2026年規則將大改！F1高層密謀兩周，4月20日將決定新規“生死”

F1管理機構FIA與各動力單元供貨商的技術專家已于本周，針對能量管理相關規則的調整舉行了首次會議。在具有"建設性的對話"之后，FIA公布了2026年F1規則改進后續討論的時間表。

為了解決2026年新規在新賽季開跑以來所產生的諸多疑慮，FIA與來自各車隊以及動力單元供貨商的技術專家于當日齊聚一堂，召開了系列會議中的首場會議。

現階段亟待全球最頂尖賽車運動解決的問題，是車手們對于排位賽過度強調能量管理的抱怨，以及安全方面的隱憂，比如說當賽車能耗盡時所產生的巨大速度差，可能造成危險情況，而這正是哈斯車手貝爾曼在日本站重大事故的原因之一。

在向外界報告首次會議的成果時，FIA表示，F1利益相關各方"承諾"，將對現行的能量管理方式做出調整。FIA在他們的聲明中說：“各方普遍認為，盡管迄今為止，比賽中的競技都很精彩刺激，但仍承諾會對規則中與能量管理相關的部分進行調整。就算利益相關各方存在競爭關系，仍展開了具有建設性的對話。”

現階段潛在的解決方案包括，減少車手可部署的電能上限，以及提高Super Clipping狀態(全油門時，分配部分引擎動力為電池充電)下的能量回收量。

盡管如此，F1各方也希望避免倉促的決策，因此能在五月份邁阿密站實施的調整，一般預料只會是基于車手反饋以及前三場比賽數據的小幅修正，而非大刀闊斧的改變。

FIA如是說：“作為此輪協同磋商的一部分，未來兩周內將舉行更多的會議。4月15日會有一場賽事規則會議，討論配合技術規則調整而需要修改的B章節內容。4月16日則將舉行另一場技術規則會議，延續今天討論的議題，并提出新的主題。”

“4月20日將會舉行一場高層級會議，屆時所有利益相關各方都會派代表出席，針對技術團隊共同提出的首選方案進行審議，并就未來的發展方向尋求共識。”

“2026年新規是在車隊、原始設備制造商、動力單元供貨商、商業權利持有者以及FIA緊密合作下共同制定并達成共識的，而此次潛在的調整討論，亦是延續這樣的合作精神。”

4月20日的最終會議，形式上大致類似于常規F1委員會會議，與會者包括車隊代表、FIA與F1管理層，但會額外納入2026年動力單元供貨商代表。隨后進行的在線表決，結果預計會在幾天后出爐，而商定的規則變更將交由FIA世界賽車運動理事會批準。