“五一假期”出行航班被取消！“停飛潮”來襲 損失誰承擔(dān)？

（來源：中國寧波網(wǎng)）

轉(zhuǎn)自：中國寧波網(wǎng)

“提前兩個(gè)月精挑細(xì)選，五一假期完全不請假的天選航班，就這么毫無預(yù)警地取消了。”近日，有網(wǎng)友反映，他原計(jì)劃從重慶直飛越南胡志明市的南航航班被航司通知取消。

該網(wǎng)友表示，雖然可以無損退，但同時(shí)期的直飛機(jī)票價(jià)格已經(jīng)狂飆，而且提前定好的酒店不能退，損失慘重。

搜索社交平臺可以看到，五一假期臨近，不少網(wǎng)友都收到了提前預(yù)定的航班被取消的消息。

除了五一假期的航班被取消，杭州市民吳女士（化名）5月16日嘉興飛南寧的航班也被取消了。

“嘉興機(jī)場飛南寧機(jī)票比較便宜，提前一個(gè)月就定好了機(jī)票飛南寧去看演唱會，順便游玩一下，沒想到收到往返航班都被取消的通知。”吳女士有點(diǎn)無奈，立馬打電話給航司要求改簽臨近城市杭州起飛的，并要求補(bǔ)償，幸好航司都答應(yīng)了。

從網(wǎng)友集中反映的信息來看，東南亞、大洋洲航線是航班取消的“重災(zāi)區(qū)”，也有一些國內(nèi)航線。

航班管家DAST數(shù)據(jù)

根據(jù)航班管家DAST數(shù)據(jù)顯示，截至4月13日，未來七天民航客運(yùn)航班量取消率達(dá)14.6%，不過僅為當(dāng)前時(shí)間點(diǎn)計(jì)劃取消，隨著時(shí)間的推移，航班取消率仍會持續(xù)上升。

亞洲最大的低成本航空亞航長途發(fā)布通知稱，自4月17日起暫停曼谷廊曼—上海浦東的往返航線，直到這個(gè)航季結(jié)束。此外，泰國亞洲航空的西安—曼谷航線5月11日之后也將暫停服務(wù)。

國泰航空也宣布，為緩解航油成本上升帶來的部分壓力，將取消5-6月期間少量航班，主要為區(qū)域短途航線及少量往返澳大利亞、南亞及南非的航班；旗下香港快運(yùn)也將取消約占計(jì)劃總量6%的航班。

航司主動停飛航班并非個(gè)例。航班管家數(shù)據(jù)顯示，4月1日至4月12日，已有多條中國到東南亞的航線取消全部航班，包括西安—普吉島、重慶—普吉島、煙臺—曼谷、鄂爾多斯—萬象、上海—斗湖、廈門—萬象、南京—達(dá)克茂、呼和浩特—曼谷等。其中，部分航線整個(gè)5月（含“五一”假期）的執(zhí)飛計(jì)劃已被全部取消。

民航專家林智杰向潮新聞記者分析，作為航司的主要的營運(yùn)成本之一，近期航空煤油的價(jià)格暴漲，已經(jīng)漲到上個(gè)月的兩倍左右，所以越來越多的航班取消，特別是東南亞低成本航司的航班，給國內(nèi)旅客的出行帶來了很大的影響。

資料圖 杭州機(jī)場供圖

此前，受燃油價(jià)格波動影響，國內(nèi)、國際航線燃油附加費(fèi)已全面上調(diào)。2026年4月5日零時(shí)起（出票時(shí)間），國內(nèi)航線800公里（含）以下航段收取燃油費(fèi)60元/人，800公里以上航段收取燃油費(fèi)120元/人。為節(jié)省燃油費(fèi)，不少有出行計(jì)劃的旅客紛紛趕在上調(diào)窗口期前購買出游機(jī)票。

票是早早訂好的，酒店已經(jīng)鎖定，行程也安排好了，臨出發(fā)前航班卻沒了。那么，航司單方面取消航班合規(guī)嗎？消費(fèi)者造成的損失誰承擔(dān)？

“從規(guī)則來講，首先是能不能幫助旅客簽轉(zhuǎn)到相鄰近的航班，不耽誤旅客的出行行程，這個(gè)最重要。”林智杰表示，如果確實(shí)安排不了，要看能不能給予旅客一定的補(bǔ)償。

“航空公司為了自己的利益考慮單方面取消航班，在當(dāng)前國際油價(jià)飆升以及未來局勢不確定的大背景下，會成為糾紛發(fā)生時(shí)司法考量的一種因素，需要具體問題具體分析。”中國民用航空飛行學(xué)院教授、法律專家許凌潔向記者表示。

“總體來說，航司取消航班的做法，在民航處理上是不規(guī)范的。”許凌潔說，但基于當(dāng)前的情勢，包括油價(jià)上漲帶來的風(fēng)險(xiǎn)變動，航司是不是一定承擔(dān)損失、承擔(dān)多少損失，在法院的認(rèn)定上，目前沒有歷史經(jīng)驗(yàn)去參考，不建議盲目提起訴訟。

許凌潔建議，從消費(fèi)者角度出發(fā)，可以多和航空公司溝通，看看能否最大化維護(hù)自己的權(quán)益。如果航司賠償方案和預(yù)期差距過大，可以向民航局消費(fèi)者事務(wù)中心投訴反饋。

記者 陳薇