2025年上海綜合交通發展《白皮書》4月13日正式發布。《白皮書》顯示,上海交通正呈現“軌交主導、公交接駁、慢行補充”的多層次出行格局。
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從出行節奏來看,通勤高峰進一步集中。早高峰7點到9點,占全天出行量的27%;晚高峰17點到19點,占比達到24%。剛性通勤需求持續增強,“上班、上學、接送”類出行,同比增長3.1%。
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截至2025年底,全市實有小客車約621萬輛,同比增長1.3%。高速公路日均流量達到151.8萬輛次,同比上升約2.4%。
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在出行總量小幅增長的背景下,道路擁堵壓力依然突出。快速路早、晚高峰擁堵指數,分別為43.0和44.1,晚高峰擁堵程度已經反超早高峰。
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公共交通方面,軌道交通繼續發揮主體作用。截至2025年,全網運營里程達到906公里,日均客運量1016.2萬人次,占公共交通出行比重,提升至78%。其中,約三成通勤出行,已實現居住地和就業地雙向覆蓋軌道交通800米范圍,軌交導向特征更加明顯。
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地面公交,日均客流約276萬人次,其中,約29.5%的客流接駁軌道交通,公共交通一體化程度進一步提升。
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與此同時,慢行交通成為重要補充。在中心城區,共享單車騎行量占全市騎行總量的69.8%,工作日平均騎行距離1.75公里。早高峰騎行占比升至21.2%,短途接駁與通勤屬性進一步強化。
針對早晚高峰的擁堵壓力、部分長距離軌交線路超負荷運行等“短板”,相關部門正在積極研究對策。
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白皮書還提到,2025年,上海國際航空樞紐建設再上新臺階。上海兩大機場完成航班起降84萬架次,同比增長4.5%;旅客吞吐量1.35億人次,達到全球第三,同比增長8.3%;貨郵吞吐量453.7萬噸,同比增長7.9%,三大指標均刷新歷史紀錄。
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與此同時,鐵路運輸服務水平穩步提升。2025年,上海鐵路對外客運量2.74億人次,同比增長5.9%。其中,上海與長三角的鐵路旅客到發量達2.02億人次,占比73%。
編輯: 許麗花
責編: 張超澤
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