剛剛！大漲超900點！特朗普：非常樂觀！霍爾木茲海峽，最新動向

來源：券商中國

中東局勢緩和提振市場情緒。

4月10日早間，日韓股市集體反攻，日經(jīng)225指數(shù)一度大漲超900點，韓國KOSPI指數(shù)一度大漲超2%。消息面上，據(jù)新華社最新報道，美國總統(tǒng)特朗普4月9日表示，他對美國與伊朗達成和平協(xié)議“非常樂觀”，認為協(xié)議已觸手可及。

霍爾木茲海峽局勢方面，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊海軍司令部10日在社交媒體發(fā)文說，過去兩天的臨時停火期間，敵我雙方都認識到，霍爾木茲海峽的管控已進入一個新階段。總部位于英國的海事分析公司溫沃德在最新發(fā)布的報告中稱，美國和伊朗宣布停火后，霍爾木茲海峽通航量依然較低，船舶航行仍處于嚴格控制之下，通航恢復(fù)有限。

日韓股市大漲

北京時間4月10日早間，日韓股市開盤后，各大指數(shù)集體走強，截至08:50，日經(jīng)225指數(shù)大漲1.62%，韓國KOSPI指數(shù)大漲1.51%。

隔夜美股市場全線走強，標普500指數(shù)漲0.62%，納指漲0.83%，均連漲7個交易日；道指漲0.58%，年內(nèi)由跌轉(zhuǎn)漲。

目前投資者將目光鎖定在中東停火協(xié)議能否持續(xù)，而以色列同意與黎巴嫩進行直接對話，提振市場樂觀情緒，VIX恐慌指數(shù)大跌超7%。

Janus Henderson Investors的Bradford Smith表示，對市場來說，真正重要的不過是停火協(xié)議的持久性、霍爾木茲海峽的通航量，以及最終能否落地一份真正意義上的永久協(xié)議。

據(jù)新華社消息，特朗普9日表示，他對美國與伊朗達成和平協(xié)議“非常樂觀”，認為協(xié)議已觸手可及。他還表示，已要求以色列對黎巴嫩的軍事行動保持“低調(diào)”。

特朗普接受美國全國廣播公司記者電話采訪時稱，相比面對媒體時，伊朗領(lǐng)導(dǎo)層成員在對話時的措辭“通情達理得多”，“他們正在同意所有不得不接受的事項”。他同時威脅說：“如果他們不達成協(xié)議，后果將極其痛苦。”

特朗普證實他8日與以色列總理內(nèi)塔尼亞胡通電話，并要求以色列減少其在黎巴嫩境內(nèi)的軍事行動。他表示，內(nèi)塔尼亞胡會“采取低調(diào)處理的方式”。

白宮新聞秘書萊維特8日宣布，美伊將于當?shù)貢r間11日上午在巴基斯坦首都伊斯蘭堡舉行首輪會談。美方代表團成員包括副總統(tǒng)萬斯、總統(tǒng)特使威特科夫以及特朗普的女婿庫什納。

霍爾木茲海峽最新動態(tài)

當?shù)貢r間4月9日，總部位于英國的海事分析公司溫沃德發(fā)布報告稱，美國和伊朗宣布停火后，霍爾木茲海峽通航量依然較低，船舶航行仍處于嚴格控制之下。

報告指出，停火并未帶來商業(yè)航運全面恢復(fù)，霍爾木茲海峽標準航道基本未使用。8日僅跟蹤到5艘散貨船出港，均通過受伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊控制的通道航行。9日，船舶進出該海峽的活動增加有限，主要為小型船舶或與伊朗相關(guān)的航運。所有過航均需與伊朗方面協(xié)調(diào)。伊方向船舶發(fā)出警告：未經(jīng)批準的通行將直接面臨襲擊風險。

報告說，當前通過霍爾木茲海峽的船舶主要為風險承受能力較高的運營方，但未見大型航運企業(yè)和石油巨頭企業(yè)恢復(fù)行船。戰(zhàn)爭風險保險費率仍處高位，也限制了主流航運力量回歸。伊朗正逐步建立管控霍爾木茲海峽通航的相關(guān)制度，包括航前審批、船舶檢查、劃定航道以及可能的通行收費安排。

數(shù)據(jù)顯示，約3200艘船舶仍滯留在霍爾木茲海峽以西，其中包括約800艘油輪和貨船。同時，海灣地區(qū)有768艘船舶活動，但通航受限、船舶自動識別系統(tǒng)關(guān)閉等“暗航”現(xiàn)象持續(xù)存在。

與此同時，海灣地區(qū)貿(mào)易流發(fā)生明顯調(diào)整。原本經(jīng)霍爾木茲海峽的航運活動轉(zhuǎn)向阿曼和阿聯(lián)酋東海岸港口，形成新的物流分流體系。航運企業(yè)普遍采取繞行好望角的替代航線，歐洲至海灣地區(qū)的常規(guī)航線航程由約25天延長至約41天，運輸成本增加約25%。

報告認為，4月8日至10日為初步的檢驗窗口期，如霍爾木茲海峽通航量增加且未發(fā)生事故，市場可能重新評估風險；4月11日至14日將成為主要航運企業(yè)的決策窗口期，它們將根據(jù)停火持續(xù)情況、相關(guān)執(zhí)行措施等決定企業(yè)策略。

報告稱，即便在最樂觀情況下，滯留霍爾木茲海峽的能源貨物恢復(fù)運輸仍需數(shù)周時間，全球貿(mào)易恢復(fù)至當前危機爆發(fā)前水平可能需要數(shù)月。