低配不丐，高配不貴 東風(fēng)日產(chǎn)NX8怎么選？

4月8日，東風(fēng)日產(chǎn)NX8正式上市。新車共推出7款車型，官方指導(dǎo)價(jià)15.99萬-20.99萬元，限時(shí)權(quán)益價(jià)下探到14.99萬-19.99萬元。發(fā)布會(huì)只開了30分鐘，高管團(tuán)隊(duì)隨后直接接受媒體群訪，不打太極——這個(gè)姿態(tài)本身就說明，東風(fēng)日產(chǎn)這次是來真的。

上市半小時(shí)訂單突破8423臺(tái)，對(duì)于一個(gè)合資品牌的新能源車型來說，這個(gè)成績(jī)相當(dāng)亮眼。但數(shù)字歸數(shù)字，對(duì)普通消費(fèi)者來說，更關(guān)心的是：7款配置到底有什么區(qū)別？買哪個(gè)最劃算？

首先從基礎(chǔ)配置來看，東風(fēng)日產(chǎn)NX8全系有71項(xiàng)標(biāo)配，覆蓋舒適、智能、安全三大維度。什么意思呢？就是說你買最低配的版本，和高配在核心體驗(yàn)上不會(huì)有“丐版”落差感。

具體來看，包括高通驍龍8295P芯片+雙15.6英寸聯(lián)屏+10.25英寸儀表屏，全景天幕、前后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩，540度全景影像，四區(qū)域語音喚醒識(shí)別等。搞清楚這個(gè)前提之后，下面聊的配置差異，主要集中在動(dòng)力續(xù)航、充電平臺(tái)、輔助駕駛能力這三個(gè)維度。

先來看三款增程版怎么選？

增程150 Pro售價(jià)14.99萬，這是全系的入門款，CLTC純電續(xù)航150km，綜合續(xù)航超1320km。純電續(xù)航不算長(zhǎng)，但滿足日常通勤夠用，支持6.6kW對(duì)外放電，虧電油耗4.39L/100km。輔助駕駛是基礎(chǔ)L2級(jí)，沒有激光雷達(dá)和城市NOA。這一配置適合預(yù)售15萬以內(nèi)，對(duì)輔助駕駛需求不大的用戶。這個(gè)價(jià)格能買到一臺(tái)舒適滿配，軸距2917mm的中大型SUV，性價(jià)比確實(shí)突出。

增程150 Max售價(jià)15.99萬，價(jià)格貴了1萬。動(dòng)力續(xù)航一樣，但多了前排中間氣囊，前后駐車?yán)走_(dá)，激光雷達(dá)，前方感知攝像頭升級(jí)為雙目，升級(jí)到11個(gè)攝像頭，12個(gè)超聲波雷達(dá)，支持高速NOA、城市NOA和全場(chǎng)景自動(dòng)泊車。這款配置更適合對(duì)輔助駕駛有需求、想體驗(yàn)城市領(lǐng)航輔助的用戶。1萬塊換一套含激光雷達(dá)的輔助駕駛系統(tǒng)，這筆賬算下來不虧。

增程310 Max售價(jià)16.99萬，價(jià)格又貴了1萬。核心升級(jí)是電池升級(jí)到了43.2kWh，純電續(xù)航翻倍到310km。這一配置更適合日常代步想把增程當(dāng)純電開的用戶，310km續(xù)航意味著大多數(shù)情況，每周充一次電就夠了，增程器只在跑長(zhǎng)途時(shí)啟動(dòng)，這個(gè)版本是增程版里的甜點(diǎn)選擇。

增程版三款，性價(jià)比更高的其實(shí)是310Max。多花的2萬塊換來的是翻倍的純電續(xù)航，日常用車體驗(yàn)提升非常明顯。

接下來我們?cè)倏醇冸姲娴乃目钤趺催x？

純電580 Pro售價(jià)14.99萬，跟增程的入門版價(jià)格相同，這就讓消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求來選擇動(dòng)力形式。基礎(chǔ)配置兩款車型是幾乎一樣的，舒適滿配，具備基礎(chǔ)L2級(jí)輔助駕駛，無激光雷達(dá)和城市NOA。搭載的是73kWh電池，CLTC續(xù)航580km，電機(jī)峰值功率215kW，零百加速7.1s。采用400V平臺(tái)，電量從30%充至80%，只需12分鐘。這依然是全系的性價(jià)比之選，不到15萬就能拿下580k續(xù)航的純電中大型SUV，這個(gè)配置已經(jīng)足夠滿足大部分家用場(chǎng)景，長(zhǎng)途補(bǔ)能也不用焦慮。

純電580 Max售價(jià)15.99萬，價(jià)格貴了1萬，續(xù)航和電池沒有變化，增加的配置跟增程150 Max一樣，主要升級(jí)是在輔助駕駛方面，支持高速NOA、城市NOA和全場(chǎng)景自動(dòng)泊車。這一配置適合想要純電又想要輔助駕駛的用戶。

純電650 Max售價(jià)17.49萬，這回貴了1.5萬。升級(jí)到了81kWh電池和250kW電機(jī)，CLTC純電續(xù)航達(dá)到650km，零百駕駛升級(jí)到6.7s。另外，還升級(jí)到800V平臺(tái)，電量從30%充至80%，只需10分鐘多一點(diǎn)。這一配置更適合預(yù)算寬裕，對(duì)續(xù)航和動(dòng)力有更高要求的用戶。650km續(xù)航意味著跨城出行基本不用在路上充電，250kW也電機(jī)讓這臺(tái)大家伙開著更輕快。

最后是品牌大師版，售價(jià)19.99萬，價(jià)格雖然貴了2.5萬，但它把所有的選配都變成了標(biāo)配。包括20英寸輪胎，e-Damper電控減震器系統(tǒng)，四門智能感應(yīng)無框電動(dòng)門，璀璨發(fā)光鐳雕格柵，環(huán)保仿麂皮內(nèi)飾，63英寸AR-HUD，副駕女王（參數(shù)丨圖片）座椅，25揚(yáng)聲器音響，后排小桌板，車載冷暖冰箱等。不過需要注意的是，這一配置電池容量和電機(jī)性能雖然都保持了不變，但CLTC純電續(xù)航下降到了630km。

簡(jiǎn)單說，品牌大師版把NX8的科技感、豪華感和駕乘質(zhì)感都拉滿了。多花的2.5萬買的是儀式感和更好的行駛品質(zhì)，不是剛需配置，但確實(shí)很香。

紅點(diǎn)車評(píng)

總的來說，東風(fēng)日產(chǎn)NX8有三個(gè)方面很吸引人。第一，全系標(biāo)配71項(xiàng)配置，買入門車型也不覺得虧；第二，增程版310km純電續(xù)航在同類產(chǎn)品中確實(shí)能打；第三，800V超充+寧德時(shí)代電池解決了補(bǔ)能和電池信任兩個(gè)核心痛點(diǎn)。

當(dāng)然也有些地方值得注意，比如增程版要到5月中下旬才開始交付，現(xiàn)在訂車需要等。另外限時(shí)權(quán)益價(jià)的截止時(shí)間是4月30日。目前，14.99萬起的價(jià)格配上這套配置組合，性價(jià)比確實(shí)在線。至于到底選哪款，就看你的預(yù)算和用車場(chǎng)景了。