70架運(yùn)輸機(jī)助力以色列，巴鐵大軍進(jìn)駐沙特，伊朗疑中計(jì)

1973年10月，第四次中東戰(zhàn)爭爆發(fā)，以色列差點(diǎn)被打到亡國邊緣。當(dāng)時(shí)美國發(fā)動(dòng)了代號(hào)＂五分鎳行動(dòng)＂的緊急空運(yùn)，在32天里出動(dòng)了567架次C-141和C-5運(yùn)輸機(jī)，向以色列灌入了22395噸軍事物資，硬生生把以色列從懸崖邊拉了回來。

五十二年后的今天，歷史正在以驚人的相似度重演。

停火協(xié)議剛剛生效還不到24小時(shí)，至少70架運(yùn)輸機(jī)就密集降落在以色列的內(nèi)瓦提姆、拉馬特大衛(wèi)等核心軍用機(jī)場。這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)本身就極為耐人尋味——24小時(shí)之內(nèi)完成70架次的跨洲際戰(zhàn)略空運(yùn)，說明航線規(guī)劃、裝載方案、空域協(xié)調(diào)等一系列復(fù)雜工作早在停火談判開始之前就已經(jīng)全部做好了。

換句話說，當(dāng)美國外交官在阿曼的談判桌上跟伊朗代表你來我往、討價(jià)還價(jià)的時(shí)候，五角大樓的運(yùn)輸司令部早就在后臺(tái)敲定了每一架飛機(jī)的起飛時(shí)間和裝載清單。

美軍目前服役的主力戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)是C-17＂環(huán)球霸王III＂，單架最大載荷約77噸。假設(shè)這70架中有六成是C-17，兩成是更大的C-5M＂超級(jí)銀河＂（載荷約127噸），剩下兩成是較小的C-130系列（載荷約20噸），粗略估算一下，這批空運(yùn)的總運(yùn)力在4000到5000噸之間。

4000噸彈藥是個(gè)什么概念？一枚＂箭-3＂攔截彈重約1.3噸，一枚GBU-31聯(lián)合直接攻擊彈藥重約925公斤，一枚AIM-120空空導(dǎo)彈重約150公斤。4000噸的運(yùn)力，足夠裝下數(shù)千枚各型導(dǎo)彈和炸彈。這不是在補(bǔ)給，這是在重新武裝一個(gè)國家。

那么問題來了，這筆錢誰出？

答案幾乎是確定的——美國納稅人，自去年10月沖突升級(jí)以來，美國國會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)了多輪對(duì)以色列的緊急軍事援助撥款，總金額據(jù)估計(jì)已經(jīng)超過了140億美元。而這70架運(yùn)輸機(jī)所運(yùn)送的物資，大概率就來自于這筆撥款。

我們再看看以色列到底缺什么、缺到了什么程度。

在這場長達(dá)四十多天的消耗戰(zhàn)中，以色列的多層防空體系遭受了前所未有的壓力測試。以色列的防空架構(gòu)是全球最復(fù)雜的，從低層的＂鐵穹＂到中層的＂大衛(wèi)投石索＂，再到高層的＂箭-2＂和＂箭-3＂，外加美軍部署的＂薩德＂系統(tǒng)，理論上可以覆蓋從火箭彈到洲際彈道導(dǎo)彈的全部威脅譜系。

但理論終歸是理論。

實(shí)戰(zhàn)暴露出一個(gè)殘酷的事實(shí)：攔截彈的生產(chǎn)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上消耗速度。＂箭-3＂這種高端攔截彈的年產(chǎn)量據(jù)估計(jì)不超過幾十枚，而伊朗在戰(zhàn)爭中后期幾乎是以每天數(shù)十發(fā)彈道導(dǎo)彈的頻率向以色列傾瀉火力。這就好比你開著一輛油箱只有50升的轎車，卻要跑一段1000公里的路程，中間還沒有加油站——油燒完只是時(shí)間問題。

據(jù)各方分析匯總，＂箭-2＂和＂箭-3＂的庫存已經(jīng)消耗了大約八成，＂大衛(wèi)投石索＂只剩四成左右，＂薩德＂系統(tǒng)的攔截彈也用掉了接近一半。更要命的是，＂鐵穹＂系統(tǒng)雖然攔截彈存量相對(duì)充裕，但它設(shè)計(jì)上只能對(duì)付低速短程目標(biāo)，面對(duì)伊朗的中遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈基本無能為力。

這就導(dǎo)致了一個(gè)極為反常的戰(zhàn)場現(xiàn)象：到了戰(zhàn)爭后期，伊朗發(fā)射的彈道導(dǎo)彈打擊以色列北部目標(biāo)時(shí)，命中率出現(xiàn)了顯著提升。不是伊朗的導(dǎo)彈突然變準(zhǔn)了，而是以色列的攔截網(wǎng)出現(xiàn)了大面積的＂漏洞＂。用伊朗革命衛(wèi)隊(duì)的話說，以色列北部已經(jīng)近乎＂不設(shè)防＂。

意味著以色列實(shí)際上已經(jīng)在用領(lǐng)土換時(shí)間，北部的海法、提比里亞、采法特等城市的居民大量南撤，軍事設(shè)施能轉(zhuǎn)移的盡量轉(zhuǎn)移，不能轉(zhuǎn)移的就硬扛。這對(duì)一個(gè)只有南北長度不到500公里的國家來說，是一種近乎絕望的選擇。

所以，當(dāng)那70架運(yùn)輸機(jī)降落的消息傳出來的時(shí)候，整個(gè)以色列國防系統(tǒng)一定長長地舒了一口氣。防空系統(tǒng)重新裝填，就意味著以色列的＂盾＂修好了。而隨之運(yùn)來的大量攻擊彈藥，則意味著以色列的＂矛＂也重新磨利了。

以色列空軍目前擁有大約300架各型戰(zhàn)斗機(jī)，其中F-35I＂閃電＂約36架，F(xiàn)-15I＂雷霆＂約25架，F(xiàn)-16I＂暴風(fēng)＂約100余架。在戰(zhàn)爭中，這些戰(zhàn)斗機(jī)的出動(dòng)率受限于精確制導(dǎo)彈藥的庫存。一架F-35I每次出擊可以攜帶兩枚GBU-31或者四枚GBU-39小直徑炸彈，彈藥打完了，飛機(jī)再先進(jìn)也只能趴在停機(jī)坪上曬太陽。

現(xiàn)在彈藥到了，飛機(jī)可以重新起飛了。

果不其然，4月11日晚間，以色列總理內(nèi)塔尼亞胡連遮掩都懶得遮掩了，直接公開宣稱以色列的目標(biāo)是＂摧毀伊朗政權(quán)＂，要讓伊朗回到1979年以來的＂最弱狀態(tài)＂。這番話的攻擊性之強(qiáng)、野心之大，甚至超出了以色列一貫的強(qiáng)硬表態(tài)。

你仔細(xì)品味一下＂摧毀政權(quán)＂這四個(gè)字，這不是說要打掉幾個(gè)軍事目標(biāo)、炸掉幾座工廠、癱瘓幾條生產(chǎn)線，而是要顛覆一個(gè)主權(quán)國家的政治體制。上一次有人用類似的口吻說話，還是2003年美國入侵伊拉克之前。