“中國速度，英國算是見識到了”

【文/觀察者網 柳白】

美以襲擊伊朗激起全球對能源安全的警覺，意外帶動中國電動汽車銷量大漲。英國汽車制造商和貿易商協會（SMMT）本周公布的最新數據顯示，3月份中國車企在英國新車銷量中的份額較去年同期實現翻倍。分析人士表示，伊朗沖突爆發后，消費者對電動汽車的興趣大幅攀升，中國車企正迎來利好。

英國3月新車注冊量為38萬輛，其中中國品牌占比15%，而2025年3月這一比例僅為7.4%。

英國線上汽車交易平臺Autotrader首席客戶官伊恩·普盧默感嘆：“這種增長速度是英國汽車市場前所未見的。”

報道認為，中國車企近年來憑借價格親民、配置高端的車型，從英國老牌競爭對手手中搶占了市場份額。在歐盟對中國制造的電動汽車加征更高關稅后，中國車企進一步加大了對英國市場的布局力度。

若將目前由中資控股的沃爾沃汽車、路特斯等西方成熟品牌納入統計，中國品牌在英國新車銷量中的占比將升至五分之一。

中國車企銷量的增長主要得益于奇瑞集團（旗下擁有捷途、歐萌達品牌及奇瑞同名品牌）與比亞迪等企業。3月份，這兩家集團合計占據英國新車銷量的10%，較去年同期的3%大幅提升。

位于英國庫爾斯頓的比亞迪經銷店

普盧默稱，盡管中國品牌以純電動汽車聞名，但其部分銷量增長也來自插電式混合動力車型，例如捷途在英國市場除電動車外，還銷售多款燃油車型和插混車型。

SMMT數據還顯示，3月作為英國全年新車注冊最繁忙的月份之一，電動車銷量環比增長四分之一，達到8.6萬輛的歷史新高。不過，電動車在汽車市場的滲透率僅為22.6%，遠低于英國政府設定的33%的銷售目標。

英國政府計劃在2030年前逐步淘汰柴油與汽油車，并強制要求各車企年度銷量中一定比例為零排放車型，該比例將從今年的33%逐步提升至2030年的80%。

去年4月，英國政府通過降低處罰金額小幅放寬了部分目標，并計劃在今年對相關目標進行重新評估。

英國最具影響力的汽車組織之一皇家汽車俱樂部（RAC）數據顯示，英國燃油價格已漲至數年來最高水平，上月末柴油價格突破每升177便士（約合人民幣16.24元），高于沖突爆發前的141便士（約合人民幣12.93元）。

不過，當前燃油價格仍低于2022年俄烏沖突爆發后的峰值。英國柴油均價曾于2022年7月初觸及每升199.2便士（約合人民幣18.28元）的歷史高位，汽油則在同一天達到191.6便士（約合人民幣17.58元）。

“任何擁有強勁電動或電氣化車型布局的品牌，尤其是新晉入局的中國品牌，都將充分受益于當前局勢，”普盧默說，“伊朗沖突推高燃油價格，使得消費者對電動車的需求驟增，這些品牌正好占據有利位置。”

無獨有偶，彭博社此前也注意到，美以襲擊伊朗引發的油價飆升，正在亞太地區掀起了一輪電動車“搶購潮”，而中國電動汽車企業憑借著價格和供應鏈優勢，率先吃到紅利。

據報道，比亞迪在新西蘭的需求大幅增長。有當地經銷商對新西蘭媒體說，3月14日電動車和混合動力車銷量達到平時周六的四倍。

除了電動汽車，中國儲能設備同樣迎來一波出口熱潮。今年前兩個月，作為儲能系統核心部件的中國逆變器出口總額同比飆升57%，

香港英文媒體《南華早報》指出，受全球人工智能系統發展推動，海外對儲能設備需求本就旺盛，而伊朗局勢緊張、中東沖突升級進一步引發全球對能源獨立的訴求，儲能系統在全球能源安全布局中的作用愈發凸顯，中國相關設備出口預計將保持增長勢頭。

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