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京津城際鐵路武清站高鐵飛馳,成為京津冀協(xié)同發(fā)展的生動剪影。 魏希江攝(中經(jīng)視覺)
今年初獲批的《現(xiàn)代化首都都市圈空間協(xié)同規(guī)劃(2023—2035年)》,將天津市武清區(qū)全域納入首都通勤圈,并提出打造“職住平衡區(qū)”“以集聚高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為特色的科技創(chuàng)新先導(dǎo)區(qū)”的要求。與此同時,天津市政府印發(fā)的《關(guān)于推進“站產(chǎn)城”融合發(fā)展的意見》,將京津城際武清站片區(qū)確定為天津市6個優(yōu)先發(fā)展的重點片區(qū)之一,明確打造“京津雙城聯(lián)動引領(lǐng)區(qū)”。兩大政策紅利疊加賦能,為武清發(fā)展錨定了新坐標,注入了新動能。
近年來,武清區(qū)實有人口從113萬人增長至121.2萬人,帶動京津通勤需求持續(xù)快速增長。目前,武清區(qū)每日與北京通勤人口約2.3萬人、與天津中心城區(qū)通勤人口約3.2萬人,武清站客流日均突破2萬人次。這正是武清堅持以站帶產(chǎn)、以產(chǎn)興城、以城聚人發(fā)展模式,加速形成“軌道+產(chǎn)業(yè)+城市”一體化發(fā)展格局的生動體現(xiàn)。
以站帶產(chǎn)
對于每天往返京津兩地的通勤一族而言,武清站的每一次改造提升都意味著驚喜。
清晨的陽光灑向武清站,人流如織,井然有序。在北京從事財務(wù)工作的張明君,正隨著熙熙攘攘的人群快步走進候車廳。談起如今的出行體驗,他滿是稱贊:“現(xiàn)在從武清站坐車太方便了,車次多、環(huán)境好,從家到進站口一路順暢,完全不用慌慌張張趕車。”隨著武清站增開城際班次,日最高停靠列車達70列,早高峰車次密集,22分鐘直達北京南站,16分鐘可達北京亦莊,像坐地鐵一樣便捷。
為提升運力、優(yōu)化服務(wù),打通京津通勤痛點,去年12月,武清站網(wǎng)約車接送客通道正式啟用,真正實現(xiàn)下車即進站、上車即離場,接送站效率大幅提升。與此同時,站區(qū)出租車停車場完成改造,徹底解決以往車輛“外溢”、排隊擁堵問題。
據(jù)武清區(qū)交通局局長車萬里介紹,武清站提質(zhì)改造工程計劃2026年年底開工,重點提升候車承載和客流疏導(dǎo)能力,改造完成后候車面積將增加約1700平方米達到2500平方米,有效提升客流集散效率與通勤服務(wù)品質(zhì)。
在高鐵軌道之外,一張立體化的通勤網(wǎng)絡(luò)正在同步織密。早上6點,天還未亮透,高乃屯就已駕駛京津冀定制快巴提前到達君利花園南門。這是京津冀定制快巴武清城區(qū)君利花園至北京十里河線路的始發(fā)站,此時已有三三兩兩乘客在此等候。這條線路他開了一年多,單程2個小時,25個站點。“剛開始開這條線時,乘客還不像現(xiàn)在這么多。最大的變化是‘熟面孔’多了,很多人從偶爾坐一次,變成每周固定乘車。”高乃屯親眼見證了定制快巴從“新鮮事物”變成“生活必需”的過程。
目前,武清已開通11條京津“定制快巴”和5條津冀“跨省公交”線路。今年年內(nèi),武清至北京亦莊等新線路將以市場化方式開通,武清至北京通州的進京公交也在加速推進。
以產(chǎn)興城
以站為圓心,畫出的不僅是一個通勤圈,更是“站產(chǎn)城”深度融合、有機生長的功能圈、產(chǎn)業(yè)協(xié)同圈。
春日里的武清,建設(shè)工地塔吊林立、生產(chǎn)車間機器轟鳴,處處涌動著蓬勃發(fā)展的脈動。位于京津產(chǎn)業(yè)新城武清開發(fā)區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的交控技術(shù)裝備有限公司車間內(nèi),一塊塊列車運行控制系統(tǒng)電路板在生產(chǎn)線上流動。2020年,這家總部位于北京的企業(yè)“順著高鐵線”落戶武清,將“研發(fā)在北京、產(chǎn)業(yè)化在天津”變?yōu)楝F(xiàn)實。
正是看中武清優(yōu)越的區(qū)位條件和營商環(huán)境,中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司等北京龍頭企業(yè)也選擇在武清落戶,帶動了數(shù)百家配套企業(yè)集聚,軌道交通、汽車零部件等產(chǎn)業(yè)集群實現(xiàn)了“從0到1”“從1到N”的飛躍。
在武清,“站”就像是一把“金鑰匙”,打開了京津創(chuàng)新資源雙向流動的大門。“天大+武清”合成生物扎根、“華大+武清”未來醫(yī)學(xué)布局、“醫(yī)大+武清”精準醫(yī)療突破、“農(nóng)大+武清”農(nóng)業(yè)科技協(xié)作……15家頂尖高校院所深耕武清,25個市級研發(fā)創(chuàng)新平臺星羅棋布。“京津研發(fā)、武清轉(zhuǎn)化”的創(chuàng)新格局已然成型,武清正精準對接北京產(chǎn)業(yè)適配轉(zhuǎn)移需求,持續(xù)深化“亦通武廊”交界重點區(qū)域產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,協(xié)同共建京津冀智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車科技生態(tài)港(武清園)、智能機器人產(chǎn)業(yè)園、合成生物產(chǎn)業(yè)園等特色產(chǎn)業(yè)園區(qū),不斷拓展區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)作的深度和廣度,共同打造高精尖產(chǎn)業(yè)承載區(qū)。
從“過路流量”到“發(fā)展增量”,真正的融合,在于人才、技術(shù)、資本、信息等要素的“化學(xué)反應(yīng)”。武清利用“站”這個“黃金接口”,拉近的不只是時空上的物理距離,更是創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的“對接距離”。武清區(qū)發(fā)改委主任高巧生說,近兩年來,武清區(qū)累計引進項目1980個,引資到位額約453億元,聚集世界500強企業(yè)投資項目17個、行業(yè)龍頭企業(yè)20家,京津冀協(xié)同發(fā)展“橋頭堡”“主力軍”“排頭兵”作用更加凸顯。從交通的時空效能到產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同效能,武清的城市發(fā)展能級拾級而上,在京津冀協(xié)同發(fā)展中呈現(xiàn)出更大作為。
以城聚人
一個區(qū)域的競爭力,歸根結(jié)底是吸引人、留住人、成就人的能力。近年來,武清區(qū)不斷增強“城”的承載功能。堅持職住平衡,積極引入京津冀教育、醫(yī)療、養(yǎng)老、文旅等優(yōu)質(zhì)資源,更好服務(wù)于產(chǎn)業(yè)、服務(wù)于人民。在京津產(chǎn)業(yè)新城核心區(qū),楊村一中、英華實驗學(xué)校等優(yōu)質(zhì)教育資源在此匯聚,2所九年一貫制學(xué)校正在加緊建設(shè)。與此同時,以武清區(qū)人民醫(yī)院為核心、以北京安貞醫(yī)院為輸出醫(yī)院的“國家標準化心血管病診療中心”項目為百姓帶來醫(yī)療資源的福祉。商品房、人才公寓及商業(yè)設(shè)施的配套建設(shè),正在讓這片區(qū)域從“產(chǎn)業(yè)區(qū)”向“生活區(qū)”轉(zhuǎn)變。
“京津冀協(xié)同發(fā)展帶給我的紅利,就是幫我實現(xiàn)了有房有車的理想生活。”許惠珊是河北人,在北京市朝陽區(qū)上班,武清買房定居已2年。“住在武清,通勤時間能接受,還有了自己的房子,生活節(jié)奏舒適,教育、醫(yī)療配套完善,特別適合我。”許惠珊說。
這種“雙城生活”正在變成“同城體驗”。在武清區(qū)“新商圈”專項工作指揮部辦公室副主任郭俊利看來,完善城市功能、提升服務(wù)品質(zhì),是吸引人、留住人、集聚人氣的關(guān)鍵所在。“目前,‘新商圈’正持續(xù)豐富武清站周邊購物、住宿、餐飲、娛樂等多元業(yè)態(tài),不斷增強區(qū)域商業(yè)活力與綜合承載力。”郭俊利說。
當高鐵的便捷、產(chǎn)業(yè)的活力與城市的溫度融為一體,武清正在用實際行動回答,如何讓“站產(chǎn)城”融合的成果,轉(zhuǎn)化為每一個普通人觸手可及的幸福感。“我們將聯(lián)動京津產(chǎn)業(yè)新城、‘新商圈’和‘新運河帶’建設(shè),積極引入京津優(yōu)質(zhì)教育、醫(yī)療、文旅資源,完善住宿、餐飲、文化、娛樂等消費業(yè)態(tài),著力打造投資者青睞、青年人向往、創(chuàng)業(yè)者樂居的宜居宜業(yè)幸福之城,真正實現(xiàn)通勤圈與生活圈的無縫銜接、事業(yè)與生活的雙向奔赴。”高巧生說。
來源:美麗武清
審核:劉浩楊
編發(fā):蘇紀元
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