寶能汽車復活！

來源：連線新能源

近日，寶能汽車開啟新一輪大規模招聘，覆蓋技術研發、生產制造、管理支持等多個核心領域，同時迎來兩位汽車行業資深高管加盟，一系列動作釋放出明確的復蘇信號，預示著這家曾陷入困境的車企正全力重啟，奮力回歸新能源汽車賽道。

據悉，此次寶能汽車的招聘崗位覆蓋面極廣，其中研發類崗位尤為亮眼，涵蓋動力系統標定經理、熱管理性能主任工程師、輪胎性能開發工程師、被動安全試驗主任工程師、總裝主任工程師、電器智聯成本分析崗等關鍵職位，精準聚焦新能源汽車核心技術研發需求，為產品迭代和技術升級儲備人才力量。同時，生產制造類、管理支持類崗位同步招募，其中管理支持類中的海外營銷崗，更是透露出寶能汽車計劃拓展海外市場、布局全球化業務的戰略意圖。從招聘詳情來看，此次招聘不僅面向有豐富行業經驗的資深從業者，也涵蓋應屆畢業生，其中汽車工程、人工智能等相關專業應屆生崗位同步開放，彰顯其長期發展的人才布局思路。

高管團隊的補強，成為寶能汽車復蘇的另一大關鍵支撐。據多方獨立信源確認，前哪吒汽車聯合創始人、副總裁林偉義已正式入職寶能汽車集團，擔任集團高級副總裁，其任命信息已于3月26日在公司內網公布。公開資料顯示，林偉義出生于1981年，在哪吒汽車任職期間，主要負責戰略發展、法律事務、國內外政策法規標準認證以及政府關系事務，此前還曾在奇瑞新能源汽車有限公司擔任銷售委員會副主任，負責銷售模式策劃和經銷商技術培訓，具備豐富的行業經驗和銷售網絡建設能力，寶能汽車引入林偉義，或將重點借助其優勢推動市場渠道布局。此外，另有消息稱，哪吒汽車采購中心總經理嚴海波也已加盟寶能汽車，進一步完善高管團隊的專業配置。

內部人士透露，寶能集團實控人姚振華始終未放棄新能源汽車量產的目標，此次招聘與高管加盟，正是寶能汽車推進復產復工、實現戰略落地的重要舉措。事實上，寶能汽車的復蘇早有鋪墊，其旗下悠寶利品牌首款微型電動車A3已于2025年6月在深圳工廠正式下線，2026年4月悠寶利官方也曾發文確認該車型的下線進展。目前，寶能汽車已擁有陜西西安、江蘇常熟、廣東深圳三大核心生產基地，形成覆蓋華東、西北與華南的制造格局，其中西安基地作為首個自建高端智能制造基地，規劃年產50萬輛新能源汽車，為規模化量產提供了堅實的產能支撐。

值得關注的是，寶能汽車在海外布局上已取得初步進展，目前正洽談多個海外訂單，其中詳細披露的包括埃及4000臺燃油車訂單，同時已斬獲歐洲1.2萬臺、馬來西亞5000臺新能源汽車訂單，埃塞俄比亞、越南等地區代理商也在近期簽約籌備中，未來三年歐洲市場銷量目標直指6萬輛。此外，寶能汽車還計劃一年內恢復300家國內銷售及售后服務網絡，三年內拓展至1000家，形成“國內+海外”同步發力的營銷格局。

盡管寶能汽車此前面臨累計超106億元的被執行債務，復工復產仍面臨資金等多重挑戰，但此次大規模招聘、高管加盟以及海外布局的推進，無疑展現出其重啟發展的堅定決心。業內人士表示，隨著人才儲備的完善、高管團隊的補強以及產能與市場布局的逐步落地，寶能汽車有望逐步擺脫困境，在新能源汽車賽道上重新發力，其后續復產進展與市場表現值得期待。