北京
日前，由英、意、日三國主導的六代機GCAP項目顯著提速，6.86億英鎊的合同順利落地，被授予了Edgewing公司。
EdgeWing是由BAE系統公司、萊昂納多公司以及日本航空工業振興株式會社攜手成立的合資企業。該公司總部設于英國，且正在三個參與國積極拓展業務。
這一舉措標志著六代機項目已從政府間協議階段正式邁入工程實施階段。目前，演示機的設計方案已經公布。
英國BAE系統公司公布了“暴風”演示機的設計圖，計劃于2027年實現首飛，并在2035年前投入服役。
由此可見，英意日三國聯合研發的六代機，其服役時間相較于美國的F-47戰機要晚。然而，倘若該項目能夠取得成功，無疑是一項非凡的成就。畢竟，這幾個國家此前均未曾涉足五代機的研發領域，直接開展六代機的研制工作，難度著實不小。
顯然，6.86億英鎊僅僅是早期的投入。研發一款六代機所需的費用極為龐大，遙想當年，美國研發F-35戰機便耗費了數千億美元。與歐洲另一款由法德西三國主導的六代機FCAS項目陷入扯皮的狀況相比，GCAP項目顯然更具優勢。
正因如此，諸多國家試圖搭乘這一項目的便車。例如，加拿大可能以“觀察員國”的身份加入其中；此外，此前印度國防部也曾表達過加入歐洲六代機計劃的意愿，其加入GCAP項目的可能性相對更大。
一旦英國、意大利和日本三國主導的六代機GCAP項目取得成功，無疑將對美國六代機F-47的海外市場形成瓜分之勢，屆時美國波音公司便難以像洛馬公司那樣賺得盆滿缽滿了。
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