四代工匠薪火相傳，破解汽車研發試制人才培養難題——長春汽車職業技術大學探索校企共育新模式

從第一代工匠董立忠開創數控加工先河，到第二代工匠王智實現V12發動機國產化突破，再到第三代工匠楊永修攻克200余項“卡脖子”難題，直至第四代工匠周仁杰將傳統工藝與智能制造深度融合——一條清晰完整的工匠傳承譜系綿延不絕。

汽車研發試制，是銜接研發與量產的核心環節，是核心技術突破的“最后一公里”。然而，產教脫節、成長路徑不貫通、技藝傳承難，長期困擾著這一領域的高素質人才培養。面對難題，長春汽車職業技術大學與中國一汽集團研發總院深度協同，歷經15年探索，創新構建汽車研發試制工匠培養新模式，以四代工匠的接續成長，書寫了職業教育服務民族汽車工業的生動實踐。

學校專業集群與企業技術集群對接，讓培養方向更“準”

“從董立忠到周仁杰，四代工匠所精通的核心技藝，正是學校專業建設的‘靶心’。”學校副校長韓萍介紹。長期以來，學校將專業集群精準對接一汽研發總院試制部的五大核心技術方向——數控加工、軸齒加工、電氣檢測、車身焊接、車身改制，開設數控技術、電氣自動化技術等對應核心專業。

為讓產教融合從“物理疊加”走向“化學反應”，學校創新實施企業高管兼任校領導制度，由長春市政府正式任命中國一汽高管擔任學校副校長，設立產教融合管理辦公室，校企雙負責人共同審定人才培養方案。這一機制確保了一代代工匠的寶貴“基因”系統融入課程體系。

學校現代學徒制與企業新型學徒制貫通，讓成長路徑更“通”

“識匠、習匠、礪匠、成匠”——學校為工匠人才搭建了一條貫穿職前職后的四階發展路徑。識匠階段，通過“大師傳技堂”系列講座、入校企工作室觀摩體驗，完成匠心種子植入；習匠階段，實施“一崗雙徒”“車間式教學”，以已解密的成熟項目進行訓練，夯實技藝基本功；礪匠階段，選拔優秀學員進入企業創新工作室，由“大國工匠”楊永修等頂尖技能帶頭人帶隊，深度參與在研試制任務攻堅，實施“項目節點即教學節點”的同步化教學組織模式；成匠階段，將畢業生納入“工匠學院”，支持已就業學員返回學校接受新技術培訓、學歷提升，并作為學長分享經驗，形成“從學員到教員”的良性閉環。

“在完成一個個具體項目的實踐中，學生不僅錘煉了技術，更在反復打磨方案的過程中習得了精益求精的‘匠魂’。”電氣工程學院科研產教負責人徐曉月表示，“這種真實項目驅動的培養模式，讓技能訓練與精神塑造同頻共振，正是‘四階遞進’培養路徑的核心要義。”

學校名師工作室與企業大師工作室聯動，讓技藝傳承更“活”

“企業創新工作室是技術創新的策源地，學校工作室是工匠精神啟蒙與培育基地。”徐曉月介紹。企業國家級技能大師領銜的7個創新工作室集群與校內國家級名師名匠領銜的技能名師工作室，形成“校內有室、企中有站”的協同育人網絡。

校企工作室聯合攻克“卡脖子”技術和現場實際難題，校內工作室引入企業真實項目和標準，由校內教師和企業兼職教師共同指導在校學生和返校畢業生。

在師資隊伍建設上，學校同步開展“名師帶優師、優師成名師”“優師帶新師、新師成優師”培育工程。名師通過高級崗位項目研修，帶領優秀教師掌握產業前沿技術；優師通過教學工坊任務研修、跟崗助教，帶動合格教師提升教學能力。

同時，校企組建教師教學資源開發團隊，將企業工作室大師的技術絕活、專利成果、生產案例，轉化為以創新案例和經驗思想為核心的訓戰式教材。這種資源轉化模式，使得董立忠、王智等大師攻克的技術難題能夠及時沉淀為教學資源，打破了技藝傳承中“人走藝絕”的局面。

歷經多年探索，成功構建起清晰完整的四代工匠傳承譜系。從第一代開創試制先河，到第二代實現國產化突破，再到第三代攻克“卡脖子”難題，直至第四代成長為汽車研發試制的生力軍。四代傳承，一脈相承，形成了“比學趕超”的濃厚氛圍。成果應用以來，累計涌現出30余名國家級技術能手，獲得各級榮譽512項，其中國家級榮譽63項。（中國教育報-中國教育新聞網通訊員 徐曉月 記者 李瑩）

作者：徐曉月 李瑩