從燃油到純電，領克的“運動基因”始終在線

4月7日，領克在一場技術直播中，公布了品牌首款以“+”命名的運動純電轎車——領克10+和領克10的三電技術方案。

表面上，這是一次圍繞900V高壓架構、電驅性能以及超快充能力的發布會。但其實指向了兩個更深層次的問題：一是，在連續高負載工況下，純電性能車的動力輸出能否保持穩定；二是，大倍率快充在真實使用場景中，是否具備可持續性。

這兩個問題指向一個核心趨勢——運動純電車的競爭，正在從參數比拼轉向穩定輸出能力的比拼。而這背后是一套復雜的系統工程。

領克10+和領克10公布的三電方案，就是對這種系統化思路的回應。

領克10+和領克10，為什么是純電？

要理解領克為何推出純粹的運動純電車，要先回顧品牌的定位。

2016年成立來，領克一直以“年輕、運動、個性”為標簽。從燃油時代的03開始，領克就嘗試在中國品牌中建立性能標簽，并征戰TCR全球賽場，斬獲7年9冠的榮耀。

2023年TCR世界巡回賽烏拉圭站，圖片來源：領克

進入混動階段，領克通過EM-P等技術路線逐步向新能源轉型，培育用戶新能源心智。

但行業趨勢顯示，純電已經逐步從政策驅動走向產品力驅動。中汽協數據顯示，2026年1-2月，我國新能源汽車銷量達170余萬輛，其中純電車型銷量占比近七成，而插混車型增速明顯放緩。

用戶關注點也從續航和成本，轉向動力響應、操控體驗以及整車質感。純電成為更符合市場訴求的性能產品，但挑戰也隨之而來：純電車可以很快，但很難一直快。

圖片來源：領克

在連續激烈駕駛或賽道場景下，電驅和電池會迅速積累熱量。當溫度超過閾值，系統會主動降低輸出功率保護硬件，最終表現為動力衰減。

在連續激烈駕駛或賽道場景下，電驅和電池迅速積累熱量，系統會主動降功率保護硬件，最終表現為動力衰減。純電時代性能的瓶頸，不在于功率不夠，而在于熱管理不足。

領克選擇切入運動純電市場，是將燃油時代的機械性能理念，平移至三電系統上，是兼顧瞬時性能和可持續、穩定性。

底氣從何而來？

在技術趨同的背景下，品牌想要推出運動純電車，依賴的是體系化技術支撐。

2025年以來，吉利通過“一個吉利”戰略，對旗下品牌進行結構性整合，形成了分工：極氪主攻科技豪華，吉利銀河面向大眾市場，而領克則繼續聚焦年輕運動。如此既可避免內部競爭，又能共享技術平臺和研發資源。

圖片來源：領克

領克10+和領克10的三電方案就是這一體系化思路的體現。發布會上明確提到，“吉利集團目前最新最強的三電資源，我們這一次都給到了領克10+和領克10。”

電驅方面，搭載前后雙電機四驅系統，綜合峰值功率680kW，工況效率93.7%，零百加速3.2秒，80-120km/h再加速僅需2.5秒。值得注意的是，該系統連續工況下的表現尤其令人驚艷：官方測試顯示，連續100次全功率加減速循環中，動力輸出未出現衰減。

圖片來源：領克

這依賴于900V高壓架構。在相同功率需求下，電壓越高，電流越小，從而顯著降低發熱損耗。同軸式電驅布局更是使動力傳遞路徑更直接，四驅響應時間縮短至10毫秒，智能防滑系統在2毫秒內介入，濕滑路面打滑量降低約50%。

顯然，領克10+和領克10的底氣，不僅在于單項性能指標，更在于系統能力的綜合支撐。

核心三電，好在哪里？

說完為什么做、靠什么做，最后落到具體：這套三電到底好在哪？

一個直接的回答，來自駕駛樂趣。最近，在亞洲唯一山脊賽道的圈速競技中，領克10+with Racing Package（三電系統和領克10+完全一致）以1分40秒14的成績，拿下榜單第一。而其超越的，是保時捷Taycan（參數丨圖片） GT此前守了9個月的紀錄。領克10+展現了其動力輸出的穩定性。穩定和安全，才是性能車的真正門檻。

圖片來源：領克

領克10+的解法，是從換熱路徑上切入：采用Mini-Pin繞組設計，將繞組端部長度縮短約20%，降低銅損，同時減輕重量；配合深度油冷技術，使冷卻介質直接作用于繞組本體，提升散熱效率。因此，即便在極限場景下，領克10+動力輸出仍能保持穩定。

動力穩了，補能效率是下一道關。搭載最新900V神盾金磚電池，從10%充到80%只要5分32秒，換算過來，每秒能補約2公里續航。10%到97%全程充電僅需8分42秒，就是“一杯咖啡的時間”。

圖片來源：領克

原理不復雜：降低鋰離子在電池里的移動阻力。正極、電解液、負極各自優化，讓快充從短時爆發變成可持續。高壓架構減少發熱，充電速度就不會很快掉下來。

快充背后，還有一套熱管理系統支撐。采用雙側面液冷結構，散熱面積增加約100%，傳熱路徑縮短50%，換熱效率提升35%。

跑的快、充的快，就更要安全。神盾金磚電池通過8針同刺、擠壓、截斷等極端測試，全程無冒煙、無起火或爆炸。通過AI電池管理系統實時監控，實現主動風險預警。電池包則采用985全方位防護結構，提供多層物理防護。

圖片來源：領克

把這幾件事放在一起看，會發現領克10+和領克10的三電邏輯很清晰：電驅能穩定輸出，因為散熱架構跟得上；快充可持續，因為材料體系把內阻降下來了；安全有保障，因為熱管理在極端場景下兜底。

所以，領克10+和領克10發布的意義，在于重新定義運動純電車的標準：性能已是整車在復雜環境中的持續表現；穩定性已成為產品力的核心。

當電動化進入深水區，行業競爭從單一參數比拼，轉向系統能力較量。領克10+和領克10嘗試做的，是將性能從瞬時指標，轉化為一種長期可調用的能力——這，或許才是運動純電車的真正分水嶺。