武漢天河國際機(jī)場疑有多只翠鳥撞擊玻璃死亡

近日，有網(wǎng)友在武漢天河國際機(jī)場T3航站樓周圍發(fā)現(xiàn)多只死亡的翠鳥，疑似撞擊航站樓玻璃幕墻所致。記者4月7日聯(lián)系天河機(jī)場方面詢問此事，工作人員表示尚未收到相關(guān)信息。

該網(wǎng)友告訴記者，他在天河機(jī)場工作，4月5日在T3航站樓的玻璃幕墻下方地面區(qū)域看到5只翠鳥的尸體，分布位置較為集中。翠鳥是一種常見的小型鳥類，已列入中國《有重要生態(tài)、科學(xué)、社會(huì)價(jià)值的陸生野生動(dòng)物名錄》。該網(wǎng)友推測這幾只翠鳥可能因撞擊玻璃幕墻而死，但不確定是否與機(jī)場驅(qū)鳥有關(guān)。

飛機(jī)起降和飛行過程中撞擊鳥類被稱為“鳥擊事件”，是威脅航空安全的重要因素之一。機(jī)場會(huì)采用多種手段驅(qū)鳥，不過除了使用鳥網(wǎng)，一般不會(huì)直接導(dǎo)致鳥類死亡。

昆山杜克大學(xué)的李彬彬教授對全國鳥類撞擊建筑物事件進(jìn)行了多年研究，她也認(rèn)為驅(qū)鳥通常不會(huì)導(dǎo)致這種情況，但建筑外墻大面積使用玻璃可能引發(fā)鳥撞。

記者4月7日聯(lián)系武漢天河國際機(jī)場，工作人員表示尚未接到鳥撞玻璃的信息。

機(jī)場航站樓等建筑經(jīng)常大面積使用玻璃幕墻，此前曾有機(jī)場發(fā)生過鳥撞玻璃事件。德國柏林勃蘭登堡機(jī)場1號航站樓于2020年10月底啟用后，在2021至2022年間，動(dòng)物保護(hù)組織在該機(jī)場記錄了50多只死鳥，主要集中在1號航站樓的大面積玻璃幕墻和獨(dú)立玻璃墻附近。這些玻璃會(huì)反射周邊環(huán)境，或通過夜間燈光吸引鳥類，對它們構(gòu)成“致命陷阱”。勃蘭登堡機(jī)場在2022年12月安裝了先進(jìn)的3D鳥類雷達(dá)系統(tǒng)，用于監(jiān)控整個(gè)機(jī)場10公里范圍內(nèi)的鳥類活動(dòng)，并對鳥撞事件進(jìn)行監(jiān)測。自2024年11月起，該機(jī)場開始在1號航站樓的玻璃幕墻上安裝防鳥撞貼膜，目前已完成近4000平方米的改造。機(jī)場稱鳥撞事件有顯著改善。

美國奧斯汀-伯格斯特羅姆國際機(jī)場位于北美地區(qū)重要的候鳥遷徙通道上。該機(jī)場IT樓在2021年擴(kuò)建時(shí)，對玻璃幕墻做了鳥類友好設(shè)計(jì)，張貼防鳥撞貼膜，并用彩色垂直遮陽板作為玻璃屏障；周邊植物與玻璃保持安全距離，避免鳥類貼近飛行；停車場燈具也做了處理，防止夜間吸引遷徙鳥類，成為機(jī)場建筑鳥類友好設(shè)計(jì)的一個(gè)典范。

揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞?dòng)浾?宋世鋒

校對 盛媛媛