北京南站南樞紐出租車調度站啟用，實現出租車網約車分流

來源：滾動播報

（來源：千龍網）

近日，北京南站出租車候車區進行調整，原先的東地下停車場出租車調度站停用，同時設立南樞紐出租車調度站。今天（4月14日）中午，記者在北京南站看到，從南廣場出站的旅客按照指引，便可快速找到位于南樞紐地上的出租車調度站。一輛輛出租車在調度員的引導下，分批次有序進入南樞紐區域。

4月14日中午，北京南站南樞紐出租車調度站內，工作人員為旅客指引候車方向。新京報記者 王貴彬 攝

北京南站打車實現“南北出租、東西網約”

據北京市重點站區管理委員會消息，4月12日5時起，北京南站南樞紐出租車調度站正式投入使用，原P3停車場（東地下停車場）出租車調度站停用。自此，北京南站地區地下停車場不再設置出租車調度站，有打車需求的旅客可前往南、北樞紐的出租車調度站。北京南站地區形成了“東西地下停車場承接網約車及社會車輛、南北樞紐集散出租車”的整體格局，車輛流線不再交叉，交通組織更加順暢，場站接駁效率與旅客出行體驗實現雙提升。

4月14日中午12點，北京南站南樞紐出租車調度站上車點，旅客正有序排隊上車。新京報記者 王貴彬 攝

記者了解到，北京南站之所以調整出租車、網約車上車區域的位置，為的是緩解站區周邊及停車場內的擁堵情況。有不少出租車司機反映，以前來北京南站接旅客，乘客都在地下停車場扎堆兒，進出都需要與社會車輛混行，通行比較費勁。

調整后，北京南站的出租車調度站分設在南北樞紐區域，東西兩邊的地下停車場留給網約車和社會車輛，分流效果明顯。不同性質的接駁車輛科學分流在站區不同方位，可有效減輕地下停車場及周邊道路的瞬時交通壓力，路網通行能力顯著改善。

記者實地體驗后發現，旅客從鐵路出站口出來后，順著指引標識往南樞紐方向走，就可以直接到達南樞紐出租車調度站。出租車司機從馬家堡東路輔路（北向南方向）右轉進入北京南站路，根據指引標識即可到達南樞紐出租車調度站待客區。北京南站路沿線設置了四個出租車蓄車區，累計可蓄車330輛。

北京南站路沿線設置了四個出租車蓄車區，累計可蓄車330輛。新京報記者 王貴彬 攝

此外，為進一步擴充出租車蓄車能力，緩解出租車排隊外溢占用社會道路的狀況，北京市重點站區管委會南站辦正抓緊推動位于開陽路和幸福路之間的西北出租車專行道施工建設，同步升級北樞紐出租車調度站的環境品質。待相關工程完工后，北京南站地區整體的出租車蓄車能力將達到716輛，較原東西地下停車場出租車調度站蓄車能力提升近200%，有效緩解周邊道路交通擁堵，提升區域道路通行效率與運行秩序。

引入智能電子顯示屏和叫號管理系統

除了上車點位的變化，北京南站南樞紐內全新啟用的出租車調度站，還給乘客提供了更便利的候車環境。

記者在現場看到，南樞紐出租車調度站候車區域內設有不少休息座椅，方便旅客在出行高峰時段等候車輛。

北京南站南樞紐出租車調度站設置了不少休息座椅，方便旅客候車。新京報記者 王貴彬 攝

與此同時，北京市重點站區管委會南站辦還在該候車區域內設置了叫號機，特別是在高峰車少時段，旅客抵達后，只需在叫號機前領取一張乘車序號，便可安心落座等候。

據北京市重點站區管委會南站辦相關負責人介紹，此次改造提升了旅客候車區的品質與容量，不僅空間更加寬敞，還增設了休閑區域及沙發座椅，充分考慮了老幼及攜帶大件行李旅客的休憩需求。

該負責人表示，為了根治以往出租車通道內車流交叉、人車混行的頑疾，南樞紐出租車調度站同步引入了智能電子顯示屏和叫號管理系統。旅客取號等候，出租車按序駛入候客通道，兩者通過電子屏實時聯動，在地下一層候車的旅客可通過電子屏看到地面出租車的蓄車情況。