近期,在社交媒體出現了不少零跑D19的起售價信息,其中一條引起廣泛關注,那就是增程低配19.98萬,中配21.98萬,頂配23.98萬,純電對應版本增加兩萬。
說實話,對于這個信息老圖也是不敢相信,除非,入門版的零跑D19的配置可能比較寒酸,但是從申報信息看,零跑D19哪怕是增程版也是標配80.3度的寧德時代電池,當然,不太可能是驍遙電池,應該是和銀河M9上一樣的水準,結合銀河M9的售價十幾萬,電池容量小一半,如果僅僅是這樣零跑D19也不是不可能干到20萬內的起售價,但是其他配置上可能也要看齊銀河M9了。
![]()
吉利銀河M9的入門版是什么樣的配置?
純電續航85公里,插電式混合動力,車長5.2米,軸距3030mm,寧德時代神盾電池,電池容量18.4度,前雙叉臂后多連桿,沒有激光雷達,第二排就正常座椅。這意味著,哪怕零跑D19其他配置和銀河M9一樣,也會在車身軸距和電池容量上超過銀河M9,結合15萬的零跑C16都有激光雷達,零跑D19肯定全系標配激光雷達,那么標配激光雷達就可能會有8797芯片,這樣一來,入門版的零跑D19配置基本也不會太差,如果真的19.98萬起售,不是擊穿價格體系的問題,零跑C16車主都得哭買早了。
![]()
所以,零跑D19這個價格老圖還是不太相信,這么大一個車,如果不在核心配置上簡配,拿出這么有誠意的價格,那2026年其他家的六座SUV還玩不玩?
零跑D19到底是什么樣的一款車?
零跑D19車長5252,寬1995,高1780,軸距3110,定位大型六座SUV,增程版本全系搭載80.3度寧德時代電芯,零跑自己封裝,增程器用的吉利旗下的1.5T渦輪增壓發動機,而且因為eRE+的搭載,零跑D19可能實現增程車型全系適時四驅,為什么說是適時四驅,因為零跑D19采用的是驅動發電電機一體化,增程模式狀態下電機只能用來發電用。如果再加上激光雷達和8797芯片,暫不說輔助駕駛能力如何,這價格能干到20萬的話,那這臺車的前期月銷量3萬都打不住。
從以上分析看,實際上很難想象,零跑D19怎么分出三個版本來,而且從網傳信息看,三電機版本才是零跑D19的頂配,難道三電機版本能干到25萬左右?這些信息都是老圖質疑這個價格的原因。19.98萬它不是關乎所謂成本不成本的問題,而是一個太理想化的價格了。
老圖覺得如果標配8797、eRE+、激光雷達、一個零重力座椅,起售價格應該還是在22.99萬而不太可能是19.98萬這么理想化的價格。當然,老朱真的能做到這個價格的話,那對于消費者,對于觀望零跑D19的人而言,是一個利好消息。甚至會讓那些提前做了選擇的人,后悔莫及。
![]()
零跑D19的競品有哪些?
說實話,源于零跑品牌的影響,零跑D19哪怕價格的確便宜,很有性價比,顯然不太可能搶占高端市場的同類定位產品的份額。畢竟,你讓那些開問界、理想、極氪9X的人來買零跑D19不現實,因為那群人要的是品牌賦予的情緒價值和排面,零跑目前著實在這方面要遜色些。
但是對于風云T11和吉利銀河M9而言,零跑D19就是一個直接的對手。
![]()
零跑D19相比銀河M9和風云T11,尺寸更大,但是在品牌層面,也不能說領先銀河M9和風云T11,五五開吧。但是在輔助駕駛冗余算力層面,零跑D19優勢明顯,在電池包容量上更是碾壓式的優勢。
不過,因為使用了更大的電池,零跑D19的增程版車型因為還有排煙管道的布置,就很難去標配電動踏板了,所以上下車可能不會那么方便。
![]()
在底盤調校層面,這三臺車估計也不會有多大的差異,雖然風云T11的緊湊度會高些,但是因為二三排的臺階問題,還是勸退了不少觀望人群,而且風云T11用的國軒高科電池,而銀河M9和零跑D19用的則是寧德時代,這個優勢依舊比較大。可以說,零跑D19的到來,無論是19.98萬起售還是22.99萬起售甚至更高,都會影響銀河M9的頂配和風云T11的頂配,尤其是對于風云T11而言,影響可能更大一些。
2026年的六座SUV市場,零跑D19上市之后,意味著混動會有更大的電池出現,雖然不一定都到80度,但是60度以上的車型會越來越多。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.