開這臺(tái)三菱帕杰羅(參數(shù)丨圖片)快四年了,選它就是奔著硬派越野的底子,跑山、穿越、日常通勤都能扛,皮實(shí)耐造,是真的能陪我闖的老伙計(jì)。但有個(gè)事兒從提車就沒順過:原車音響實(shí)在太拉胯了。
帕杰羅車身高、風(fēng)阻大,跑高速風(fēng)噪一個(gè)勁往車?yán)锕啵偌由显嚴(yán)染拖駛€(gè)“湊數(shù)的發(fā)聲器”,人聲悶在車門里出不來,細(xì)節(jié)全糊成一團(tuán),高低頻完全沒層次,低音軟得像沒吃飯。平時(shí)跑長(zhǎng)途想聽歌解悶,音樂直接被風(fēng)噪蓋得七七八八,跟副駕聊天得扯著嗓子;帶家人出門,后排連導(dǎo)航播報(bào)都聽不清,孩子在后排鬧著嫌吵,好好的越野座駕,愣是沒個(gè)舒服的駕乘感。
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不想大拆大改——畢竟車還要玩越野,怕動(dòng)了線路出問題,也不想換原車?yán)龋拖牖ㄐ″X解決大問題,最終定了這套針對(duì)性的方案:保留原車所有喇叭,加一臺(tái)凱笛DSP功放做調(diào)音,再補(bǔ)一個(gè)8音度T10S有源低音炮。
這套方案最打動(dòng)我的就是全程無損,完全不拆改原車結(jié)構(gòu),不影響車輛質(zhì)保。凱笛DSP相當(dāng)于給原車音響裝了個(gè)“調(diào)音大腦”,把原車的音源信號(hào)重新梳理、放大,讓原本“推不動(dòng)”的原車?yán)葟氐准せ睿鉀Q人聲發(fā)悶、層次不清的問題;8音度T10S有源低音炮,不用額外加功放,直接補(bǔ)全低頻短板,讓整個(gè)聲場(chǎng)更飽滿,而且體積小巧,固定在后備箱角落完全不占空間,不影響放越野裝備、行李,太省心了。
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師傅的手藝真的沒話說。拆車門內(nèi)飾板的時(shí)候輕拿輕放,每一顆螺絲、卡扣都用小盒子單獨(dú)收好,怕丟怕混;拆下來的飾板用防塵布蓋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí),生怕刮花原車內(nèi)飾。DSP直接對(duì)插原車線束,隱藏安裝在副駕座椅底下,完全不占空間,也看不出任何改裝痕跡;低音炮固定在后備箱角落,線路理順扎好,全程不破線、不焊接,不到兩個(gè)小時(shí)就完工了。裝完內(nèi)飾板按原樣復(fù)位,縫隙跟原廠一模一樣,開關(guān)門的手感都沒變化,完全看不出改裝痕跡。
改完第一時(shí)間就開去跑了一趟高速,變化真的太驚喜了!之前跑高速,風(fēng)噪呼呼的,音樂開最大都聽不清,現(xiàn)在風(fēng)噪還在,但音樂清清楚楚,人聲亮堂,低音沉,聽老歌、草原歌都有那股通透的味兒了;保留原車?yán)鹊那疤嵯拢糍|(zhì)直接上了一個(gè)臺(tái)階,連我那對(duì)音響沒要求的老婆都夸“現(xiàn)在聽歌舒服多了”;跑長(zhǎng)途跟副駕聊天不用扯嗓子,孩子在后排安安穩(wěn)穩(wěn)聽兒歌,不用再提高音量;走爛路的時(shí)候,車門的共振也小了很多,整個(gè)車開起來都更“整”了。
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開帕杰羅這么多年,一直覺得原車音響就是‘能用就行’,從來沒想過能有這么大變化。本來以為改音響要大拆大改,沒想到全程無損,不耽誤越野,不占空間,花小錢就解決了風(fēng)噪蓋音樂、人聲發(fā)悶的大問題。現(xiàn)在每次跑長(zhǎng)途、穿越,都有好音樂陪著,跟家人出門也安靜舒服,真的太值了!給同樣被帕杰羅原車音響困擾的車友提個(gè)醒,不用換喇叭,加個(gè)DSP和低音炮,真的能給用車體驗(yàn)帶來質(zhì)的飛躍!”
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