Flyme OS不再屬于魅族！億咖通科技宣布正式承接其全部核心資產與業務

紅星資本局4月11日消息，今年2月，魅族宣布將暫停國內手機新產品自研硬件項目，如今Flyme OS也要易主了。

4月10日，億咖通科技宣布，依據吉利控股集團《臺州宣言》及“一個吉利”戰略部署，正式啟動承接星紀魅族集團旗下Flyme OS全部核心資產與業務，推動智能出行與跨終端生態的深度融合。

根據整合安排，Flyme OS品牌所涵蓋的全部知識產權，以及Flyme Auto的全部在運業務、客戶合同及研發團隊，將整體納入億咖通科技，由公司統一運營管理。億咖通表示，整合工作將按照業務優先級有序推進，明確權責邊界，妥善安置員工，確保平穩過渡。

億咖通科技創始人兼首席執行官沈子瑜表示：“Flyme OS擁有深厚的用戶基礎和生態積累，與億咖通的技術與平臺優勢結合，將打造更先進的智能座艙解決方案。我們將持續推動操作系統在出行場景的演進，以AI賦能用戶體驗升級，為全球汽車生態提供領先的座艙產品。”

消息一出，引發大量關注。有網友感嘆：“后續手機估計無望再東山再起了，一個時代落幕了。” 也有網友表示擔憂：“用戶手里的魅族手機，系統估計也不太會維護了。”

Flyme OS向車機生態靠攏，其實已鋪墊了多年。

2022年7月，李書福旗下星紀時代收購魅族科技79.09%的股權，成為其控股股東；2023年3月，星紀時代與魅族科技正式融合，成立星紀魅族集團，總部設于武漢。

作為魅族手機的操作系統，Flyme于2023年12月正式更新升級為FlymeOS，中文名為“無界OS”。當時沈子瑜還是星紀魅族集團董事長兼CEO，沈子瑜表示，星紀魅族集團自成立以來已經確立“手機+XR+智能汽車”的業務發展曲線，一系列新品的推出，MYVU品牌與產品的亮相，FlymeOS軟硬件生態互聯體系的確立，都意味著公司已經駛入發展快車道。

然而，魅族手機業務的復蘇之路并未如預期般順暢，國內智能手機市場的激烈競爭與其自身業績持續低迷成為魅族手機最終按下“暫停鍵”的核心原因。公開數據顯示，魅族手機曾在2015年迎來巔峰，全年銷量突破2000萬臺，躋身國產手機Top10，但此后市場份額持續萎縮。2025年中國智能手機市場數據顯示，蘋果、華為、OPPO、vivo、榮耀、小米六大品牌合計占據超92%的份額，魅族被歸入“Others”行列，全年市場份額不足1%，銷量僅約80萬臺。

2026年1月，星紀魅族集團中國區CMO萬志強曾公開表示，內存價格的大幅上漲對手機商業計劃造成巨大沖擊，魅族22 Air已取消上市計劃。

2月27日，魅族發布公告魅族辟謠“業務停擺，手機退市”，并宣布戰略轉型，將暫停國內手機新產品自研硬件項目，原有業務不受影響。

魅族在此前公告中披露，2025年，FlymeAuto上車量已突破226萬臺，成為國內市場占有率第一的智能座艙系統，這一數據較此前披露的211.4萬臺進一步提升。2026年，FlymeAuto與吉利集團的合作上車量將突破300萬臺，目前該系統已迭代至2.0版本，覆蓋吉利銀河、領克、極氪等品牌的30款車型，合作模式涵蓋Flyme Auto、Flyme Auto Inside、Flyme Link三種形態。

(本文不構成任何投資建議，據此操作風險自擔)

編輯 楊程 肖世清 綜合上海證券報、證券時報、界面新聞、每日經濟新聞、公開資料

審核 何先菊