近日,位于山東威海的騰森橡膠“高性能綠色摩托車子午線輪胎智能制造項目”建設進入沖刺階段。作為省級重點產業工程,該項目總投資27億元,占地359畝,是今年威海經開區建筑體量最大的項目。記者獲悉,項目主體結構已基本完工,計劃于2027年初正式投產,全面達產后預計年銷售額可達40億元,將有力打破國外品牌在高端摩托車輪胎領域的長期壟斷。
建設提速:主體完工,頂級設備即將進場
走進項目建設現場,一片繁忙景象。截至目前,項目關鍵節點捷報頻傳:1號、2號生產車間已全面建成,核心的7號煉膠車間完成主體封頂,9號車間一層頂板也于4月1日順利完成混凝土澆筑。
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騰森橡膠輪胎(威海)有限公司研發部部長邵軍楠介紹,目前地面硬化等配套工程正有序開展,預計5至6月完工。緊接著的7月將是項目建設的又一個關鍵節點,屆時來自歐美日(參數丨圖片)的頂級生產設備將陸續進場安裝。按照計劃,公司將在今年年底前完成所有主要生產設備的安裝調試工作,為2027年初的正式投產按下“快進鍵”。
技術破局:攻克“魔鬼三角”,打造“黑科技”產品
廠房拔地而起,核心在于產品競爭力的重塑。長期以來,高端摩托車子午線輪胎市場被國外品牌壟斷,且輪胎行業存在著名的“魔鬼三角”難題——抗濕滑性、耐磨性和滾動阻力三項指標難以兼顧。騰森研發團隊歷時七八年潛心打磨,決心啃下這塊“硬骨頭”。
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“我們造的輪胎,性能要比一些國際大牌更強。”邵軍楠透露,新項目將量產帶有“黑科技”屬性的產品。團隊自主研發了“壁虎高抓配方”,采用定制化的溶聚丁苯橡膠、液體樹脂及白炭黑配方優勢,并結合嚙合型密煉機工藝特點,成功實現了優異抓地性能、里程壽命與低溫性能的完美平衡。這批“硬核”產品的問世,將打破國際大牌的技術壁壘,實現高端摩托車輪胎的國產替代。
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智造標桿:全流程智能化,樹立行業新標桿
該項目不僅是產能的擴充,更是產業升級的標桿。資料顯示,項目總建筑面積達27萬平方米,引進458套國際頂尖設備,將實現37道工序的全流程智能化生產。
按照規劃,項目投產后將形成年產1200萬套高性能摩托車胎的產能,預計年新增稅收4.2億元,帶動就業超1500人。作為國家級專精特新“小巨人”企業,騰森橡膠此舉不僅鞏固了其在高端市場的地位,更將推動中國摩托車輪胎產業向智能化、綠色化、高端化邁進,樹立行業發展的新標桿。
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