特斯拉開發(fā)全新緊湊型SUV：在中國(guó)生產(chǎn)、比Model 3還便宜

特斯拉

鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時(shí)間4月9日，據(jù)路透社報(bào)道，四位知情人士稱，特斯拉正在開發(fā)一款全新、更小、更便宜的電動(dòng)SUV。

據(jù)知情人士透露，特斯拉最近幾周已聯(lián)系供應(yīng)商，討論這款緊湊型SUV的計(jì)劃細(xì)節(jié)。它將是一款全新車型，而非特斯拉現(xiàn)有Model 3或Model Y的改款版本。這些討論涉及制造工藝以及多個(gè)零部件的規(guī)格。

三位知情人士稱，這款緊湊型SUV將在中國(guó)生產(chǎn)。特斯拉也計(jì)劃將生產(chǎn)擴(kuò)展至美國(guó)和歐洲。該車型車長(zhǎng)為4.28米(約14英尺)，明顯短于特斯拉最暢銷的Model Y SUV，后者長(zhǎng)約15.7英尺。

在此之前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾于2024年決定放棄備受期待的低成本電動(dòng)車項(xiàng)目，并將公司重心轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛出租車和人形機(jī)器人。關(guān)鍵問(wèn)題在于，特斯拉此次開發(fā)更小SUV的最新努力，是意味著該公司的戰(zhàn)略重新轉(zhuǎn)向面向大眾市場(chǎng)的人類駕駛電動(dòng)車，還是說(shuō)這款新車更符合特斯拉對(duì)全自動(dòng)駕駛汽車的愿景。

一位熟悉該新車型項(xiàng)目的人士以及一名了解特斯拉當(dāng)前產(chǎn)品理念的員工表示，這樣的車型可能同時(shí)服務(wù)這兩種目的。該特斯拉員工拒絕確認(rèn)或否認(rèn)任何具體車型的細(xì)節(jié)，但表示，總體而言，特斯拉如今的目標(biāo)是打造既可實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛、又能人類駕駛的車型。

這位人士表示，盡管特斯拉的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)全系車型的完全自動(dòng)駕駛，但公司意識(shí)到，在全球許多市場(chǎng)，無(wú)人駕駛汽車在數(shù)年之內(nèi)既不會(huì)得到普及，也不會(huì)獲得監(jiān)管批準(zhǔn)。保留在特定車型上配備駕駛操控裝置的靈活性，可以促進(jìn)銷量，并有助于確保特斯拉的汽車工廠保持接近滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

在特斯拉追逐無(wú)人駕駛未來(lái)的同時(shí)，一些分析師預(yù)測(cè)，為其提供絕大部分收入的傳統(tǒng)電動(dòng)車銷量將連續(xù)第三年下滑。目前，特斯拉僅在得州奧斯汀運(yùn)營(yíng)少量自動(dòng)駕駛出租車，其中許多車輛副駕駛座位上仍配備人類安全監(jiān)控員。

四位熟悉該項(xiàng)目的人士表示，該項(xiàng)目仍處于早期開發(fā)階段。路透社無(wú)法確定特斯拉是否已批準(zhǔn)該車型的生產(chǎn)。

比Model 3便宜

兩位知情人士稱，特斯拉的目標(biāo)是讓這款新車的定價(jià)大幅低于其入門級(jí)Model 3轎車。Model 3在中國(guó)起售價(jià)為3.4萬(wàn)美元，在美國(guó)約為3.7萬(wàn)美元。他們表示，特斯拉計(jì)劃通過(guò)使用更小的電池來(lái)節(jié)省部分成本，這也意味著該車的續(xù)航里程將低于Model Y的306英里至327英里。

其中一位人士補(bǔ)充說(shuō)，特斯拉還將提供單電機(jī)版本，而非雙電機(jī)，后者是當(dāng)前特斯拉車型的高性能選項(xiàng)。特斯拉希望讓這款車輕得多，整車重量約為1.5噸，而Model Y約為2噸。

三位知情人士稱，這款新車型將在特斯拉上海工廠生產(chǎn)。盡管時(shí)間表尚不明確，但該車型不太可能在今年內(nèi)開始生產(chǎn)。

截至發(fā)稿，特斯拉尚未就此置評(píng)。(作者/簫雨)

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