菏澤：讓每一份遠道而來的期待都不被辜負

四月的菏澤，是牡丹的天下。剛剛過去的周末，曹州牡丹園單日游客量突破12萬人次，園內人潮與花海交織成一片沸騰的春天。然而，當游客沉醉于“唯有牡丹真國色”的詩意時，有一群人正俯身于每一個喧囂的角落——他們是這片花海背后沉默而堅定的守護者。

12萬人次的火爆背后，是無數個平凡而專注的瞬間。他們或許從未站在聚光燈下，但每一朵盛開的牡丹都見證過他們的汗水。牡丹花期雖短，但這座城市“待客如花”的誠意，卻年復一年地延續著。最美的風景，從來不只是花，更是那些讓花與人和諧相遇的守護者。

陳志華：網格長的“火眼金睛”與將心比心

清晨6點半，曹州牡丹園東門外已有游客排隊。一號網格長陳志華提前到崗，她的責任區從東門延伸至國花魂廣場，是入園的“咽喉要道”。她手里始終攥著手機，工作群的消息提示音此起彼伏。在她眼里，這個群就是一個“問題賬本”——小到一塊破損的臺階，大到游客投訴的排隊擁堵，只要她看到或收到反饋，都會立刻拍下、定位、發到群里，并@相關負責人。“臺階角缺了一塊，容易絆倒老人，請維修組盡快處理”——10分鐘后，維修人員到位；“東門閘機有一臺刷卡反應慢，游客排隊長了”——5分鐘后，技術人員趕來調試。她要求自己：件件有著落，事事有回音。

“小朋友，別爬花壇，牡丹會疼的。”她彎下腰，笑著對一個正要翻越護欄的男孩說。男孩的母親有些不高興：“我們就站上去拍一張，又不會踩壞。”陳志華不急不惱，指著旁邊一條專門鋪設的觀賞小道：“您看，那條路上有個最佳拍攝點，角度正對著這片‘姚黃’，拍出來比站在花壇上還好看。我幫您帶孩子過去？”母親這才轉怒為喜。這樣的勸阻，她一天要說上百遍，遇到不理解的游客，被懟、被罵也是常態。有人嫌她多管閑事，有人直接翻白眼走開。她深吸一口氣，繼續微笑著走向下一個“越界”的身影。“將心比心，人家大老遠來看花，心情激動可以理解。我們要做的不是硬攔，而是給一個更好的選擇。”她說。

周末兩天，陳志華幫游客找回4個走丟的孩子，印象最深的是一個12歲的自閉癥男孩。家長發現孩子不見時幾乎崩潰，陳志華一邊安撫家長，一邊迅速調取監控，一幀一幀地回放，最終在園外找回獨自徘徊的孩子。“看到家長抱著孩子哭，我心里也發酸。”陳志華說，除了尋人，她還處理過游客丟錢包、丟身份證、丟手機的求助。

類似陳志華的故事，景區其實時時刻刻都在上演，4月10日，一位81歲高齡的老人在園內游玩時不慎丟失手機，所幸在景區安保工作人員張修哲、錢行的幫助下，不到30分鐘便找回。

丟失手機的劉月勤老人今年81歲，因年事已高、身體欠佳，發現手機丟失后情緒十分焦急。工作人員了解情況后，立即啟動應急協助機制，通過調度中心監控系統展開搜尋。

工作人員根據老人提供的行動軌跡，調取相關區域監控視頻，逐一細致排查，最終精準鎖定手機丟失位置，并在不到30分鐘找回失物，交還老人。

4月12日，劉月勤老人與老伴任瑞巧專程再次來到曹州牡丹園，將一面寫有“監控護航尋回失物，敬業盡責溫暖人心”字樣的錦旗送到工作人員手中。

馬穩：兩萬步、對講機與口罩下的曬痕

服務部負責人馬穩在景區干了10余年，節會期間生物鐘徹底交給牡丹：早上6點半到崗，晚上8點后才能離園。對講機是她最親密的伙伴，一天充兩次電都不夠用。

“母嬰室需要打掃”“東門來團，需要導游”“嬰兒車還有沒有？游客在等”——她的聲音在對講機里不斷響起，人也跟著聲音從東門跑到西門，從服務臺跑到母嬰室。微信步數排行榜上，她永遠占據封面，日均兩萬三千步。

服務臺前永遠排著隊。一位頭發花白的老太太攥著水杯，聲音顫抖：“姑娘，我找不到閨女，手機沒電了……”馬穩立刻把自己的充電寶遞過去，幫老人撥通電話，又親自把她送到約定的花壇邊。另一邊，一個五六歲的小男孩蹲在地上哭，跟旅行團走散了。馬穩蹲下來，耐心安撫，“不哭不哭，阿姨幫你找媽媽。”她一邊通過對講機聯系廣播室，一邊牽著孩子的手在人群中慢慢走。10分鐘后，一位年輕媽媽跑過來，連聲道謝。

突發情況說來就來。下午兩點多，一名游客為了拍一朵低垂的牡丹，側身擠進花叢深處，腰部被枯枝劃開一道長長的口子，鮮血直流。馬穩接到消息，三步并作兩步沖到現場，一邊安撫驚慌的游客，一邊通過對講機呼叫醫療點：“有游客劃傷，請帶消毒包和紗布馬上過來！”兩分鐘后，醫護人員趕到，清洗、消毒、包扎一氣呵成。游客感激地說：“沒想到這么快。”馬穩這才松了一口氣，又轉身奔向母嬰室——那里剛有游客用完，等著打掃。

正午陽光最烈的時候，她仍站在戶外協調導游和志愿者。口罩遮住大半張臉，但鼻梁和顴骨處還是被曬出兩片淺淺的紅痕。同事勸她去陰涼處歇會兒，她擺擺手：“這會兒正是入園高峰，走不開。”只有在午飯時間，她才匆匆扒幾口飯，順便往臉上涂一層防曬霜——那是她包里唯一的美容品。

葛現東：10年“車總管”的精細賬

今年是車輛管理員葛現東第十個年頭服務牡丹節會。園區里有15輛觀光車、15名駕駛員，外加120輛人力車——這些數字他閉著眼都能報出來。但他的工作遠不止管車。

周末高峰期，觀光車每趟都是滿員。忙得腳不沾地的葛現東，幾乎對講機不離手，一邊攙扶老人上下車，一邊對話各個點位的駕駛員，實時了解“滿員發車”和“空車到達”的時間。他就像一名交通樞紐的總調度——哪條路線排隊人數多，立刻調一輛空車過去；哪條路線客流回落，就減少發車頻次，把車勻給更緊張的區域。

“人力車往左停，觀光車先讓游客下完再上客！”葛現東的嗓子喊到沙啞。中午12時到下午3時是最高峰，他連喝口水的時間都沒有。有游客想插隊上車，他微笑著但堅定地攔下：“請排隊的游客先上，很快就有下一趟，兩分鐘就到。”

20時閉園后，游客散盡，葛現東的工作才進入下半場——檢查每一輛觀光車的充電情況，測試剎車，查看輪胎磨損。一輛車一輛車地過，全部確認完畢，常常已是晚上九點半。他說：“車不能出一點毛病，安全是底線。白天跑了一天，晚上不好好‘體檢’，明天就可能趴窩。”

菏澤報業全媒體記者 陳淑婭 李艷粉 武霈