船員的工資一直以來都是大家關(guān)心的重點,就目前的行情來說,油化船的工資是最高的。對于油船特別是超大型原油船,其中很大一部分是要前往中東地區(qū)。而從前一段時間開始到現(xiàn)在霍爾木茲海峽、波斯灣、阿曼灣等已被列為戰(zhàn)爭作業(yè)區(qū),屬于高風(fēng)險區(qū)域。像這種區(qū)域,一般的船員都可以拒絕進入該區(qū)域。當(dāng)然如果船員愿意去的話,肯定會有危險區(qū)域津貼。最近就看到很多前往這些高危地區(qū)的大型油輪招聘船員的信息,由于要通過赫爾木茲海峽,船員工資暴漲,船長最高工資達到了二十多萬人民幣。如果是你,你愿意去嗎,具體工資漲的什么樣的,我們一起來看一看:
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首先來看有網(wǎng)友分享的赫爾木茲航線船員工資標(biāo)準(zhǔn),適用的船型為油化船,薪資幣種為人民幣,這里面談的工資都是并稅前的,而且包含戰(zhàn)區(qū)補貼。
一艘船上面工資最高的肯定是船長,船長的工資為179000到200000人民幣之間,工資之所以有區(qū)間,不知道是不是跟船的大小有關(guān)。按照目前美元兌換人民幣的匯率,折算下來為26000美元到295000美元之間吧。而輪機長的工資比船長的工資低7000人民幣,差不多就是低一千美元,輪機長工資為172000~193000人民幣之間。至于大副大管輪的工資是醫(yī)院是一樣的,工資為138000~154000人民幣之間,折算成美元的話是20000~22500美元之間。
看完了四大頭,再來看一看其它高級船員的工資標(biāo)準(zhǔn),二副二管輪的工資為79000~89000人民幣之間,而三副三管輪的工資比二副二管輪低了一萬塊人民幣,為69000~79000美元之間,換算下來都超過一萬美元。
剩下來的就是普通船員了,普通船員方面,水手長、機工長以及大廚工資標(biāo)準(zhǔn)是一樣的,薪資區(qū)間為38000~44000人民幣,而機工水手工資區(qū)間為27000~34000人民幣。相比較高級船員,普通船員的工資就要低了很多。
除了上面的工資之外,另外還有一些額外專項補貼,包括戰(zhàn)區(qū)專項補貼為6900~55200人民幣每個月,這個是按照船員崗位等級來核定發(fā)放;高危區(qū)當(dāng)日的補貼為基本工資的三倍,還有就是約13000~14000人民幣每個航次的單航次專項補貼。
以上就是看到有網(wǎng)友分享的赫爾木茲航線油化船的工資標(biāo)準(zhǔn),而之前看到有人發(fā)布去波斯灣裝貨的30萬噸油輪工資為船長30000美元,輪機長27000美元,大副大管輪22000美元,二副二管輪12000美元,三副三管輪10000美元,水手長機工長6000美元。這兩個工資標(biāo)準(zhǔn)基本上是差不多,也就是在平時油化船工資的標(biāo)準(zhǔn)之上翻了一倍吧。像機工水手我看了一下,還不達到翻一倍的標(biāo)準(zhǔn)。
不過不知道這個工資標(biāo)準(zhǔn)是船航行在這些高危區(qū)域才會有還是船只要航行去了這些高危地區(qū),整個航次都是這樣的工資。假設(shè)一艘油船一個航次是兩個月,有一個月的時間是過赫爾木茲海峽在波斯灣里面裝貨,另外一個月航行在非高危地區(qū)并且在其它非高危地區(qū)國家卸貨。是這兩個月都拿這么高的工資,還是一個月拿高工資,一個月拿平時工資,這個相差還是非常大的,我估計就只能拿到一個月的高工資的可能性比較大。
一句話高風(fēng)險意味著高收益,去霍爾木茲海峽能拿翻倍的高工資,但是這么高的工資是用安全與壓力換來的,務(wù)必想好了再做決定。
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