印度啟動超級蘇-30升級計劃，175架戰機現代化改造

印度于2026年3月30日，批準了一項價值250億的裝備升級計劃，其中包括對現役175架蘇-30MKI戰機進行大規模的現代化升級工作，也就是印度心心念念多年的超級蘇霍伊計劃，也被不少網友解讀為超越殲-16戰機計劃。

印度升級蘇-30MKI戰機，對于印度空軍來說早就不是什么新鮮事，從2006年開始，印度就提出了對現役以及即將列裝的蘇-30MKI進行現代化升級工作，但直到印度空軍2010年印度空軍再次提出，對現役蘇-30MKI進行升級工作，但依然沒有了后續。

2019年，印度再次提出對現役蘇-30MKI進行中期升級工作，按照服役時間來算，最早服役的蘇-30MKI也到了中期升級的時候了。2023年印度正式對就蘇-30MKI戰機進行現代化升級工作進行了前期準備工作，2025年正式進入預算編排階段，2026年3月30日正式批準了該項目。

印度政府雖然正式啟動了對現役蘇30MKI戰機進行現代化升級，但還是留了一個心眼。

印度計劃耗費66億美元對84架蘇-30MKI進行現代化升級，打造號稱4.7代超級蘇霍伊。

此次印度升級蘇-30MKI，主要集中在雷達電子系統方面，換裝印度國產有源相控陣雷達、新一代的電子戰系統、更換最新航電設備、但發動機依舊采用AL-31FP。印度預計在2031年開始交付首架升級后的蘇-30MKI戰機，并于2036年完成全部升級工作。

66億美元升級84架蘇-30MKI戰機，也就是4個作戰中隊，但該項目有大名鼎鼎的印度斯坦航空公司操刀。估計那個中隊的飛行員聽到是由印度斯坦航空公司負責升級計劃，菊花頓時一緊。

同時，此次升級的84架蘇-30MKI屬于印度組裝的第一批次蘇-30MKI，該批次的生產時間從2004年到2014年生產的。按照大約30年的服役年限來算，即使印度斯坦航空公司按照計劃完成全部升級工作，那么這批蘇-30MKI的退役時間大約在2034年到2044年，升級交付時間與退役時間相隔沒多久，那么印度升級這批蘇-30MKI戰機的意義在哪里？

印度斯坦航空公司的能力不僅印度空軍飛行員深有體會，同時印度政府也同樣深有體會，因此，在批準由印度斯坦航空主刀升級84架蘇-30MKI戰機的同時，由俄羅斯負責對另外91架蘇-30MKI進行現代化升級工作，升級后的蘇-30MKI戰機將達到俄羅斯空天軍所使用的蘇-30SM2的水平。

顯然印度政府也認為，由俄羅斯負責升級工作，要比把雞蛋全放在斯坦航空公司這一個籃子里要靠譜的多。

由俄羅斯負責升級的蘇-30MKI，雷達從原來的N011M雪豹無源相控陣雷達，升級到N035雪豹E，但依舊是一款無源相控陣雷達，最大探測距離從現在的135公里提升到350公里，但具體是多少那就要去問問大毛了。但該雷達被稱之為全球最強無源相控陣雷達，整體性能超越印度那款國產有源相控陣雷達至少一倍以上。

發動機換裝AL-41F1S發動機，整體推力提升了18%，使得升級后的蘇-30MKI擁有更高的燃油效率，更遠的航程以及更低的維護成本，至少不需要每50個小時就換一次矢量尾噴口。

航電系統依舊來自印度，也就是印度國產的那套數字電傳飛控系統，也就是為印度第五代戰機AMCA戰機研發的，用來取代原來的模擬電傳，到這套系統有一個十分尷尬的記錄。

印度對該套飛控系統進行了多年的技術論證以及裝機測試，并得出了該套系統在穩定性和可靠性上，都要優于俄羅斯的模擬電傳。

2011年，印度首次將該套系統進行裝機測試，載機平臺依舊是蘇-30MKI戰機。2011年11月開始裝機測試，2011年12月13日，該測試戰機發生墜機事故。2019年再次開始裝機測試改進版本的電傳飛控系統，但測試戰機在2019年8月8日再次發生墜機事故。

武器系統方面，升級后的蘇-30MKI戰機將具備搭載布拉莫斯ER對地攻擊導彈的能力，以及具備發射印度國產的阿斯特拉空空導彈和魯德拉姆反輻射導彈的能力，全面實現印度國產武器系統的能力。

從目前來看，俄羅斯負責的91架蘇-30MKI戰機應該能夠按時完成，前提是俄烏沖突不會在對俄羅斯軍工造成大的影響。

印度從2002年接收首批蘇-30MKI戰機至今，印度的蘇-30MKI戰機項目已經讓蘇霍伊在印度身上躺賺20多年，未來在很長一段時間里，印度空軍的蘇-30MKI戰機還將為俄羅斯軍工帶來巨額的收益。

也難怪俄羅斯要向印度大力推薦蘇-57戰機。