“沖啊,颶風音速!”
“雷電,跟上!”
話音未落,“85后”玩家張健懿與身旁幾位剛結(jié)識的車友幾乎同時俯身,將手中的四驅(qū)車送入賽道。幾輛經(jīng)典款賽車呼嘯而出,在彎道處你追我趕。
對于“80后”“90后”乃至“00后”而言,四驅(qū)車承載著幾代人的童年記憶。從動畫片《四驅(qū)兄弟》熱播,到小店里拼裝賽車的午后時光,那些小巧的“馬達野獸”曾在無數(shù)孩子心中種下速度與競技的夢想。近日,嘉定區(qū)首條面向公眾免費開放的四驅(qū)車賽道在嘉北郊野公園啟用,讓藏在記憶里的情懷在春日郊野間重新綻放。
“爺青回!”一條賽道串起幾代人的童年
來到嘉北郊野公園中心島,馬達聲夾雜著吶喊歡呼聲由遠及近,四月的春風裹著陽光,灑在這條蜿蜒于田間的四驅(qū)車賽道上。“巨無霸”“颶風音速”“蜘蛛王”……只見一輛輛經(jīng)典款四驅(qū)車飛馳而過,過彎、爬坡、飛躍,你追我趕。賽道邊,玩家們俯身調(diào)試、握柄操控、凝神觀望,一片熱火朝天。
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“光是看到這些車,就是一場大型的‘回憶殺’,真是‘爺青回’!本來彼此都不認識,可一聊起車,話匣子很快就打開了,仿佛是見到了兒時玩伴。”張健懿笑著說。
區(qū)別于兒時記憶中的簡易塑料跑道,賽道長度228米,融合了直道、彎道與緩坡,并與郊野田園景致渾然一體。
“沒想到嘉定會有四驅(qū)車賽道,趣味性和專業(yè)度都很高,既有技術彎也有飛躍坡。”“90后”玩家陳曉彬笑著說,自己一直在跟小朋友們“搶賽道”,“羨慕現(xiàn)在的孩子,條件比我們小時候在水泥地上玩好太多了。玩了一下午,小時候的快樂回來了!”
現(xiàn)場也不乏一些自帶專業(yè)改裝車的愛好者。“這輛車是我小時候買的,從齒輪、馬達到底盤懸掛,基本上我都做了改動。”玩家徐晨煒感慨道,“帶著我珍藏20多年的老車來跑,周圍是田園風光,瞬間就回到小時候在鄉(xiāng)下,蹲在院子里玩車的時光。”
賽道的火爆,不只是屬于“80后”“90后”的懷舊專場,更成了親子互動、年輕人社交的新平臺,不同身份、不同年齡的市民,在這里都找到了屬于自己的快樂。
“今年北京溫榆河公園的賽道太火了,沒想到上海也有了!”大學生劉瑜寧說,自己雖是新手,操控起來還不太熟練,但在這么美的郊野公園里玩車,感覺特別治愈,“解鎖了年輕人周末放松的新方式。”
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而比懷舊更動人的,是童年在這條賽道上悄悄“接力”。現(xiàn)場,親子同玩的場景隨處可見。家長與孩子一同組裝、調(diào)試賽車,手把手指導操控技巧。兩代人圍在賽道旁,共度一段跨越代際的競技時光。
“我小時候就是四驅(qū)車迷,現(xiàn)在帶兒子來感受我的童年。”家長劉麗琴感慨道,“他一開始只是瞎玩,現(xiàn)在慢慢學會了調(diào)輪胎、看路線的走法。而且在郊野公園的自然環(huán)境里玩,既能讓他放下電子產(chǎn)品,又能把我們這代人的童年樂趣傳下去。這種親子體驗,真的很難得。”
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生態(tài)+體育+文旅
不止懷舊的賽道邏輯
從清明假期試運營的數(shù)據(jù)來看,日均客流量達到300人次。一條小小的賽道上線不久,為何能迅速收獲各年齡段市民的喜愛?這背后,藏著公園的用心打磨與貼心考量。
“我們打造這條賽道的初衷,就是抓住幾代人心底的童年情懷,把兒時的小眾樂趣,變成市民家門口的全民休閑項目。”嘉北郊野公園營銷專員吳春艷介紹。
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為了真正做到適配所有人,團隊前后打磨調(diào)試了三個版本。第一版過于簡單,資深玩家覺得“不過癮”;第二版過于專業(yè),彎道急、坡度陡,孩子和新手難以駕馭。最終版結(jié)合郊野公園原有的田園地形,反復優(yōu)化賽道坡度與彎道比例,兼顧專業(yè)性、趣味性與安全性。
“我們目前設置的是雙賽道,可以容納兩人競技,11.5公分的寬度則是經(jīng)過反復測試,既能讓四驅(qū)車高速飛馳不卡殼,又降低了新手和孩子的操控門檻,”嘉北郊野公園運營部經(jīng)理賈金金介紹,“目前該賽道免費向公眾開放,我們就是要讓每個人都愿意來,并且能夠找到其中的樂趣。”
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園方的精心設計遠不止于此。現(xiàn)場還設有維修區(qū)和改裝區(qū),市民可自帶四驅(qū)車,也可在配套服務區(qū)購買車輛及配件。
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從情懷出發(fā),卻不止于懷舊。事實上,這條賽道所承載的,正是嘉北郊野公園在“生態(tài)+體育+文旅”融合路徑上的一次生動實踐。
“后續(xù)計劃推出更豐富的汽車元素主題活動。”吳春艷告訴記者,依托公園原生態(tài)的田園風光,他們將體育競技、懷舊文化與自然郊野有機結(jié)合,旨在打造一個市民休閑娛樂、休憩放松的城市后花園。
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實用信息地點
嘉北郊野公園中心島(兒童林對面)
門票
賽道體驗免費,車輛可自帶,也可現(xiàn)場選購
撰稿:周玉林
攝像:汪艦
編輯:袁悅
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