未來，這里不止好事成雙！

撰文 | 董朗

16年前，天津西站改造施工中，老西站主樓向南平移135米、向東平移40米，整體平移175米，來到了現在的位置。

隨后，一座嶄新的天津西站拔地而起，帶來了人流、物流、資金流。

每當行車至西青道，都能看到新老兩座緊鄰的天津西站。它們靜靜矗立在那里，見證了城市和區域的蝶變。

如今，京津冀同城商務區建設如火如荼，西站周邊塔吊林立。在現代化首都都市圈建設、“站產城”融合發展等多重機遇下，紅橋區正以西站為中心，勾勒出一幅產業興、民生暖、文旅活的發展新畫卷。

產業筑基：老樞紐崛起科創產業新高地

“紅橋今年發展的關鍵詞，我認為應該是‘近悅遠來’，我們將打造形成一個更具吸引力、承載力和歸屬感的區域高質量發展生態，重塑紅橋的區域價值和城市形象?！?月1日，紅橋區區長李浩在做客《公仆走進直播間》2026特別策劃“十五五 開新局——對話區長”時說。

產業是區域發展的根基。作為京津冀同城商務區的重點產業項目，6.6萬平方米的京津冀工業軟件產業基地就建在西站西北側，這不僅是中心城區稀缺的工業用地項目，更兼具區位優勢和配套優勢。

“這里巧妙融合了工業遺產保護與現代產業發展，文保區對1957年建成的原外貿地毯廠6棟老廠房修繕利用，讓老廠房煥發新活力。”李浩透露。

▲建設中的京津冀工業軟件產業基地

新建區的3棟廠房、1棟智算中心、1棟綜合樓主體結構基本封頂。未來主要適配高新技術企業在技術研發、創意設計、中試驗證等方面的需求，將打造成為以智能產業為引領的都市產業園。

工業軟件產業基地活力滿滿，西站周邊產業布局多點開花。

西站南-站產城融合示范區規劃建設21萬平方米產業載體，以定制開發模式開展招商，建成后將成為集總部辦公、特色商業、高端酒店于一體的“站產城”融合項目典范。

西站西片區城市更新項目規劃5.7萬平方米產業載體，涵蓋商務辦公與高端酒店業態，進一步夯實產業承載能力。

▲天津西站南片區城市更新項目

配套完善：打造京津冀同城生產生活引領區

增強“站”的樞紐功能、“產”的支撐功能、“城”的承載功能，以站帶產、以產興城、以城聚人，天津加快推進“站產城”融合發展，深度融入現代化首都都市圈。

今年，西站片區列入全市6個“站產城”融合發展片區之一，功能定位明確為打造京津冀同城生產生活引領區。

“以天津西站核心商務區為中心，紅橋區將同步推進配套升級與民生提質，讓區域既有產業發展的硬實力，也有宜居宜業的軟溫度。”紅橋區區長李浩表示。

▲今年紅橋區重點推進的三大交通項目

在配套建設上，今年重點推進三大交通項目，打通區域發展的交通堵點↓↓

西站前街將打通南運河北路至北營門西馬路，300米道路改造后實現雙向通行，項目今年開工、年內完工；

西站西大橋北向西匝道建成后，將解決光榮道至西青道的繞行問題，縮短路程約2公里；

津航橋方案策劃已完成，這座西站東側的雙向四車道橋梁，將打通子牙河南北交通聯系。

“總的來看，我們對西站周邊交通路網結構進行了分析論證，一共謀劃了11個交通項目?！?/strong>紅橋區區長李浩展望說，“通過這些項目，來進一步優化西站周邊交通組織，打通路網循環，推動京津冀同城商務區核心區高效聯通、便捷可達?！?/p>

生活配套也同步跟進，山姆紅橋會員店主體已封頂，正推進幕墻和室外配套工程，落地后將極大豐富周邊消費選擇。

老舊小區改造率先落地。全年啟動15個老舊小區改造，涉及0.97萬戶居民，涵蓋子牙里片區、西青道高層3—5號樓、千禧園、紅光樓、連富里、新竹里、宜蘭里、商學院宿舍、進步樓、鼎發家園、云興家園等小區。

優質教育資源持續落地↓↓

西站北側的耀華中學紅橋學校東校區預計2027年竣工投用，24個教學班將提供優質初中教育；

西站東北側的天津市實驗小學紅橋學校年底實現主體完工，30個教學班搭配風雨操場、游泳池等設施，打造高標準小學。

▲建設中的天津市實驗小學紅橋學校

文旅融合：運河邊的煙火氣串起消費新鏈條

紅橋區有深厚的文化家底，三河五岸的生態風光、眾多的文物古跡和老字號，為文商旅融合發展奠定了基礎。

而天津西站則成為紅橋文旅融合的核心錨點，讓運河邊的煙火氣成為拉動發展的新動能。

剛剛落幕的第35屆天津運河桃花節，接待游客200余萬人次，活動影響力達到歷史新高。這股熱度，正以西站為中心，串聯起全域的文旅資源。

訪談過程中，紅橋區區長李浩化身導游，為大家介紹了一條“紅橋一日游”的線路↓↓

從西站出站，早晨吃完西北角早餐后，上午看看非遺表演、聽聽相聲、逛逛博物館。

中午在復興北路老字號清真餐館里吃一頓特色美食，一口津味老菜，嘗盡百年煙火。

午后走進三條石歷史博物館，觸摸華北工業的起步印記，再探訪曾公祠，品讀歷史風云，到平津戰役紀念館接受紅色教育。

到了傍晚時分，也可以到三岔河口“天津之眼”摩天輪、海河、西北角商圈觀光打卡、購物休閑。

各文旅節點相互串聯、消費觸點無縫銜接，讓游客在觀光打卡的同時，自然形成“吃住行游購娛”全流程消費，有效拉長停留時間、提升消費頻次。

紅橋區將以天津西站為錨點，以南運河為聯絡線，將“天津之眼”摩天輪與曾公祠、三條石歷史博物館、引灤入津紀念公園、天子津渡遺址公園、大胡同估衣街、中研院附屬醫院中醫藥文化博物館、西北角特色街區等串珠成鏈，構建“一站進紅橋、一河串古今、一路品津味”的精品游徑。

西北角旅游休閑街區正在加快建設，盤活周邊閑置載體布局演藝、文創業態，培育晨間經濟、非遺經濟，引導游客從“吃了早餐就走”轉向“留下來慢慢體驗”。

對于北運河沿岸，李浩展望說↓↓

周邊的桃花堤、北洋大學舊址、西沽公園黃葉村等水岸景觀、人文遺跡也在深度挖掘，要打造“水陸聯動、古今交融”的文旅場景，讓西站周邊不僅是產業高地，更成為輻射京津冀的‘津城會客廳’，讓文旅流量真正轉化為經濟增量。

以“站產城”融合為突破口，以具體項目為支撐，西站周邊正在實現產業、配套、民生、文旅的全方位升級。

未來，這里將成為產業集聚、職住平衡、宜居宜業的發展高地，而紅橋區也將以“近悅遠來”的發展理念，讓本地居民安居樂業，讓更多人愿意來、留得住，在京津冀協同發展的浪潮中，繪就屬于紅橋的高質量發展新圖景。

“3年內就會有大變樣，5年基本成熟，紅橋值得期待！”紅橋區區長李浩充滿信心。

編 輯 | 韓振