1973年10月,第四次中東戰(zhàn)爭爆發(fā),以色列差點(diǎn)被打到亡國邊緣。當(dāng)時(shí)美國發(fā)動(dòng)了代號(hào)"五分鎳行動(dòng)"的緊急空運(yùn),在32天里出動(dòng)了567架次C-141和C-5運(yùn)輸機(jī),向以色列灌入了22395噸軍事物資,硬生生把以色列從懸崖邊拉了回來。
五十二年后的今天,歷史正在以驚人的相似度重演。
停火協(xié)議剛剛生效還不到24小時(shí),至少70架運(yùn)輸機(jī)就密集降落在以色列的內(nèi)瓦提姆、拉馬特大衛(wèi)等核心軍用機(jī)場。這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)本身就極為耐人尋味——24小時(shí)之內(nèi)完成70架次的跨洲際戰(zhàn)略空運(yùn),說明航線規(guī)劃、裝載方案、空域協(xié)調(diào)等一系列復(fù)雜工作早在停火談判開始之前就已經(jīng)全部做好了。
換句話說,當(dāng)美國外交官在阿曼的談判桌上跟伊朗代表你來我往、討價(jià)還價(jià)的時(shí)候,五角大樓的運(yùn)輸司令部早就在后臺(tái)敲定了每一架飛機(jī)的起飛時(shí)間和裝載清單。
美軍目前服役的主力戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)是C-17"環(huán)球霸王III",單架最大載荷約77噸。假設(shè)這70架中有六成是C-17,兩成是更大的C-5M"超級(jí)銀河"(載荷約127噸),剩下兩成是較小的C-130系列(載荷約20噸),粗略估算一下,這批空運(yùn)的總運(yùn)力在4000到5000噸之間。
4000噸彈藥是個(gè)什么概念?一枚"箭-3"攔截彈重約1.3噸,一枚GBU-31聯(lián)合直接攻擊彈藥重約925公斤,一枚AIM-120空空導(dǎo)彈重約150公斤。4000噸的運(yùn)力,足夠裝下數(shù)千枚各型導(dǎo)彈和炸彈。這不是在補(bǔ)給,這是在重新武裝一個(gè)國家。
那么問題來了,這筆錢誰出?
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答案幾乎是確定的——美國納稅人,自去年10月沖突升級(jí)以來,美國國會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)了多輪對(duì)以色列的緊急軍事援助撥款,總金額據(jù)估計(jì)已經(jīng)超過了140億美元。而這70架運(yùn)輸機(jī)所運(yùn)送的物資,大概率就來自于這筆撥款。
我們再看看以色列到底缺什么、缺到了什么程度。
在這場長達(dá)四十多天的消耗戰(zhàn)中,以色列的多層防空體系遭受了前所未有的壓力測試。以色列的防空架構(gòu)是全球最復(fù)雜的,從低層的"鐵穹"到中層的"大衛(wèi)投石索",再到高層的"箭-2"和"箭-3",外加美軍部署的"薩德"系統(tǒng),理論上可以覆蓋從火箭彈到洲際彈道導(dǎo)彈的全部威脅譜系。
但理論終歸是理論。
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實(shí)戰(zhàn)暴露出一個(gè)殘酷的事實(shí):攔截彈的生產(chǎn)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上消耗速度。"箭-3"這種高端攔截彈的年產(chǎn)量據(jù)估計(jì)不超過幾十枚,而伊朗在戰(zhàn)爭中后期幾乎是以每天數(shù)十發(fā)彈道導(dǎo)彈的頻率向以色列傾瀉火力。這就好比你開著一輛油箱只有50升的轎車,卻要跑一段1000公里的路程,中間還沒有加油站——油燒完只是時(shí)間問題。
據(jù)各方分析匯總,"箭-2"和"箭-3"的庫存已經(jīng)消耗了大約八成,"大衛(wèi)投石索"只剩四成左右,"薩德"系統(tǒng)的攔截彈也用掉了接近一半。更要命的是,"鐵穹"系統(tǒng)雖然攔截彈存量相對(duì)充裕,但它設(shè)計(jì)上只能對(duì)付低速短程目標(biāo),面對(duì)伊朗的中遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈基本無能為力。
這就導(dǎo)致了一個(gè)極為反常的戰(zhàn)場現(xiàn)象:到了戰(zhàn)爭后期,伊朗發(fā)射的彈道導(dǎo)彈打擊以色列北部目標(biāo)時(shí),命中率出現(xiàn)了顯著提升。不是伊朗的導(dǎo)彈突然變準(zhǔn)了,而是以色列的攔截網(wǎng)出現(xiàn)了大面積的"漏洞"。用伊朗革命衛(wèi)隊(duì)的話說,以色列北部已經(jīng)近乎"不設(shè)防"。
意味著以色列實(shí)際上已經(jīng)在用領(lǐng)土換時(shí)間,北部的海法、提比里亞、采法特等城市的居民大量南撤,軍事設(shè)施能轉(zhuǎn)移的盡量轉(zhuǎn)移,不能轉(zhuǎn)移的就硬扛。這對(duì)一個(gè)只有南北長度不到500公里的國家來說,是一種近乎絕望的選擇。
所以,當(dāng)那70架運(yùn)輸機(jī)降落的消息傳出來的時(shí)候,整個(gè)以色列國防系統(tǒng)一定長長地舒了一口氣。防空系統(tǒng)重新裝填,就意味著以色列的"盾"修好了。而隨之運(yùn)來的大量攻擊彈藥,則意味著以色列的"矛"也重新磨利了。
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以色列空軍目前擁有大約300架各型戰(zhàn)斗機(jī),其中F-35I"閃電"約36架,F(xiàn)-15I"雷霆"約25架,F(xiàn)-16I"暴風(fēng)"約100余架。在戰(zhàn)爭中,這些戰(zhàn)斗機(jī)的出動(dòng)率受限于精確制導(dǎo)彈藥的庫存。一架F-35I每次出擊可以攜帶兩枚GBU-31或者四枚GBU-39小直徑炸彈,彈藥打完了,飛機(jī)再先進(jìn)也只能趴在停機(jī)坪上曬太陽。
現(xiàn)在彈藥到了,飛機(jī)可以重新起飛了。
果不其然,4月11日晚間,以色列總理內(nèi)塔尼亞胡連遮掩都懶得遮掩了,直接公開宣稱以色列的目標(biāo)是"摧毀伊朗政權(quán)",要讓伊朗回到1979年以來的"最弱狀態(tài)"。這番話的攻擊性之強(qiáng)、野心之大,甚至超出了以色列一貫的強(qiáng)硬表態(tài)。
你仔細(xì)品味一下"摧毀政權(quán)"這四個(gè)字,這不是說要打掉幾個(gè)軍事目標(biāo)、炸掉幾座工廠、癱瘓幾條生產(chǎn)線,而是要顛覆一個(gè)主權(quán)國家的政治體制。上一次有人用類似的口吻說話,還是2003年美國入侵伊拉克之前。
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