美軍兩架戰機在伊朗遭擊落，專家：伊朗可能使用了肩扛式導彈

美媒報道，伊朗在沖突中擊落美軍飛機，這是二十多年來美軍首次遭敵方火力擊落戰機。

伊朗擊落兩架美國軍用飛機，標志著美國遭遇了二十多年來極為罕見的攻擊。這也表明，盡管美國總統唐納德·特朗普聲稱伊朗已被“徹底摧毀”，但伊斯蘭共和國仍保有反擊能力。

此次攻擊發生在美以空襲首次猛烈打擊伊朗的五周之后。特朗普本周早些時候曾表示，德黑蘭“發射導彈和無人機的能力已大幅削弱”。

美國官員稱，伊朗于周五擊落了一架美軍F-15E“攻擊鷹”戰斗機，一名機組人員獲救，對另一人的搜救仍在進行中。伊朗官方媒體也表示，一架美軍A-10攻擊機在被伊朗防御部隊擊中后墜毀。

退役空軍準將、前F-16戰斗機飛行員休斯頓·坎特韋爾表示，上一架在戰斗中被擊落的美軍戰斗機是2003年美國入侵伊拉克期間的一架A-10“雷電II”攻擊機。

但他指出，這主要是因為美軍長期以來主要與不具備同等防空能力的叛亂分子作戰。坎特韋爾認為，在伊朗沒有損失更多戰斗機的事實，證明了美軍的能力。

“直到現在才發生這樣的事，絕對是個奇跡，”曾執行過四次戰斗任務、現任米切爾航空航天研究所高級常駐研究員的坎特韋爾說，“我們在這里執行戰斗任務，他們每天都在遭受攻擊。”

專家稱可能使用了肩扛式導彈

美國中央司令部周三在一份聲明中表示，美軍在伊朗戰爭中已執行了超過1.3萬次任務，打擊了超過1.23萬個目標。

在經過一個多月的懲罰性美以空襲后，實力受損的伊朗軍隊仍然是一個頑固的對手。其對以色列和海灣阿拉伯鄰國持續不斷的打擊，已造成地區動蕩和全球經濟沖擊。

華盛頓鷹派智庫“保衛民主基金會”的伊朗項目高級主任貝南·本·塔勒布魯表示，就美國對伊朗領空的掌控而言，制空權與絕對空中優勢之間仍有區別。

“一個失效的防空系統不等于被摧毀的防空系統，”他說，“我們不應驚訝于他們仍在戰斗。”

塔勒布魯指出，美國飛機一直在較低高度執行任務，這使其更容易受到伊朗導彈的攻擊。他認為，伊朗可能使用地對空導彈攻擊了F-15，但更有可能使用的是便攜式肩扛導彈。這類武器更難被探測，也反映出伊朗“雖弱但仍具致命性”的特點。

“這是一個為生存而戰的政權，”他表示。

退役海軍陸戰隊上校、戰略與國際研究中心高級國防顧問馬克·坎西安也同意，擊落戰斗機很可能使用了肩扛式導彈。

盡管如此，他認為迄今為止美國對伊朗的空戰是“巨大的成功”。

為了更直觀地說明，他指出二戰期間美軍飛機在德國上空飛行的損失率曾一度達到3%，若按此比例換算到美國對伊朗的戰爭中，將相當于損失約350架戰機。

“但還有政治層面——美國公眾已習慣了無血戰爭，”坎西安說，“而且國內有很大一部分人不支持這場戰爭。所以對他們而言，任何損失都是不可接受的。”

飛行員接受過被擊中后的應對訓練

上一架在戰斗中被擊落的美軍噴氣式飛機，是于2003年4月8日在巴格達上空被伊拉克地對空導彈擊中的。根據美國空軍的記錄，飛行員安全彈射并獲救。

退役將軍坎特韋爾表示，在像伊朗上空任務這樣的高威脅環境中，飛行員的血壓會升高，對來襲導彈保持高度警覺。他指出，這些導彈通常是紅外制導或雷達制導的，需要采取不同的規避戰術。

他說，如果被擊中并需要從飛機上彈射，飛行員都接受過后續該做什么的訓練。

飛行員學習如何在劇烈的彈射和導彈爆炸的沖擊后檢查傷勢，以及最關鍵的是，如何傳遞自己的位置信息以便救援人員找到他們。

他表示，敵人很可能在試圖攔截通信甚至偽造位置信息。

直升機比其他飛機風險更高

周五墜毀的飛機并非美軍在伊朗整體損失的第一批有人駕駛飛機。

根據空軍歷史支持部門的資料，1980年，在一次旨在解救美國駐德黑蘭大使館數十名人質的失敗任務中，一架軍用直升機和一架飛機爆炸。

在一系列挫折（包括嚴重的沙塵暴和機械故障）之后，任務被取消。當飛機起飛時，一架RH-53直升機的旋翼葉片與一架滿載燃料的EC-130飛機相撞，兩機均發生爆炸，造成8人死亡。

近幾十年來，有更多美軍直升機被擊落，包括2005年在阿富汗被火箭推進榴彈擊中、造成16人死亡的MH-47陸軍“支奴干”直升機。坎特韋爾說，直升機更危險，因為“飛得越低、越慢，就越容易受到攻擊”。

他表示，這就是為什么本周執行救援任務（很可能使用直升機）的人員，做出了“如此勇敢而光榮的舉動”。