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從三月底開始,各路新能源車企就像開了掛一樣,新車發(fā)布、老款換代輪番轟炸,說這是一場“車界春晚”都毫不夸張。
雖說目前新能源穩(wěn)占舞臺C位,但在燃油和混動陣營,老牌合資車企們也沒閑著。咱們昨天剛聊完一汽豐田亞洲龍的“黑化”操作,緊接著廣汽豐田凱美瑞也跟著出招了。
4月8日,廣汽豐田正式官宣:凱美瑞雙擎2.0HXS光輝版磨砂金正式上市,官方指導(dǎo)價20.98萬元。
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這次新車不是什么大改款,核心思路非常直接:給你一套官方定制“皮膚”。專屬啞光灰金車漆,搭配運動蜂窩中網(wǎng)、亮黑擾流板以及19英寸大輪圈,這套組合拳也算是進(jìn)一步強化了凱美瑞“要年輕”的換代思路。
尺寸上,新車三圍4950/1850/1450毫米,軸距為2825毫米。比起隔壁的亞洲龍,車長短了大概4公分,商務(wù)氣場上略微收斂,但換來的是日常在市區(qū)穿梭時更高的靈活度。
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拉開車門,內(nèi)飾布局沒動大手術(shù),但給到了雙12.3英寸大屏,并且內(nèi)置了高通驍龍8155芯片,車機的響應(yīng)和流暢度總算是跟上了主流節(jié)奏。再加上帶加熱、通風(fēng)功能的真皮座椅,豐田這次在舒適性配置上是舍得下本了。
至于標(biāo)配的L2級輔助駕駛,全速域自適應(yīng)巡航加車道居中,屬于典型的“夠用但不驚艷”。 底盤沿用了前麥弗遜加后雙叉臂的結(jié)構(gòu),整體調(diào)校偏韌。
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動力依然是老朋友2.0L油電混動系,發(fā)動機最大功率112kW,電機83kW,系統(tǒng)綜合功率達(dá)到145kW,匹配E-CVT變速箱,主打就是一個平順絲滑。
這臺車最大的殺手锏依然是能耗:WLTC工況百公里油耗僅4.5L,滿油狀態(tài)下實測續(xù)航能突破1000公里。按最新油價折算,每公里成本不到4毛。
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站在我個人的角度看,這臺磨砂金版凱美瑞其實就是一次“情緒價值”升級。20.98萬的定價比普通混動版貴了將近兩萬,多掏的錢基本都花在了這身車漆和輪圈上。究竟值不值,全看你愿不愿意為這份“不撞衫”的個性買單。
如果拿它和昨天聊的亞洲龍星耀版這對豐田B級“雙子星”做個對比:
想要面子、圖后排大空間、務(wù)實省心,那就踏踏實實選亞洲龍星耀版。后排能輕松蹺二郎腿,商務(wù)氣場更足,關(guān)鍵是價格門檻更低,性價比更優(yōu)。
如果你追求個性顏值、講究超低油耗和更順滑的車機體驗,那這臺磨砂金凱美瑞絕對是個不錯的選擇。
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說白了,亞洲龍是精打細(xì)算的理性派,而凱美瑞磨砂金版,則是給“顏值控”準(zhǔn)備的感性消費。預(yù)算有限選前者,愿意花錢買“與眾不同”看后者。
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