滬上新能源二手車“量降價增”

來源：環球網

【環球網財經綜合報道】今年一季度，上海二手車市場交易數據呈現結構性分化。據上海市二手車行業協會統計，一季度累計交易量為98953輛，同比下降5.67%；累計交易額達77.81億元，同比增長0.59%；平均成交單價7.86萬元，同比上漲6.65%。進入3月，市場交易量達46463輛，環比增長143.82%。

這種“量降價增”的結構性變化背后，與政策杠桿效應有關。2026年1月，上海延續并優化了汽車以舊換新補貼政策。根據新政，補貼從“額度型”變為“比例型”，對報廢或轉讓舊車后購買新能源乘用車的個人按新車售價比例給予補貼，補貼金額與車價直接掛鉤。另一方面，新政引入了“搖號”機制。這一調整促使部分燃油車主將舊車置換為新能源新車，但釋放的燃油二手車源流轉周期拉低了整體交易量。與此同時，新能源車主置換頻率加快，為市場帶來了車齡短、保值率偏高的車源，推動一季度新能源二手車交易量達到22642輛，同比增長37.76%。其中，1月份市區號牌新能源二手車交易量為8150輛，同比增長98.25%。

行業分析認為，隨著首批新能源汽車進入規?；艘燮?，新能源二手車已告別此前的盲目貶值階段，市場開始形成基于電池健康度、智能化配置的新估值體系，這在一線城市表現得尤為明顯。

放眼全國，中國汽車流通協會數據顯示，2025年全國二手車交易量突破2000萬輛，交易金額達12897.9億元。2026年1至2月，全國二手車交易量為303.02萬輛，同比增長6.23%。該協會副會長羅磊預計，2026年國內二手車交易量增幅將超過5%。

在市場大盤穩步增長的背景下，消費群體結構也在發生更替。懂車帝與中汽信科聯合發布的報告顯示，90后及00后二手車買家中的首次購車用戶占比高達94%。這部分群體購買二手車的主要原因為降低購車成本與減輕經濟壓力，占比61%，另有47%意在規避新車貶值風險。其購車預算集中在5萬至10萬元區間，最看重車況可靠性與價格優勢。

不過，年輕群體的涌入也暴露出行業痛點。有45%的受訪年輕用戶表示遇到過車況描述與實際不符的情況。在新能源二手車交易中，電池狀態、維修成本與保值率成為年輕用戶關注的三個核心問題。行業分析預計，解決車況信息不對稱以及新能源車殘值評估缺失，將成為下一階段二手車平臺及第三方檢測機構的核心發力點，具備獨立電池檢測能力與透明車況溯源體系的經營主體將在競爭中獲取更多市場份額。（文馨）