特斯拉全新廉價SUV曝光？特斯拉中國：此為謠言

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據財聯社今日訊，針對“生產全新廉價SUV”的市場消息，特斯拉中國回應“此為謠言”。

2025年11月6日，在中國上海舉行的第八屆中國國際進口博覽會（CIIE）上，人們在特斯拉展臺前拍攝特斯拉Cybercab的照片。路透社/Maxim Shemetov

全球汽貿網資訊，此前，四位知情人士向路透社透露，特斯拉正在開發一款全新的、更小、更便宜的電動SUV。

這可不是Model 3或Model Y的改款，而是一款從零開始的全新車型。

比Model Y短半米

先看硬數據：

• 車長4.28米，比Model Y（約4.79米）短了半米多

• 車重目標1.5噸，比Model Y輕了約0.5噸

• 單電機配置，而非雙電機

• 更小容量電池，續航低于Model Y（306-327英里）

目標定價？低于Model 3。Model 3在中國起售價約3.4萬美元，在美國約3.7萬美元。這很可能就是當年傳說中的“Model 2”的“借尸還魂”。

中國先上，歐美跟進

三位消息人士稱，新車將在特斯拉上海工廠生產。另有人透露，特斯拉還計劃將產能擴展至美國和歐洲。

不過別急，該項目仍處于早期開發階段，今年內不太可能投產。考慮到特斯拉的“拖延癥”（2017年發布的Roadster至今未量產），這車啥時候能買到，還真不好說。

自動駕駛“不香了”

2024年，馬斯克曾親手砍掉低成本電動車項目，把寶押在自動駕駛出租車和人形機器人上。為什么現在又改主意了？

答案很簡單：無人駕駛短期內搞不定。一位特斯拉內部員工透露，公司意識到，全球許多市場在未來數年內都難以實現無人駕駛汽車的大規模普及，監管認可更是遙遙無期。

保留人工駕駛選項，至少能保住銷量，讓工廠維持運轉。畢竟，分析師已預測特斯拉傳統電動車銷量可能連續第三年下滑。

到底是給誰開的？

知情人士透露，這款新車可能同時滿足兩種需求：

既能無人駕駛（符合馬斯克的愿景）又保留人工駕駛選項（應對現實市場）。翻譯成人話：特斯拉想要“兩頭通吃”。

目前，特斯拉僅在得州奧斯汀運營少量無人駕駛出租車，且多數副駕駛座上還坐著人類安全監督員。Cybercab的生產雖然號稱本月啟動，但連無方向盤車輛的聯邦豁免資質都還沒申請。

馬斯克曾說造廉價車“愚蠢”，如今被曝重啟。4.28米車長、中國生產、比Model 3還便宜——這波“真香”操作，是為了救銷量，還是為了畫新餅？答案或許要等到這款車真正上路的那一天。

（編譯：全球汽貿網Magee）