俄方承認誤擊阿塞拜疆客機并將賠償，兩國關系逐步升溫

哈薩克斯坦空難一年半之后，相關國家首次在官方層面首次明確了責任以及賠償方案。

據新華社報道，俄羅斯外交部和阿塞拜疆外交部于4月14日發表聯合聲明稱，基于兩國總統此前達成的共識，雙方就2024年12月25日阿塞拜疆航空公司客機墜毀事件的相關后果（含賠償事宜）達成正式解決方案。

2024年12月25日，阿塞拜疆航空公司從阿塞拜疆巴庫飛往俄羅斯格羅茲尼的J2-8243航班客機在哈薩克斯坦西部城市阿克套近郊墜毀。機上共有62名乘客、5名機組人員，其中38人喪生。

機上67人包括37名阿塞拜疆公民、16名俄羅斯公民、6名哈薩克斯坦公民和3名吉爾吉斯斯坦公民。經中國駐哈薩克斯坦阿克托別地區總領事館初步核實，該客機上沒有中國乘客。

最新聲明確認，墜機是由俄聯邦領空內防空系統誤擊所致。聲明說，根據雙方元首達成的協議，雙方同意妥善處置墜機事件后果，包括俄方支付賠償金的問題。

當時事發之后，俄羅斯官方機構立即宣稱是鳥撞事故導致該飛機失事，還有俄羅斯媒體援引幸存者的消息報道，客機在降落前發生了氣罐爆炸，機艙內到處都是碎片。

一位坐在機尾的幸存者回憶，當時大霧彌漫，機組曾3次試圖將飛機降落在格羅茲尼，均未果。最后一次試圖降落時有東西爆炸，但他無法確認爆炸是否發生在飛機內部。機組隨后將飛機轉向阿克套機場。

涉事機型為Embraer 190型飛機，機齡11.4年。Embraer 190由世界最大支線飛機制造商巴西航空工業公司研制，載客數量為98-114人，可以做到比競爭對手產品節省成本大約30%左右。其成本低，同時在性能、安全、舒適性等方面又有很好的表現，成為各航空公司和租賃公司選擇這一機型的主要原因。

途中“1”位置為原定目的地格羅茲尼。制圖：界面新聞

當年12月28日，俄羅斯總統普京就失事客機在俄領空受干擾致歉，同一天俄方就墜機事件提起刑事訴訟。

普京同時指出，嚴格遵照飛行時刻表飛行的阿塞拜疆客機多次試圖在格羅茲尼機場降落。當時格羅茲尼、莫茲多克和弗拉季高加索正在遭受烏克蘭無人機的襲擊，俄羅斯利用防空手段擊退了襲擊。

早在上一輪俄烏戰爭之際，國際民航組織和歐盟航空安全局就建議各航司繞開烏克蘭空域。2014年7月17日，馬來西亞航空公司一架客機從荷蘭阿姆斯特丹飛往吉隆坡，但在靠近烏東部頓涅茨克州時墜毀，機上298人全部遇難。

一年后，根據荷蘭安全委員會公布的技術調查結果，擊落該客機的是一枚“山毛櫸”導彈，但該調查并未說明是誰擊落了客機。

2025年2月4日，阿塞拜疆交通部發布初步調查報告確認，空難與鳥類撞擊及氧氣瓶爆炸無關，機身損傷或由外部物體導致。

該調查結果顯示，當時飛機適航狀態正常，雙引擎及控制系統運行無異常。進入俄羅斯領空后，GPS信號丟失，疊加格羅茲尼機場惡劣天氣，機組首次著陸失敗后決定返航。黑匣子捕捉到兩次間隔24秒的外部異響。首次異響后4秒，第3液壓系統失效，隨后第1、第2液壓系統相繼癱瘓，8分鐘后主控制系統完全失靈。

報告稱，機身尾部、垂尾、左翼及左發動機發現多處貫穿性與盲孔損傷，殘骸中檢出不屬于飛機的外來異物，照片已隨報告公開。阿方強調異物具體來源需進一步鑒定，目前正與哈薩克斯坦等國際團隊協作，推進最終報告編制及實驗室分析。

阿塞拜疆總統阿利耶夫最初要求俄方“?法律追責、公開道歉、全額賠償?”，并持續施壓，要求透明調查。兩國關系一度陷入冰點。

阿塞拜疆曾是蘇聯加盟共和國，目前該國與俄羅斯的關系正從危機走向和解。

兩國最新聲明還強調，上述決定體現了雙方在盟友關系基礎上繼續推進兩國合作的共同愿望。基于相互尊重和信任原則的合作將有助于發展兩國睦鄰友好關系。