中環觀察| 從"買貨"到"買體驗"，港人北上消費升級記

21世紀經濟報道記者 張偉澤 香港報道

"北上的港人多到堪比春運，我從羅湖口岸過關時，放眼望去全是人，走路都要跟著隊伍慢慢挪，9點多到口岸，單是排隊過關就花了近50分鐘，連洗手間都排起了長隊。"香港游客王先生對21世紀經濟報道記者描述本次假期出行時這樣說。

香港入境事務處數據顯示，2026年復活節與清明節假期期間共有235.8萬人次香港居民離境。其中，181.5萬人次經陸路或海路北上內地，占比高達77%。受兩個節假日重疊形成的五天長假驅動，香港每日出入境的平均人次同比增長約17%。

而廣深港高鐵在4月3日亦迎來港人北上出行高峰，單日發送香港前往內地客流達8.6萬人次，創下歷史新高。

“長線高鐵團、跨省深度游提前兩到三周就被搶訂一空！”欣悅旅游副總經理劉子健感嘆道。他指出，清明與復活節5天連假期間，其旅行社所承接的北上旅游訂單同比激增30%至40%，機票預訂熱度飆升近4倍，酒店預訂更是暴漲超8倍，整體出游規模一舉創下近5年來的新高。

下一站，廣東

地理位置的接近，以及兩地之間深厚的文化淵源，使得廣東長期成為香港人外出時的首選目的地。

攜程公關總監汪怡明向21世紀經濟報道透露，根據其平臺訂單分析，廣東省是香港居民假期赴內地旅游的最熱門目的地，訂單占比近30%，同比增長翻番。大灣區城市中，深圳、廣州、珠海、佛山訂單量位居前列。

港珠澳大橋珠海口岸的數據直觀印證了這股出境熱潮。4月4日至6日，經該口岸出入境的車輛累計超過7.74萬輛次，穩居全國各口岸第一，其中"兩車北上"的港澳單牌車占比超70%。

作為港人北上的首站，深圳迎來了歷史性的客流高峰。深圳市文體廣電旅游局初步測算顯示，在內地清明三天假期，深圳全市共接待游客達321.6萬人次，實現旅游收入21.20億元。

持續涌入的人流正轉化為可觀的消費力。據微信香港錢包（WeChat Pay HK）數據顯示，2026年復活節假期前四天（4月3日至6日），線下零售金額較去年同期翻倍增長，創下歷年復活節新高。

面對港人北上熱潮，廣東各地也正積極出臺攬客舉措。4月1日，深圳市南山區商務局聯合微信香港錢包啟動全國首個入境消費券活動，覆蓋零售、餐飲、交通出行等場景，截至4月7日，已派發超過10萬張消費券。

而廣東省早在2025年就在全省范圍內實現離境退稅“即買即退”互認辦理，為北上的香港居民提供更便捷的退稅服務。AlipayHK 成為首個支持深圳即時退稅服務的境外電子錢包，并于2026年3月底接入全國首臺自助退稅機，實現自助退稅，退稅款以港幣實時到賬。

螞蟻國際對21世紀經濟報道透露，本次假期前4天，使用 AlipayHK 享受“即買即退”服務的港人人數，較上月同期增長超過3.5倍。

除了優惠之外，廣東省也為入境旅客推出了入境游精品路線，從揭陽古城，到陽江十里銀灘，十條線路兼顧短途休閑與長線深度需求，布局珠三角及全省多地，融合人文、生態、濱海、探秘等多元業態，并配備多語種服務與精細化行程規劃，充分契合國際游客多元化需求。

香港中文大學偉倫經濟學教授宋錚對21世紀經濟報道記者表示，隨著港人北上消費規模持續擴大，大灣區正逐步形成更統一、更具可比性的消費市場，市場一體化程度不斷增強。交通基礎設施的改善將進一步激發消費潛力，推動消費向“常態化”方向轉變，內地小微商戶也有望從中受益。

出行半徑拓至全國

一個值得關注的趨勢是，港人北上的地理邊界正在快速突破。

過去，受限于交通時間，港人北上多以深圳、廣州、珠海等大灣區城市為核心，往往選擇即日來回。然而，在長假的催化下，這種地理限制正在被打破。

"身邊不少朋友都在跳出廣東周邊游，有的去了成都，有的去了上海。"香港游客黃女士對21世紀經濟報道記者表示，這個雙節假期她頭一回乘高鐵北上出了廣東省——沒再去深圳、廣州，而是直奔長沙。

"特意選了長沙，想吃小龍蝦、喝茶顏悅色，還想逛逛橘子洲和岳麓山，換個城市氣氛感受一下。"黃女士說，現在西九龍站高鐵班次多，去省外也方便，大家自然更愿意把北上半徑拉長，趁長假去看看更遠的內地風光。

攜程數據顯示，非大灣區省份正涌現新的增長點。港人并未局限于家門口，貴州、江西等省份訂單增速最快，表明他們開始向更遠的內地目的地探索，尋求“民族文化+自然景觀”等差異化體驗。

旅行社的銷售數據也印證了這一觀點。劉子健指出，在其旅行社的銷售中，大灣區短線游仍占65%至70%，以即日來回或住一晚的高頻剛需為主；而非大灣區長線游占比已從往年的15%至20%顯著提升至30%至35%，長線產品的同比增長幅度達到200%至300%。

宋錚指出，港人北上出行目的地的多元化趨勢十分顯著，過去消費和短途出行較多集中在深圳等鄰近城市，但如今已不再局限于大灣區核心城市。

客流高峰背后，是跨境交通基礎設施的持續改善。自2018年9月廣深港高鐵開通以來，累計跨境客流已突破1億人次，日均跨境客流從不到4萬人次攀升至近10萬人次，直達城市從40多個擴展至110個。

與此同時，“港車北上”“粵車南下”等政策相繼落地，跨境自駕游日漸升溫。據央視新聞報道，截至2026年1月9日，“澳車北上”“港車北上”車輛累計備案登記已超20萬宗。

宋錚分析指出，這一變化的驅動因素是多方面的。跨境交通基礎設施持續改善，高鐵直通班次逐年增加，香港與內地的時空距離大幅縮短。與此同時，內地服務業競爭力增強，與香港形成差異化比較優勢。不同城市還提供了差異化的消費和旅游體驗，契合了港人的多元偏好。此外，大灣區及更廣范圍內的市場一體化程度提高，消費融合也在不斷增強。

宋錚教授團隊的韓菁博士對21世紀經濟報道記者表示，根據該團隊對AlipayHK數據的分析，港人在內地單次活躍日涉及的城市數由2023年1月的1.07個上升至2024年5月的1.15個，"一程多站"式組合出游成為新趨勢，港人不再滿足于單一目的地的深度體驗，而是將多個城市串聯成線，追求更豐富的出行體驗。

消費從購物延伸至服務

益普索發布的《2025鏈接大灣區：解碼香港未來消費圖景》報告顯示，45%的18歲至64歲港人每月至少北上一次，美食多元、物美價廉和周末觀光成為核心驅動力。

微信香港錢包數據顯示，餐飲方面，"先叫杯飲"已成香港用戶習慣，奈雪的茶、喜茶、霸王茶姬成為2026年復活節期間最受香港用戶歡迎的茶飲品牌。線下零售方面，名創優品、美宜佳成為港人"隨手買"的熱門選擇，山姆會員店、沃爾瑪等線下大型商超交易筆數增長可觀。

值得關注的是，港人的消費行為正由物質需求轉向體驗式消費。

這種體驗式消費的升級，在住宿數據上體現得尤為明顯。HopeGoo平臺數據顯示，假期期間港人酒店預訂熱度同比增長超8倍，其中中高端酒店占比超40%，家庭套房、親子主題房預訂量增速尤為突出。

汪怡明表示，根據其所掌握的數據分析，本次假期，港人北上停留天數顯著增加，消費深度也同步提升。港人北上出行正在從“短途快閃”向“中短期深度游”的轉變，停留4至7天的游客占比同比上升了14%。

劉子健也觀察到，港人北上出行正出現結構性改變。消費內容上，餐飲、酒店、溫泉、動物互動、山岳、醫療、康養、文化體驗等體驗類項目占比已超過70%，取代了以往的購物主導模式。同時，港人北上出行的組織形式也發生了明顯變化，高鐵自由行、包車、租車、定制游等增長超過200%，傳統的跟團趕行程方式逐漸讓位于自由行、半自由行和私家小團。

“消費結構在發生變化。區別于刻板印象，港人北上消費已不局限于餐飲、平價商品，而是越來越多轉向生活服務類消費，比如個人護理等。” 韓菁表示。

微信香港錢包（WeChat Pay HK）數據顯示，復活節假期期間，香港用戶在內地私立、民營醫院、診所等醫療機構的交易金額同比增長超90%，香港居民的消費半徑正在從零售餐飲等消費商鋪延伸至醫療等更廣泛的日常生活場景。

香港中文大學2025年發布的《港人北上及本地消費形態》研究報告顯示，港人在內地的消費中，生活服務類支出占據了絕對主導，比例高達80%，其中美容、按摩、理發等健康與個人護理服務成為最受歡迎的項目。相比之下，港人在本地的消費則主要集中在零售（58%）和餐飲（29%）。

從供給側視角看，港人消費半徑的持續擴張，對大灣區乃至內地旅游目的地的服務能力提出了新要求。

韓菁表示，如果港人北上規模繼續擴大，供給側需要更主動地適應他們的需求。根據數據來看，一方面，目的地要提供更豐富的服務型消費場景，因為現在港人更看重的不只是購物，而是生活服務、休閑體驗和綜合感受。另一方面，要適應“一程多站”的出行模式，港人越來越喜歡跨城市流動，城市之間需要增強聯動，提升交通接駁的便利性。

韓菁進一步表示，除此之外，更需要優化即時消費型產品，包括：提高服務的標準化、便利化和可識別度；不同城市要形成差異化供給，隨著消費半徑擴大，各自打造獨特的優勢；還要增強承接高頻、短途、碎片化出行的能力。

（實習生張泊洋對本文亦有貢獻）