小鵬MONA L03要來了！外形爭議挺大，定位15萬級又能大賣？

4月9日，小鵬MONA系列首款SUV——L03正式現身工信部申報目錄，該車內部代號D02，定位純電緊湊型轎跑SUV，預計2026年內正式發布。

參數上來看，L03長寬高分別為4650（4672）/1920/1600mm，軸距2850mm，比M03長了約13cm、軸距加長3.5cm，整體尺寸略小于小鵬G6。

外觀延續家族化T字形星艦前燈，側面從B柱開始下溜形成典型的轎跑SUV姿態，尾部采用貫穿式燈帶設計而非M03的T字形尾燈，視覺質感有所提升。整備質量提供1855kg至1942kg共四個版本，預計CLTC續航覆蓋500-650公里。

動力方面，L03搭載立訊智造科技生產的單電機，峰值功率183kW，介于M03（約140kW）和G6（218kW）之間，電池采用中創新航磷酸鐵鋰體系，未繼續使用比亞迪弗迪刀片電池。

智駕層面，全系標配小鵬VLA 2.0純視覺輔助駕駛系統，高配版可選裝前雙目攝像頭等硬件，Max版搭載單顆圖靈芯片，Ultra SE版搭載兩顆，綜合算力達1500TOPS。將VLA 2.0下放到15萬元級SUV市場，是L03最核心的差異化優勢。

值得一提的是，在新車申報圖曝光后，大家對其外觀的爭議也相當大。有網友就評價：其“前臉像極越，側身像領克，屁股像蓮花”，設計語言融合感較強。

小鵬MONA L03

路特斯Eletre

不過，換個角度看，在15萬價位段，設計本就不求“獨美”，能在年輕消費者心中留下深刻印象才是關鍵。L03提供了運動尾翼、側裙飾條、熒光綠色卡鉗、多款輪圈等豐富的個性化選裝件，瞄準的正是對“高顏值+個性化”有剛需的年輕群體。

從市場背景來看，L03的推出也并非是一款普通的新車，而是小鵬戰略轉型的關鍵落子。2025年，MONA M03一款車交付17.53萬輛，占小鵬集團總銷量的45%，單一車型依賴度極高。

2026年1-2月，M03銷量已從高峰滑落，2026款改款雖短暫拉升熱度，但“孤木難支”的結構性風險并未根本解除。小鵬2026年銷量目標為55-60萬輛，同比增長28%-40%，而L03正是8款新車中承擔走量重任的核心車型。

競品格局方面，L03上市后將直面深藍S05、豐田鉑智3X、比亞迪海獅05EV、零跑C10等對手。15萬元級純電SUV市場是目前競爭最激烈的細分賽道之一，上述車型各具特色，L03要想脫穎而出，必須在價格和配置組合上給出足夠的誠意。預計售價13-15萬元是比較合理的區間，既能與M03（12-14萬元）形成產品矩陣，又比G6（17-20萬元）保持合理梯度。

總的來說，MONA L03是一款定位精準的戰略車型。它有MONA M03已驗證的年輕用戶基本盤作依托，有VLA 2.0智駕系統下放帶來的技術溢價，有豐富的選裝件滿足個性化需求。月銷若能穩定在8000-10000輛區間，便足以有效對沖M03單車型依賴的風險，幫助小鵬在15萬級SUV市場站穩腳跟。

不過，新車能否取得成功，最終還是取決于上市定價、產品定義和交付節奏的綜合博弈。如果你也想買這臺車，那不妨準備個15萬左右的預算，這樣或許就萬無一失了。對它有不同意見的朋友也歡迎在評論區里交流探討下。（文/優視汽車 大卓 ）

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本文旨在探究汽車市場轉型趨勢，文中提及案例基于公開市場數據和行業普遍現象，不針對任何特定品牌或企業進行商業評價。