北京
零跑今天把Lafa5 Ultra的官圖放出來了。這車有點意思——普通版去年11月上市，頂配Ultra硬是憋到今年4月才亮相，中間隔了將近半年。產品經理的算盤大概是：先讓9萬塊的入門款跑量，再用運動套件+激光雷達的組合拳，把價格帶往上探一探。
外觀上的改動很克制，但處處都是"我不好惹"的信號。破風前鏟、風翼側裙、馭風尾翼，這套運動套件不是貼上去的裝飾片，而是正經的空氣動力學組件。19英寸槍灰輪轂配啞光卡鉗，再加上全車黑化標識，視覺效果比普通版低趴不少。無框車門和純平側窗是加分項，轎跑感出來了。
內飾的逐風灰仿麂皮和4.48㎡軟包，聽起來像售樓處的話術，但Ultra專屬座椅和車身同色安全帶確實是細節控會注意到的點。前排8點式座椅按摩這個配置有點意外——運動套件通常意味著"硬"，零跑偏要給你塞個按摩功能，相當于跑鞋里墊了雙足弓支撐鞋墊。
動力從160kW提到180kW，數字不大，但放在這個價位算是誠意。中歐聯合調校的底盤是個模糊表述，實際表現得等試駕。智能配置倒是給得很滿：SA8295+SA8650雙芯片，帶激光雷達的城市NAP，不依賴高精地圖。換句話說，零跑把去年20萬級車型的智駕硬件，打包塞進了10萬出頭的車里。
價格還沒公布，但參考普通版9.28-11.68萬的限時售價，Ultra版大概率會突破12萬。這個價位段的運動純電轎車不多，零跑賭的是：年輕人想要-looking fast，但不想真的為性能買單。
零跑3月交付了50029輛，同比增長35%。Lafa5 Ultra北京車展正式上市后，這個數字會不會再往上跳一跳，取決于有多少用戶愿意為"看起來運動"多掏一兩萬。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
