一定要想清楚：買東西最怕的，不是多花了多少錢，而是花了錢之后，心里還一直覺得虧。

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